per ricarrozzare io intendo un'operazione come quella fatta con la g.punto e la corsa. Non credo che per la jiunio si stia parlando di una cosa simile

Purtroppo invece si, l'operazione è identica.

 

C'è mancanza di chiarezza, sicuro ...

Deve fare accademia ... fantastico, Mad sei un grande

Beh ... la 155, a parte le due candele, non è che ... eh, che dici?

Ma ho capito il tuo discorso

Da quello che si è potuto vedere fino ad ora la jiunio ha proporzioni molto differenti rispetto allag.punto. Questo escluderebbe una semplice operazione di restyng. Una cosa è utilizzare lo stesso pianale, un'alre è ricarrozzare. La golf IV e la vecchia TT utilizzavano lo stesso pianale ma non si piò dire che l'una era la stessa auto ricarrozzata. Sulla corsa e la g. punto invece si tantè che anche molti componenti dell'interno sono li stessi.

cosa non è chiaro? la mia era un'osservazione. semplicemente notavo che in passato le sportive di casa audi avevano i passaruota allargati ma che seguivano l'andamento del disegno originale (RS4, vecchia RS6) invece da questi bozzetti si può intravvedere un cambio di rotta. Ne sarebbe la conferma la nuova rs6. Spero di essermi spiegato.

Un ritorno al passato stile Deltone? Ti sembra filologicamente e storicamente corretta la frase? Prima della Delta, c'è stata -quasi un decennio prima- una certa Quattro ... e prima di lei, mica tanti allargamenti in giro ...

La citazione del deltone era riferita esclusivamente alla morfologia dei passaruota bombati..null'altro

credevo di fare un discorso da appassionato di auto, non di fare filosofia...

è vero che prima del deltone c'è stata la quattro ma la prima immagine evocativa forte che mi è venuta in mente è stata quella del deltone. Poi spero che nessun "lancista o audista" si sia sentito offeso.

A parte che la 155 è stato un flop (cvd!) però almeno i motori li aveva per i fatti suoi, l'intera testata era "made in Alfa" (oltra alla trasmissione Q4).

Cmq non c'è ne di balle, se volgiono ricuperare il gap tecnico, devono offrire un prodotto migliore; figuriamoci poi su un Alfa Romeo, dove la dotazione tecnica DEVE essere nel DNA e dove i clienti ed i mass media sono esigenti.

La cosa è un tantino diversa; la Junior ha prporzioni differenti perchè ha uno stile differente; cambierà sicuramente (o almeno spero ...) il telaio supeiore, ma i lconcetto di base è quello, una GPutno ricarrozzata.

Beh ma seguendo questa logica allora dovremmo parlare quasi sempre di modelli ricarrozzati. L'utilizzo di piattaforme comuni ormai è la regola per qualsiasi casa. credo che la logica da utilizzare sia piu sottile altimenti staremmo tutti i giorni a parlare di auto tutte uguali

Ma non è una questione di filosofia, parli di ritorno al passato -di Audi- ai tempi della Delta -Lancia. Non esiste

Personalmente non penso ci si debba offendere, ma ... la precisione, specie nella passione ... poi, è chiaro che se il "79" è l'anno di nascita, è "giustificabile" il fatto che ti ricordi della Deltona (anche se c'è gente, qui dentro, che la reputa 'na ciofeca progettualmente parlando, vero?)

Se si vuole fare un discorso puntuale e ad ampio raggio hai ragione ma la mia osservazione non andava oltre ad una constatazione di natura "formale" riferito ad un particolare.