Soprattutto incredibile la tenuta dei freni, con 300 kg in più della Cayman e della Carrera è incredibile che siano riusciti a reggere!

mah, una volta in velocità, + che il peso influiscono i rapporti (appunto) e l'aereodinamica...credo che la maggiore penalizzazione data dal peso sia essenzialmente nelle riprese e nelle accelerazioni da bassa velocità, o sbaglio?
comunque la z dovrebbe stare poco sotto i 1600, 1565 mi pare.

Comunque il cox usa i guantini fighi, questo gli garantisce almeno un paio di secondi al giro

Kaiser... ha scoperto la mia arma segreta.... Grande!!!

Diciamo che i materiali adottati nelle modifiche sono mooolto validi....anche se la Z  pesa circa 200 kg più della Cayman (ma non della 997).... in staccata non ho mai sofferto...

Diciamo che riuscivo a pareggiare la mitica efficienza frenate della Porsche... e questa è una bella soddisfazione...

i freni è importante usarli bene,se stacchi secco e per pochi metri in una pista veloce come il mugello ti durano perchè hanno tempo di raffreddarsi....se fai i frenoni lunghi anche se vai più piano,triti tutto l'impianto.

conta molto l'erogazione del motore oltre una certa velocità...

la M dovrebbe essere esempio per tutti,1500 kg abbondanti,5 marce utili(con terza da 170 km/h)aerodinamica poco curata,eppure va uno sproposito.è tutto merito dell'allungo e della erogazione del motore bmw...anche se la cayman o la 350z hanno solo 20 cv in meno,vanno meno una volta lanciati.

se parliamo della vecchia M... i cavalli in meno sono 40 circa e, se parliamo della nuova,  sono una MOSTRUOSITA'

molto avranno fatto anche quelle "cacchio" di khumo (o forse sto dicendo una caxxata )..... alla fine del turno erano come nuove ....le voglio anch'ioooooooo

si le michelin mi hanno deluso, preferivo le precedenti bridgestone..

quoto....

Le Kumho sono state FAVOLOSE... al Ring si erano comportate egregiamente... ma pensavo che l'ottimo rendimento fosse dettato dalla mia "lentezza"... e invece mi sbagliavo....
Al Mugello... considerando che ho raffredato per un minuto solo a fine dei due turni.... sono state mostruose... non hanno mollato mai per un attimo...e pensare che le ho pagate 740 euro... nelle misure 245/40 18  e 275/40 18....

Adesso ho ordinato le Neova in Jappone... (le misure le ho tutte nel pc e ci dovrebbero essere per le Porsche).... vedremo un pò.... le monterò a inizio Febbraio....

che era proprio quello che apprezzavo nelle bridgestone, la prestazione sul lungo periodo..
neova? mai sentite! ma sono semislik?

allora tienimi informato

si scusa,io mi riferisco alla e36,l'unica che ho provato e posso confrontare con la cayman.
per me M è 4 o 6 cilindri,l'ultima uscita non è nemmeno una M..

sono immense,ti credo che passi gli altri all'esterno sullo sporco senza prob...

se metti delle 225/17,sul rettilineo arrivi alla velocità smodata secondo me.