ma forse ho letto male io non so quasi leggere l'italiano immaginati l' olandese 

Appunto...cos'altro chiederle?

Strameritato il premio.   Ci mancava solo che vincesse la Mondeo o le altre...  

Curiosità,il pianale Panda è così al secondo  premio auto dell'anno,visto che nel 2004 anche il Pandino è stato insignito del riconoscimento.. (ma siamo ancora ben lontani dai 4 titoli conquistati dal pianale tipo,con TIPO-BRAVA/O,156 e 147  )

... ma è vero che inizieranno a produrla anche in Italia per evitare che le liste di attesa si allunghino ulteriormente?
Oppure l'ampliamento riguarda solo gli stabilimenti polacchi?

E' il mio pensiero esatto, cioè una panda ibbellettata e che costa il 20% in più e basta.

Ma per il "popolino" è bello avere l'adesivo "auto dell'anno" aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Fiat: ordini 500 oltre 100 mila, Bravo a 103 mila e Linea a 21 mila -2-  La nuova Croma, presentata il 6 novembre, e' disponibile da questo mese in Italia e Spagna e lo sara' in dicembre in Francia e Germania. Il piano di roll-out in Europa sara' completato entro febbraio 2008.    Per il marchio Lancia dopo il lancio a inizio ottobre in Italia della nuova Musa (target di vendite annue pari a 40 mila unita' circa), nel 2008 sara' la volta della Lancia Delta Hpe, con un obiettivo di vendite annue superiore a 70 mila (60 mila in Europa occidentale). E' in programma per il 2009 la nuova Ypsilon con un target di vendite annue in Europa occidentale di circa 125 mila unita'. Per il modello specialty l'obiettivo e' di circa 20 mila unita' vendute all'anno.    Per Alfa Romeo il lancio della Junior avverra' nel 3* trimestre 2008, mentre nel 2009 sono attese una nuova auto del segmento C e la 8C spider. Nel 2010 sono in programma, invece, la Crossover del segmento C e la 169. L'obiettivo di vendite 2010 di Alfa Romeo e' di 300 mila unita'.    Nei veicoli commerciali dopo lo Scudo, che a fine ottobre vede 34 mila ordini con 32 mila unita' vendute (fino a 45 mila il target di vendite annue; 40 mila nel 2007), e' in arrivo il Fiorino, disponibile in Italia e Turchia entro fine anno con un pieno roll-out entro il 1* trimestre 2008 e un obiettivo di vendite annue di 40 mila unita' in 80 Paesi.    Relativamente a Iveco il nuovo Daily, lanciato nel 2* trimestre 2006, vede a fine ottobre 95 mila ordini con 85 mila unita' vendute (100 mila il target di vendite 2007). Per il nuovo Stralis e il nuovo Trakker, lanciati rispettivamente nel 1* e nel 2* trimestre 2007, gli ordini assunti a fine ottobre sono 28 mila per il primo (11 mila le unita' vendute e 18 mila il target di vendite 2007) e 7 mila (2 mila unita' vendute e 3 mila il target di vendite 2007). Red/frc  (END) Dow Jones Newswires   November 15, 2007 11:01 ET (16:01 GMT)   Copyright (c) 2007 MF-Dow Jones News Srl.- - 11 01 AM EST 11-15-07

Mah, io vorrei proprio vedere dove sono finite tutte queste 500 vendute.

Dalle mie parti e' piu' facile incontrare una Delorean.

Non e' che fra poco ci troviamo coi piazzali pieni di Km zero a perdita d'occhio. ? 

a preveder sfiga ci si azzecca sempre, prima o poi

CVD, confermato il ritardo e quindi il posticipo del lancio di Junior e 149 di 6 mesi; mi devono spiegare cos'hanno alzato a fare il polverone su Junior se poi sarà in vendita tra 9 mesi; forse per ammazzare definitivamente la 147? Mah ...

Se investono nello stabilimento, vuol dire che le vendono sul serio, non ti pare 

Cluadio ti faccio cortesemente notare che dal prossimo anno vi verrà prodotta la Ka.

E' un gomblotto.......se non si vedono a Mogliano Veneto, popolosa e trendy che manco Londra......sono tutte balle, comprate da Marchionne per ingannare gli azionisti

... e da anni che lo sanno che ci devono fare la Ka, non credo che sia per l'inatteso futuro successo della Ka che fanno l'ampliamento. Va bene essere anti-Fiat, ma a tutto c'è un limite, o no 

Che ovviamente sarà molto migliore della 500 vero?!!

Ma perché ti rode così tanto che un progetto italiano vada bene?!