E' una cosa che si chiama autoapprendimento. In poche parole la centralina del sensodrive (da quanto mi è parso di capire) registra lo stile di guida del conducente (pacioso, incazzoso, pedale schiacciato a tavoletta o meno) e questo va a elaborare una media che fa adattare la macchina al guidatore.
Se pensa e capisce che sei incazzoso l'auto cambierà marcia ad un numero di giri diverso rispetto a quello che farebbe se rilevasse che il conducente è un tipo tranquillo alla guida.

No no per carità. Ho detto a Tony che se vuole avere il medesimo sconto deve essere lui a concedersi al primo venditore maschio Citroen

Quindi per tua sorella adotterà la modalità "donna" con sfrizionate a 4500 giri per partire a avanzamento a saltelli?

 

Mia sorella la guiderà il più tardi possibile (teniamo la Twingo anche per quello, seppure incidentata e da riparare)

ahh complimenti per il sensodrive con la citroen attorno!

Ah ma quindi vale solo per il cambio automatico, non anche per la modalità sequenziale...

Non lo so....

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Beh non credo...se fosse così sarebbe una cazzata imho...l'auto che non ti fa cambiare marcia al regime che preferisci, che senso ha? 

anche da altri post sul pistone, mi e' sempre rimasta la curiosita'... ma sti cambi che si adattano allo stile di guida... eseguono una "analisi" dello stile di guida che si "riazzera" ad ogni avviamento dell'auto o si tiene in memoria tutto il comportamento tenuto dal pilota durante tutta la vita della vettura o.....?

ci sono due logiche, quella immediata  (se pesti, se freni, se curvi, se sei in salita) e quella a "lungo termine" che ha un intervallo di memorizzazione più lungo sullo stile di guida in se, non rispetto alle condizioni della strada o eventi contingenti... però, quanto sia lungo questo intervallo, non è dato di sapere...

Quanto una fidanzata/moglie, per tutta la vita
Il prossimo passo è che oltre alla memorizzazione, si passerà alla ramanzina via navigatore satellitare "....ti ricordi quella volta che hai sfollato ....hai sbagliato....blablabla....dillo che vuoi cambiarmi con un'auto manuale...."

Si è proprio come dice Jag. Per la C2 ad esempio c'è una semplice procedura che può fare il guidatore che permette di "riazzerare" la memoria del cambio e di conseguenza ripartire daccapo come se non fosse mai stata guidata prima da nessuno

Per ora nella prova non potevo cambiare sempre, sarà perche è il primo diesel che guidi e tentavo il cambio a regimi improponibili, sarà per altro, lo saprò precisamente solo quando entrero in possesso del mezzo suddetto....

Ecco una spiegazione dal sito citroen.com

Cambio manuale a controllo elettronico, il Sensodrive ha la frizione e il cambio di marcia a regolazione elettronica. Come risultato si ha un auto senza pedale della frizione e la leva del cambio non ha collegamenti meccanici con la scatola del cambio.

Il sistema Sensodrive è gestito da un’unità di controllo che comanda 2 attuatori. Uno cambia le marce, l’altro gestisce la frizione. Il sistema dialoga anche con la centralina del motore.

Questa sofisticata gestione elettronica tiene in conto tutti i parametri necessari per un efficiente cambio di marcia: acceleratore, freno, giri del motore, velocità, sforzo del motore, temperatura. In questo modo, quando l’unita riceve l’ordine di cambiare marcia, taglia per brevissimo tempo il flusso di energia al motore, sgancia la frizione, cambia marcia e riattiva frizione e piena potenza.

Nel modo automatico, le marce sono selezionate dal computer sulle basi delle linee guida del sistema auto adattivo. L’unità di controllo analizza la guida del conducente e il tipo di strada (in salita, in discesa, con molte curve), così come il carico del veicolo e la trazione in modo da selezionare la marcia ideale.