The carmaker’s top powertrain engineer Kenichi Nagahiro has revealed to Autocar that a diesel-powered Civic Type-R is on the cards. “As long as it is in keeping with the Type-R brand we will do it.” he told reporters, “high revving has to be part of it and that’s what we’re working on.”

For the Type-R engineers hope the engine will output close to 180hp and develop peak torque of approximately 430Nm.

motorauthority

ah pero'... un bel 40cv in piu'...

in honda dovrebbero sviluppare un motorino diesel piu piccolo del 2.2 che è un gran motore ma a molti spaventa la cubatura....

Un bel 1.8-1.9 ci starebbe bene come alternativa al 2.2.

ma questo cosa vuol dire, fanno un diesel da 6000giri?

Ford, qualche anno fa, stava lavorando proprio su un diesel da 6500 giri e 100cv/l, ma il fatto che ancora non si sia visto nulla significa che non è poi così facile Comunque... quanto alla Type-R diesel... no comment

Adesso aspetto una S2000 CDTi e poi posso morire soddisfatto 

Sei stato incompleto: una S2000 CDTi con esp non disinseribile e, possibilmente, cambio sequenziale

Correggo...

Ehi, siamo mica all'Audi che li monta sulla A6, i CVT noi li montiamo sulle piccoline da città come la Jazz 

L'Audi è talmente avanti che ne monta tre di cambi automatici, mica pippe da bar.

Concordo, se ad esempio anche il diesel 140 cv fosse un 1.8 come il benzina forse venderebbe di +, anche se sicuramente non avrebbe la stessa coppia ed elasticità.

Mah, le CDTi sono le uniche Honda che vendono bene (Civic, CRV e meno Accord e FRV).

si, uno per le marce basse che si usano in città "cosi è morbida" , uno per le 3 marce superiori "cosi consuma meno" ..ed uno apposta per la retro "cosi entra più facile" ....