Finale al cardiopalma nell'ultima gara del mondiale SBK...in gara 1 Toseland e Biaggi finiscon fuori al primo giro, rientrano in ultima posizione e riescono con una rimonta formidabile a limitare i danni nei confronti di Haga che stradomina la gara. Con Toseland a +17 su Haga inizia l'ultima gara di stagione che il giapponese domina di nuovo davanti a Biaggi, Toseland chiude con soli 2 punti di vantaggio sul giapponese (e 18 su Biaggi) e vince il titolo confermando il passaggio in moto gp per l'anno prossimo!

...ho visto gara 2...se non si sdraiava la suzuki mi sa che Toseland la rischiava alla grande,ma giusto che abbia vinto lui...quest'anno è andato veramente bene.
In gara 1 cos'è successo a biaggi?

non ho visto nessuna delle due purtroppo, ho letto sulla gazzetta che toseland ha centrato lanzi, biaggi è andato fuori x evitare la ducati...

complimenti a toseland!!! il pianista è riuscito a bissare il successo mondiale! bravo!!!  peccato per troy bayliss....  poteva andare diversamente... (se nn fosse caduto a brands hatch)....

ormai dovremo vedere il prossimo anno con la 1098rs ...si vociferano già belle potenze..ma non so quanto attendibili..

Sì, esattamente

ciao cielo 

eheh sn sicuro ke l'anno prox i jap mangeranno la polvere 

scusate se vado ot ma alla fine l'anno prossimo con chi correrà biaggi 

con ricucci, entrambi dietro alla falchi

Boh, dicono che abbia litigato con Batta, forse ha qualcosa in ballo per la MotoGP?

certo che anche Batta,deve essere bello stronzo pure lui....

... a me pare pure finocchio. 

e avere come capo del tuo team un finocchio a forma di ippopotamo....non è bello...

IMHO invece Batta è un team manager coi controcoglioni, come ce ne sono pochi in circolazione, e molto corretto verso i piloti.
Durante l'anno ha sempre lodato Biaggi, o lo ha giustificato in occasione di qualche prestazione opaca, incolpando sempre il pacchetto tecnico. Altri in passato hanno rotto molto prima con Max.
Non sono mai trapelati dissapori, se non ultimamente per la questione del rinnovo del contratto, mentre con Pons o con la HRC (bravi a fare i loro interessi, meno a gestire i piloti IMHO) era una telenovela quotidiana.
Poi, chiaro, deve mandare avanti la carretta del team ufficiale Suzuki in SBK, lo sponsor principale ha deciso di ritirarsi, non ha ancora un main sponsor altrettanto generoso all'orizzonte, a qualche compromesso deve scendere pure lui.
Vi dirò che lo ritenevo più stronzo, invece credo sia una delle colonne che tengono su il tendone del circus della SBK.