Ma io per asse rigido intendo la classica connesione tramite tubo rigido con molle o balestre e ammortizzatori, vedi l'avantreno delle Bugatti. Ed è costoso da fare bene. Quello che dici tu è "senza sospensioni", non asse rigido 

Va beh, perdonami l'uso incorretto (anche se io per asse rigido intendo proprio "telaio fisso"; almeno, per le moto "old school" si dice così  ); cmq intendevo appunto senza sospenzioni: telaio + perno + ruota.

è vero la GT è nata vecchia, e pure povera, perchè penso che giusto in sud america potrebbe avere successo, il modesto successo che ha avuto qua in italia è dovuto ad un prezzo molto basso, e ad una fantasia degli appassionati alfa che speravano di ritrovarsi finalmente a guidare una vera alfa, trucco nel quali non sono cascati con la Brera, di fatti non ha venduto nulla.
la GT rispetto alle alfa precedenti è un passo in avanti, è un auto che con quelle quattro lire che avevano a disposizione è stato fatto il possibile, me li immagino gli ingegneri e i designer poveretti a tentar di creare un auto decente, almeno del nome che avrebbe portato, con quei 4 soldi che gl'avevano dato gli Agnelli.

secondo me dovrebbero lasciarla perdere, aspettare un po di anni, un bel po di anni, e non riprovarci tra 2 anni con una 149 coupe, trazione anteriore, ecc ecc... che sarebbe sempre la stessa storia, ma aspettare di realizzare la prossima sostituta della 159 con trazione posteriore e farne una versione coupe.

Modesto successo la GT?
Ma se è il miglior colpo di mkt Alfa degli ultimi 15 anni......ci hanno guadagnato un sacco sopra........

?!? veramente? non conosco i numeri, ma l'impressione e' di non vederne troppe in giro...

I suoi numerini li ha fatti, visto che di concorrenti non ne ha.
E soprattutto sono riusciti a vendere una 147 (la base è la 147 GTA) come coupè della 156, con guadagni pazzeschi per esemplare....

Sud America, povera, quattro lire, senza successo?...certo che la krukkite fa brutti scherzi. 

La GT si è venduta (e si vende) non poco. Sedili eccezionali e confort da berlina, assetto più che ottimo che se strafrega della TP, viste le potenze in gioco. Le critiche vertono su altro...

Pino, Cocco è uno sfegatato "I", se fossimo ancora in quel paradiso che fu gli inizi di "IvsD"

Mahhhh anche su 120cv si sente la tp......

Si, ma la TP non basta, sennò le Mercedes taxi sarebbero auto sportive. Poco da fare, per fare una macchina agile, con le masse concentrate e i pesi ben distribuiti, non puoi farla 5 posti, e allora il vantaggio della TP cala molto.

Dogui, lascia stare l'elise... stiamo parlando di auto sportiveggianti, comode e non estreme...

Dici? 

io parlavo pure del bmw 320d da 136cv

Non penserai che sia superiore all'alfa come hadling. La 320d era un'ottima auto, soprattutto per il motore e per le finiture. La TP non era determinante.

ti assicuro che come handling era superiore alla 156 jtd !!!

Un auto che ha rivoluzionato il mondo la e46 ! Gran ferro , ancora la rimpiango.