scusa ma questa che hai detto è una grossa vaccata... a livello tecnico costruire il ponte sullo stretto è una sfida pazzesca, ti rendi conto che si tratta di un ponte sospeso che ha il 60% di lunghezza in più del più lungo ponte costruito al mondo?! e il tutto in una delle zone geologicamente e idrologicamente più complicate del pianeta!!! non si può liquidare come un viadottino di 3km sopra un fiume o una vallata!!

Chiaramente costruire quel ponte (in quella zona geografica) e' una cosa molto complessa e non lo si sta' comparando con un normale viadotto; probabilmente mi sono espresso in maniera equivoca.
In ogni caso credo che tecnologie per realizzare un ponte del genere esistano da tempo ed e' - secondo me - inconcepibile che la costruzione di questa complessa struttura non sia gia' stata avviata e conclusa da tempo.

Saludos,
Alessandro

può essere alessandro, ma resta il fatto che nessuno al mondo si è mai spinto oltre i 2km (l'akashi mi pare sia 1991m)...

in 6-7 anni finiscono il ponte è quello che ho capito io leggendo il suo post...

poi vorrei far notare una cosa
tutti dite che la sicilia è penalizzata, turisticamente parlando, per via dello stretto...

ma fatemi capire una cosa... se uno vuole andare negli USA si fa scendere 10-12 ore di volo
se uno vuole andare in "montagna" (a sciare o altri cazzi) si deve procurare o le gomme da neve o le catene etc etc


uno che DECIDE DI ANDARE in un'ISOLA si limita ad andarci per 30 min di traghetto?!
chissà quelli che vanno in sardegna...
non ve ne uscite con il fatto del mal di mare perchè è un caso su un milione!

Il traghetto per la Sardegna è limitante altrochè.
Tant'è che molti delle regioni del nord si dirottano sulla più vicina Corsica. Bella uguale ma a 3 ore di traghetto da Savona anzichè 12....

Ma l'avete mai preso un traghetto per dire che "non è poi così limitante"?
Se non lo fosse....sono stati coglioni inglesi e francesi che per aggirarlo hanno scavato sotto la manica....e non si tratta solo di tempo, ma anche che è soggetto alle bizze del tempo.....

^ ^ ^

vabbè... vedo che hai colto a pieno il concetto che volevo esprimere!


se uno vuole andare in montagna a sciare e dice <non ci vado perchè ci sono le strade innevate> (anche se passa lo spazzaneve) è un coglione o no?!

se uno decide di andare su un'ISOLA e dice <non ci vado perchè "c'è il mare di mezzo"> è anch'esso un coglione o no?!

poi ho fatto l'esempio della sardegna solo a titolo di ESEMPIO! e inutile che tiri in mezzo il confronto corsica sardegna, perchè cmq la sardegna in estate è piena di turisti sia che arrivino da mare che dal cielo!

le vie di comunicazione, più sono efficienti più FACILITANO  e VELOCIZZANO lo sviluppo

Se la pista da scii più vicina a me fosse a 2 ore di macchina anzichè 5 o 6 probabilmente ci andrei più spesso? Se la sardegna anzichè un'isole fosse una penisola ben collegata, magari sarebbe ancor frequentata di quel che è ora, e magari il suo sviluppo sarebbe arrivato ancora prima?
Dai, non si può tentare di argomentare contro un'opera che facilita la comunicazione...non si può!!

quest'opera è partita con 40 anni di ritardo rispetto a quando avrebbe dovuto farlo!

AUGURI A TUTTI!!   isolani compresi

bah.. io sono andato in grecia (treno+traghetto+pulmino+barcone) e c'erano miliardi di italiani, tedeschi, inglesi ecc... sono andato in sardegna col traghetto della sera ed anche lì pieno di turisti da tutto il mondo, quest'anno sono andato in corsica sempre col traghetto e, per assurdo c'erano molti meno turisti che nelle altre isole.
cmq anche per andare in corsica ho preferito il traghetto della sera anche se, volendo viaggiare di giorno si fa molto prima che ad andare in sardegna.
questo per dire che il turismo è solo una scusa mentre invece se devo lavorarci in un posto allora non me ne frega niente di risparmiare 20 minuti se comunque perdo 6 ore rispetto a lavorare in un altro posto.

Immagino che voi in Grecia e Sardegna ci andiate tutti i giorni 


Bravo...vedo che hai colto nel segno 
I viaggi sbattone si fanno, ma li fai molto più raramente.
E parliamo di turismo, ma ci si dimentica che le vie di comunicazione favoriscono enormemente chi LAVORA (parola strana per qualcuno qua dentro  )
Per un Reggino, avere il ponte significa poter allargare la sua attività nel messinese in modo molto più facile rispetto ad ora.
Mentre adesso....se devono girare o spedire qualcosa....campa cavallo

sembra che Silvio leggendo questo thread abbia chiesto la fattibilità del ponte verso la Sardegna!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Un uomo sta camminando lungo una spiaggia californiana quando inciampa in una vecchia lampada. La prende, la strofina ed ecco che esce il genio.
Il genio dice:
"Ok, ok. Mi hai liberato dalla lampada, bla bla bla. Questa è la quarta volta in questo mese e tutti questi desideri incominciano a darmi fastidio. Così ti puoi scordare i classici tre desideri; ne hai soltanto uno".
L'uomo si siede e pensa per un pò. Poi dice:
"Ho sempre voluto andare alle Hawaii ma ho paura di volare e soffro di mal di mare. Puoi costruirmi un ponte per le Hawaii così posso andarci in macchina?".
Il genio ride e dice:
"È impossibile! Pensa alla logistica. Come potrebbero i pali raggiungere i fondali dell'oceano? Pensa a quanto cemento armato ci vorrebbe, quanto acciaio. No, pensa a un altro desiderio".
L'uomo prova allora a pensare a un altro bel desiderio. Alla fine dice:
"Sono stato sposato e divorziato quattro volte. Le mie mogli dicevano sempre che non prestavo loro attenzione e che sono insensibile. Così desidero capire le donne... sapere come si sentono dentro e che cosa pensano quando non mi parlano... sapere perché piangono... sapere che cosa vogliono realmente quando dicono "niente"... sapere come farle veramente felici..."
Il genio: "Quel ponte lo vuoi a due o quattro corsie?".

 

Se non ci fossero nuove interruzioni per svariati motivi (politici, sociali, ecc.) 6-7 anni per concludere un'opera del genere non misembrano utopia...

Per fare u esempio pratico, l'ampliamento del canale di Panama prevede:

- Costruire di 2 nuovi corridoi d'accesso per un totale di circa 9.5km tagliando per completo montagne e colline su un terreno altamente friabile ed in una delle zone piu' piovose al mondo.


- La creazione di 2 nuovi set di chiuse (costo stimato per circa 1.4 Bilioni di dollari ognuna), con 3 camere lunghe circa 430 metri ognuna, per ogni set di chiuse.


- Lavori generalizzati lungo tutto il canale (lungo circa 80km) per smussare curve (ovvero, montagne intere) e per renderlo piu' profondo, includendo lavori in mare aperto all'ingresso Sud (Oceano Pacifico).

Il tutto da completare in meno di 6 anni... 

Saludos,
Alessandro