Grazie ad altri siti, ho trovato questa notizia o vocicchio ...

La futura S4 sembrerebbe tornare al "passato" ...

http://www.autoblog.it/post/11115/audi-s4-si-torna-al-turbo

Se c’è una cosa che molti clienti Audi non hanno digerito nel passaggio dalla seconda alla terza generazione dell’Audi S4, è stata la perdita del turbo in favore di un motore aspirato. Il 4.2 V8 è un motore più da granturismo che da prestazioni elevate, e si adatta meglio a mezzi come l’Audi S5, un coupè che punta molto sul comfort di marcia. L’Audi S4 dovrebbe evocare ben altre emozioni, quelle per intenderci che cerca il cliente di Impreza STi o Lancer Evo. E ad Ingolstadt hanno ascoltato il malcontento, cambiando rotta e ritornando su un V6 turbocompresso.

Come dicevamo, è stata l’introduzione dell’S5 che ora svolge il ruolo di potente grand tourer, a permettere questo recupero della tradizione cattiva delle antenate: la S4 monterà il 3.0 V6 FSI sovralimentato, nonostante ancora non si sappia di che tipo sarà la sovralimentazione, se volumetrica, o a turbina, o addirittura una combinazione delle due. Sorprendentemente, l’ipotesi più accreditata al momento è la prima.

beh dipende, sicuramente la versione che equipaggia la S5 è molto più da granturismo che da corsa e così dev'essere......ma quello che è dentro al cofano della RS4 non è sicuramente tranquillo, meno che meno nella versione montata sulla R8.....dopo aver visto ieri l'ultimo DVD di Clarkson non posso che essere sempre più estasiato da quella macchina spettacolare......VOGLIO PROVARE UNA R8!!!!

si! si! si! ci pensavo l'altro giorno...ed il discorso vale anche per la M3....un 4.2 cc V8 costa troppo, pesa troppo, consuma troppo etc...queste versioni devono avere un bel 3.2 cc sovralimentato "cattivo"!!!!!!!! 

vediamo...la S4 V8 ha 344 cv..la RS4 "vecchia" tirava fuori dal 2.7 ben 380 cv...questa con il 3.2 mumble mumble....a 400 cv ci potrebbe arrivare...

Potrebbero semplicemente offrirle entrambe...

Si Kaos, se vuoi ti accarezzo sulla testa dicendoti "hai ragione ... è vero" ... ma qui parlano di solo "S" davanti alla cifra "4", non "RS"

Poi, modello nuovo, altro giro

è o non è lo stesso motore?Se vuoi ti dico "si dai hai ragione"
 

Han cambiato qualcosina, è la stessa base ...

Yess, il motore e' strutturalmente identico, anche se sono tarati in forma leggermente diversa. Sull'RS4 c'e' qualche cavallo meno ma piu' coppia, mentre sull'R8 il motore ha qualche cv in piu' (fra i 7 ed i 10, non ricordo esattamente) ed allunga piu' facilmente. Questa differenze sono in gran parte attribuibili a disegni leggermente diversi dello scarico.

Saludos,
Ale

eh ma io quello sostengo, che è lo stesso motore di partenza
 

No, Ale ... motore identico, tra RS4 attuale -pensionata- e R8 confronto RS4-R8

Quello che intendeva Kaos, è se il motore della S5 e RS4 è lo stesso ... è la stessa base (in questo caso sì, la coppia dell'S5 è più alta 440 Nm contro 430 NM, pur avendo una 70ina di cavalli in meno)

Rimane il fatto che anche nell'articolo dicevano che la S4 col V8 è più da gran turismo ... non accennavano neanche al motore della RS4.

Ma non avevo optato per l'aspirato abbandonando le versioni turno per far vedere che anche loro eran capacità di fare motori aspirati a livello dell'M3? Ora si rimangian tutto?

Infatti han buttato il V8 4.2 ... si chiama, se leggi l'articolo, di ascoltare il cliente

C'è chi ascolta il cliente per gli accessori interni e i colori, chi per i motori ... poi, magari, è una speculazione di Autoblog

A dir la verità mi risulta che l'attuale V8 dell'M3 sia più leggero del precedente 6 cilindri...e non sono sicuro che i consumi siano maggiori...

Per quanto riguarda i discorsi di potenza del 4.2 Audi:
1) Su uno degli ultimi numeri di Automobilismo c'era un servizio sull'RS4 attuale preparata da Alosa: delle 9 vetture preparate (per clienti differenti), nessuna superava (una volta preparata!) i 415 cv, mentre nella configurazione di serie erogavano tutte potenze fra 340 e 355 cv.....piuttosto deludente direi... Alosa, in questo caso dava la colpa alla scarsa 'respirazione' che questo motore ha sull'RS4, tant'è vero che il medesimo motore su R8 eroga effettivamente potenze nell'ordine dei 420 cv dichiarati.


2) Anche la precedente RS4 soffriva di una notevole discrepanza fra potenza dichiarata ed effettiva...i 380 cv promessi sono sempre stati una chimera sulla vettura di serie...

Questo non è per screditare Audi, che è e rimane a mio parere un costruttore di riferimento, ma semplicemente per consigliare di non attaccarsi ai valori stratosferici di potenza dichiarati dai costruttori in questi discorsi riguardo i nuovi modelli/motori in uscita: spesso (purtroppo) essi non rispecchiano il vero, e questo va a falsare ogni tipo di valutazione e/o confronto a parole....

C'è sempre la questione "tipo di benzina" da tener presente ... questi chiedono la 98, se non gli metti quella perdono ... poi, il resto è abbastanza condivisibile

non credo però che con la 95 si perdano oltre 50 cv su circa 400...