Visto che mi pare tu abbia le idee parecchio confuse ti consiglio di fregartene dei nostri consigli e provarle entrambe, i consigli in questi casi lasciano il tempo che trovano. Vuoi toglierti uno sfizio e quindi segui il lato passionale, provale e vedi quale ti piace di più.

no di più, molto.

Il Tiptronic era un cambio ragionevolmente buono se accoppiato al V6 Turbo Diesel, o su auto generalmente "turistiche". Su un'auto come la TT 180 (o 225cv), lo sconsiglierei. Sulla nuova TT invece, il DSG pare essere ottimo

Onestamente, perche' non provi ad aspettare qualche mese e magari ti prendi una TT 2.0 semestrale? Riusciresti a risparmiarti qualche soldino ed avresti una vettura praticamente nuova.

Quanto a consumi, il vecchio 1.8T consuma piu' del nuovo 2.0T.

Saludos,
Alessandro

come semestrali/usate se ne trovano centinaia, con l' s-tronic circa 1/3-1/4 delle manuali.

vai su www.mobile.de o i vari autoscout24

si parte da meno di 30000€ per le base base 2.0 di 1-6 mesi.(che eviterei...)
per le più vecchie puoi trovare delle ben accessoriate a quel prezzo, però di almeno 1 anno.

per le vecchie si va anche sotto i 10000€

le vecchie 1.8T consumano di più del nuovo 2.0

io consiglio l' s-tronic, è molto più veloce del vecchio DSG del TT vecchio e sul TT new è perfetto, consumi meno, fai meno fatica e vai di più, non vedo controindicazioni...chi ce l'ha non tornerebe più indietro, un motivo ci sarà...

cmq ripeto, se vuoi risparmiare sul mantenimento/benzina/gestione/tagliandi, le TT, nuove e vecchie, non fanno per te!

sul 1.8 T non c'era il DSG. Al max poteva essere montato il Tiptronic (anche sul 225? a me pare di no)

Come consumi, secondo quanto pubblicato dalla stampa tedesca e finlandese, effettivamente una consuma più dell'altra, anche parecchio. In alcune circostanze pero', in funzione del percorso e del tipo di guida adottato dal pilota, nonchè dei carichi trasportati (anche sul tetto) o trainati, le posizioni potrebbero invertirsi. quindi è doveroso prestare la massima attenzione a tutti i fattori in gioco.
Per quanto riguarda il cambio automatico o il manuale, è confermato che tra i due c'è una differenza abbastanza discretamente notevole. Uno consuma parecchio di più. Dipende pero' naturalmente, anche in questo caso, dal tipo di guida e di percorrenza; in determinate circostanze le posizioni potrebbero anche qui invertirsi. In effetti la situazione è spinosa e merita una attenta disamina, consideranto tutti gli elementi, condizioni, parametri, con un'occhio anche ai carichi sospesi e non, senza dimenticare il diverso "momento" generato in curva dall'una e dall'altra tipologia di cambio.

Una lista esaustiva di tutte le varianti ed ipotesi possibili tra le due motorizzazioni ed i due tipi di cambio sarebbe troppo lunga ed esulerebbe, anche se solo parzialmente, dai principi liberamente decisi all'unanimità dai soci fondatori al momento della costituzione del Pistone.
Stante questo fatto appare chiaro come qualmente lo scrivente sia nell'impossibilità di procedere a tale elenco, nonostante la sua evidente disponibilità e buona volontà, al fine di non disattendere tali principi dallo stesso sottoscritti all'epoca, e questo,ci tengo a sottolinearlo, senza costrizione alcuna.

ma ROTFL!! 

E l' "UDITE UDITEEE" prima non l'hai messo?
 

Su quel tipo di vettura credo che all'atto pratico le differenze di consumo tra i due modelli siano minime. Un conto sono i cicli di omologazione, dove si arriva massimo a 120 km/h e l'accelerazione da 0 a 100 richiede un minuto, e un altro la guida reale. Al massimo se proprio volessi quella macchina e fossi limitato con il budget, prenderei un esemplare più anziano e con quel che ho risparmiato mi pago la benzina. Un mio amico ha fatto così con la Golf R32. Ha preso la vecchia (strasvalutata), e con quello che ha risparmiato e la sua percorrenza annua può permettersi di pagare la differenza di consumo tra quella e la GTI nuova che aveva in mente.

io mi chiedo che senso ha comprarsi un coupè turbo benzia da 180cv e preoccuparsi così tanto dei consumi.

Me lo chiedevo pure io.
Appurati giusto che non faccia i 2km/l come una GTA o una Rx-8, ma se fa i 9.2 invece che 9.21 amen......se ti piace, te la puoi permettere, compratela

te lo appoggio.

Infatti, la mazzata la prendi dal bollo e dall'assicurazione. Se poi prendi la nuova e fai una polizza furto e incendio, ancora peggio...
Il consumo è relativo. Se fai 15 mila km l'anno e fai in media i 9,5 invece che i 9 con un litro, a fine anno hai risparmiato un pieno e mezzo, diciamo un centinaio di Euro. Ne vale la pena?

Tappo risponderebbe di si

potrebbe a questo punto comprare un 1400 tdi........così risparmia e non rumpe u cazz