SuperSound ! 

non è facile dire a cosa è dovuta la differenza prezzo...c'è una componente di brand, quella della tecnologia, quella delle scelte strategiche...in linea di principio la soluzione vw è molto + tecnologica e costosa con tutte le conseguenze positive e negative del caso.

Riguardo le versioni diesel, c'è da dire che i mjet fiat sono un pò + vecchi ed ammortizzati, pur essendo ancora competitivi

non so perchè ma dopo aver letto i commenti così simpatici di automobilismo, che fanno paragoni anche con la golf tfsi,  l'occhio è andato a giocare li in alto dove campeggia la pubblicità della golf...e poi si è spostato in basso sulla colonna di sinistra dove c'è un'altra golf nel banner eco avis...ma che coincidenza

 

Ragazzi sono usciti anche i rilevamenti di elaborare, e sono ancora migliori di quelli di 4r!! C'era da aspettarselo visto che non ci sono i 100kg di zavorra che mette 4r!

0-100: 7,75
400m: 15,76
1000m: 28,87
80-140 in VI: 15"
frenata da 100 36m
rullati: 159cv
peso: 1232kg


Notate sopratutto quei 15s sugli 80-140!!! 


Sono risultati strabilianti, l'abarth risulta essere la più prestazionale nella fascia da 150cv sui 18000 euro del seg B 

Riesce a stare davanti anche quelle di fascia superiore come 207gti e nuova clio rs (normale) queste avevano ottenuto questi risultati (fonte auto):

207gti 175cv:

0-100: 7,82s
0-400: 15,85s
0-1000: 28,54s

clio rs (normale)
0-100: 7,75s
0-400: 15,8s


Pensate la SS cosa combinerà!

Se continuano così la SS arriverà alla velocità smodata ed entrerà nelle dimensione plaid........

 

per me,di quelle vendute al normale pubblico,nessuna andrà così forte.

Va bene idolatrare la GPunto, ma penso che GPunto, Clio e 207 siano dello stesso segmento ... o mi sono perso l'ultima ristrutturazione dei segmenti?

Bè ragazzi se non si crede alla riviste le discussione vanno avanti all'infinito, dicendo seconde me qui, secondo me la...
I dati sono Vicini a quelli di 4r, sono un pò migliori per l'assenza della zavorra, io mi aspettavo dei miglioramenti infatti.

Ho sbagliato ad esprimermi, intendevo che sta alla pari con auto che costano 23000 euro e che hanno rispettivamente 175 e 192cv! Dicendo segmento superiore intendevo in maniera prestazionale, so che sono tutte seg B, ma una appartiene alla fascia dei 18000 e 150-160cv le altre due appartengono alla fascia da 23000 euro e dei 180-200cv.
Mi scuso per essermi espresso male 

Correggo il testo sopra

segmento superiore a livello di costo... clio rs, 207 gti, corsa opc, ibiza cupra sono nella fascia 180-200CV e costano minimo 21-22mila euro... gpunto abarth è nella fascia dei 18mila euro e 150CV (quindi è concorrente diretta di 207THP, Corsa GSI, Ibiza FR, Polo GTI, Yaris TS, etc.etc.)

una clio williams con 5 cv,300 kg e 3 normative antiinquinamento,dava gli stessi risultati circa...a me sembra un tantino anomalo...

tanto più che la versione 120cv è decisamente lenta confrontata con auto di 10 anni fa,questa a pari scocca non vedo come possa ridimensionare la situazione.

boh,a me puzza la cosa,ma son diffidente si sa.le auto moderne,hanno quelle prestazioni con circa 180 cv....quando una rivista crucca o francese la cronometrerà su quei valori,ci crederò.

Miiii ... allora la mia Astra è del segmento 31-32'000 frs ed è il meglio che si possa prendere perché spacca le ossa a tutte -non ce ne sono altre ... ma per favore ... ma il vocabolario sapete dove si può acquistare? No? Vi do qualche dritta, se volete

Adesso anche il segmento di prezzo all'interno del segmento ... te credo che poi fate esistere auto che non esistono<sup>*


*</sup>: sì, continuo a menarla

e con una turbina in meno...

Si, quelli sono al limite del credibile. 

La Maserati Biturbo S, con lo stesso peso (1270 Kg), fece segnare 15,2", ma di cavalli ne aveva 205 ed era euro sottozero. 

Sara' vero ?