Grazie ad un lavoro in nero presso un autoricambista, sono stato pagato in natura: lampade HID da 6000K al sui proiettori normali, lampade da 8000K negli fendinebbia e lampadine LED nella luce di posizione.

Poi sono andato da mio fratello che ha un'altra Prius e ho fatto delle foto:


Qui potete notare due Prius: una con fari standard, l'altra con fari HID. La foto evidenzia una cosa che l'occhio non vede: la temperatura: 6000K per gli anabaglianti, 8000K per i fendinebbia.

Ora per una serie di foto con la macchina fotografica messo all'altezza guidatore in mezzo alle due Prius. Per non falsare l'effetto la macchina fotografica è stata messa in manuale, così l'esposizione è uguale per tutte le foto.

Anabbaglianti:


Fendinebbia:


Abbaglianti:


Abbaglianti e fendinebbia:

sembrano meglio le abbaglianti "classiche"

quoto!!! bella prova cmq!!

Ingannano le foto... dovevate fare le foto prima con una macchina e poi con l'altra nella stessa posizione... perche' la prius a destre va ad illuminare il marciapiede ed il prato...

Forte la prova 

Sono d'accordo, le macchine devono essere nella stessa posizione e non una accanto all'altra, perchè quello che conta molto è come si illumina il lato destro della strada, e se si metta una macchina nella corsia di sinistra la prova è falsata...

Comunque mi ha sempre deluso il fatto che la Prius non abbia le xeno, non tanto per la luce, ma per il fatto che consumano meno 

Meglio un paio di neon allora 

infatti... in un'auto in cui tutto e' votato per il massimo risparmio di energia questa e' una pecca non da poco... cmq son toyota: avran fatto i loro calcoli!

Come avete fatto le foto? In modalità automatica? Una prova omogenea va fatta fissando i tempi e l'apertura.

Ops! Allora queste HID fan petare!!

il problema sorge quando devi sfanalare un fermone 

Mi sembrano una discreta fregatura, oltre a non notare un sensibile aumento della luminosità, vedo anche che il fascio è più "settorizzato".

Ho scoperto che le lampadine H4 hanno tre viti che vanno montate e regolate per trovare il giusto punto focale.

Al primo montaggio non abbiamo messe quelle viti, quindi la lampadina entrava troppo dentro la parabola rendendo il fascio troppo dispersivo.

Ieri ho rismontato le lampadine, ho messo le viti per la regolazione. Ho anche scoperto che le regolo troppo in fuori la clips che tiene la lampadina nella parabola non si chiude.

Trovato un compromesso tra profondità e possibile chiusura, ieri ho fatto un giretto per vedere come si comportano i fari nel buio.

Devo dire che ora sono più a fuoco, e illuminano meglio. Meno dispersivo.

Quando rientro, torno nello stesso punto, reimposto la macchina con la stessa esposizione e facciamo i confronti.