da Automobilismo, i dati salienti:

0-100: 8,12sec
Vmax: 210 km/h
1km da fermo: 29,46sec
100-120 in VI: 5,14sec (4,03 in V)
consumo(u/st/a):
9,6/14,7/10,4
frenata da 100km/h: 36,5 m
frenata da 130km/h: 62,5 m
Peso rilevato: 1.249kg

Non male dire, proprio non male! Solo i consumi peccano un pò rispetto alla concorrenza; quì la mancanza dell'iniezione diretta si fa sentire; cmq nulla di tragico.

Ma l'iniezione diretta fa consumare meno i benzina? Finora, non si direbbe proprio.

considerando che il TJet è a iniezione indiretta direi di si

cmq non concordo con le conclusioni di auto...criticano le prestazioni xchè inferiori a quelle di Corsa OPC, Clio RS, 207GTI... e poi dicono "eh si però costano 5mila euro in più"... bah, non l'ho capito molto il senso dell'articolo...

invece direi proprio di si
 

Anche perchè hanno tutte da 25 a 47 cavalli in più. Quelle van confrontate con la Abarth SS da 180cv.

i TFSI consumano sensibilmente di meno rispetto ai TJet, questo è un dato di fatto...

Sono motori molto diversi, non mi pare un argomento conclusivo. I Tjet consumano molto anche rispetto ad altri motori a iniezione indiretta, e gli Alfa iniezione diretta consumano tanto.

quali altri motori turbo simili consumano "molto" di meno scusa? a parte i TFSI/TSI VW...

E' un pò difficile fare i confronti, ma i Volvo soft consumano circa  uguale, quindi meno in assoluto si suppone, tenuto conto delle dimensioni delle V50 rispetto a GPunto. E' che Fiat ha motori a benzina vecchi, non che l'iniezione diretta da grandi vantaggi, secondo me.

ma la V50 non ha come unico motore turbo il T5?

no ci sono i turbodiesel PSA e il D5 

ma protoROTFL a carburante alternativo!!!

Anche io ho trovato assurdo il paragone che ha fatto il giornalista di auto con opc, 207 gti, ecc.. Tutte auto da circa 23000 euro e con potenze ben superiori da 175 a 192 cv.... E ci credo che viaggian più forte costano SOLO 5000 euro in più.... Queste sono concorrenti della SS!!!

L'abarth doveva essere confrontata con la fiesta St 150cv, ibiza Fr tb 150cv, 207 thp 150cv, opel corsa, Gsi 150cv. Queste sono le sue avversarie per  prezzo\prestazioni\cavalleria!!!

Comunque ho fatto dei confronti dei dati rilevati da automobilismo con quelli della vecchia punto Gt 3° serie e l'odierna 207 thp, ed ecco i risultati:

Gp Abarth 155cv provata da automobilismo (numero di dicembre 2007):

pot rilevata 160,7cv e 24,6kgm
0-100 8,12 sec
0-400mt 15,99
0-1000 29,46s
80-120 in 5°  8,11s in 6° 10,26s
80-140 in 5° 13,07s in 6° 16,11s
80-160 in 5° 19.19s in 6° 23,69s
peso 1249kg
frenata da 100kmh in 36,5m
frenata da 130kmh in 62.5m
media 11,6km\l
0-130 13.51"
0-150 18.28"
Vel Max effetiva 209,8 km\h di tachimetro 219km\h

Dati punto Gt 3° serie rilevati da Auto:

pot rilevata
0-100 8" 32 sec
0-400mt 16" 09
0-1000 29" 50
80-120 in 5° 10" 74
80-140 in 5° 16,57s
80-160 in 5° 24,82s
peso 1000kg (dichiarato)
frenata da 100kmh ?
Vel Max effetiva 197,3 km\h


207 thp 150cv provata da automobilismo


rilevati 158cv e 24,1 kgm di picco (abarth 160,7cv e 24,6kgm)
8,28s 0-100 + lenta di 0.14s
211,4km/h vmax + veloce di 1,5km\h
1km 29,65s + lenta di 0.19s
100-120 in V 4,54 + lenta di 0.51s
consumo(u/st/a): 9,7/15,6/11,9
frenata a 130km\h: 65,6m + lunga di 3,1m

Notare la differenza di ripresa anche in 6° marcia rispetto alla punto Gt favorevole per l'abarth, in 5° marcia invece c'è un distacco enorme!

L'abarth primeggia!!! 

ma si ma infatti che razza di confronto è con quelle concorrenti?Ma che cosa c'entra?Sono tutte più potenti e molto più costose, per me il giornalista non ha ben chiara la situaione segmenti, potenze ecc.....tanto per cambiare

come consumi vedo che il THP da 150CV è abbastanza allineato al TJet...fa un po' meglio nell'extraurbano...x il resto niente di nuovo, d'altronde non vedo xchè stupirsi...se le auto hanno stessa potenza, stesso peso, più o meno stesse dimensioni e aerodinamica non è che una può fare 2" meglio sul km da fermo o fare 20km/h in più...cambieranno consumi e ripresa al max...