Presentata la F4 con un motore portato a 1.078cc, in grado di erogare 190cv (come la Desmosedici in versione omologata stradale, se non erro), lo stesso della F4 CC (edizione limitata da 100.000 Euro); la nuove versione è stata battezzata RR312:



Rinnovata anche la Brutale, ora Euro 3 e con un motore di cubatura maggiore, 989cc per la precisione, in grado di erogare 141cv:



Disponibile inoltre la Brutale RR, col nuovo motore della F4 di 1.078cc, capace di erogare in questo caso 154cv.

il 1100 è davvero assurdo,io trovo già inguidabile la mia con 160 cv...

Perchè cammina troppo?

si,nel misto è difficilissimo tenerla in coppia,va veramente troppo....a confronto la mia ninjona che aveva solo 144 cv era un giocattolo.riuscivo a tenerla in coppia senza troppa fatica,usavo la seconda e la terza con facilità,sempre tra 8 e 12.000 giri.

ma la mv,generalmente la tengo tra 6 e 9000,quando dovrebbe strare tra 9000 e 13000.la tengo solo quando mi ritrovo dritti chilometrici!con altri 30 cv,non oso immaginare,spero siano almeno dolci nell'erogazione.

E a cosa è dovuto questo "problema"? E' una cosa comune a tutte le moto di quella potenza o è proprio la MV ad avere una erogazione selvaggia? Oppure ancora è un "problema" di ciclistica? Non me ne intendo gran che di moto, la la F4 è troppo bella per non chiederti lumi

la ciclistica è iperstabile,è quella che si scompone meno sotto cavalli furiosi.
di altre over 150 cv non ne ho provate,ma il carattere della mv è sicuramente selvaggio...le marce sono molto corte e allunga moltissimo,è molto molto reattiva al gas e tenendo aperto,l'erogazione è in crescendo continuo,più tieni aperto e più ti sembra di andare.sembra un 2 tempi.è uno spettacolo tenerci aperto,ma è anche meno facile da usare.

la ninja o la R1 che ho avuto prima,pur andando quasi uguale,avevano una erogazione meno poderosa,in calando nella fase alta.

il vata si sta italianizzando 

io adoro le italiane,non mi piacciono i bicilindrici.

per me,mv agusta,rsv1000 e 1098 sono meravigliose,nessuna jap può competere con loro.ma a parte mv,le altre non offrono 4 cilindri(che adoro)e costano uno sproposito anche da usate.io per partito preso,non spenderei mai più di 6-7000 euro per una moto.trovami una italiana di 2-3 anni a quel prezzo.

n.d.r. mio babbo subito non voleva spendere tanti soldi per la MV,era indeciso se prendere una 999s usata.l'ho spinto io verso la casa di varese.

Capito, grazie Da come la descrivi sembra proprio "gustosa"

gustosa non è il termine giusto,diciamo che è orgasmica,ha carattere e personalità.ogni curva è una sfida.

le jap per contro,offrono alla metà del prezzo,moto altrettanto o anche più veloci,che si guidano con la metà della fatica.tanta potenza alla portata di tutti.

Sta proprio lì il problema, metà fatica e potenza alla portata di tutti... dopo che hai una certa padronanza, secondo me finisci con il "divertirti sempre meno", o sbaglio?

diciamo che raggiunto il tuo limite di guida,piano piano provi assuefazione e ti sembra normalità,quello che un anno prima ero un obiettivo.

forse la mv non ti da mai abbastanza confidenza,poi non so,io parlo da guidatore di medio-bassa categoria.

Credo di aver capito cosa intendi dire, sicuramente sarebbe possibile fare molti paragoni automobilistici

cmq dicono che la 1098 ormai,sia diventata molto più 4 cilindri che 2..dovresti provarla vata,così ci dici un po'..

è una questione di rumore ed erogazione proprio,io adoro i motori che girano alti.

sicuramente andrà da dio,mi aveva impressionato la 999 in curva,per facilità e maneggevolezza,figuriamoci questa.

è più facile che capiti a te di provarla comunque,io ormai bazzico poco con le moto,l'rs è ferma da ottobre 2006.