è Maxi anche quella

si esatto, proprio quelle due R5 Maxi turbo!

ha ragione chb,la R5 ha preso denominazione maxi solo nel 1985.prima era semplicemente turbo o turbo 2...ma grezzamente, sono tutte chiamate maxi per distinguerle.R5 turbo,nell'immagine colletiva è diventata la bara GT stradale.

ha ragione chb,la R5 ha preso denominazione maxi solo nel 1985.prima era semplicemente turbo o turbo 2...ma grezzamente,sono tutte chiamate maxi per distinguerle.R5 turbo,nell'immagine colletiva è diventata la bara GT stradale.

Ma lo so ... è che la denominazione retroattiva, errata, è solo in Italia ... infatti altrove -tutto il mondo- ci son le distinzioni

E la R5 plasticosa non ha il fascino dell'Alpine 5, a mio modo di vedere

per me la alpine,è brutta che non si può guardare...

la R5 gt turbo,la chiamavano semplicemente gt i galli?

forse è il fatto che ho veramente gli anni che ho

quoto.

a me non è mai piaciuta neppure la gt,ma è dovuto al fatto che quando sono arrivato all'età della ragione,era ormai rilegata a truzzi e compagnia bella!io preferivo e preferisco di gran lunga,l'estetica della 205...invecchiata molto meno con gli anni.

Sorvolo ...

La 205 è sempre stata una gran macchina, ma l'Alpine è di 5 anni prima se non di più (paragonando le sportive, Alpine e GTI) ... è l'auto dei miei miraggi di patente

la R5 non era dei primi anni 70?l'alpine è arrivata verso la fine...la 205 in versione gti,mi sembra sia del 1984,quella in versione banco poco prima..la 205 era concorrente della supercinque.

riporto a galla sto thread visto che ieri sera ho letto a casa di Emi Tuttorally dove c'era il servizio sul Rally di Monza... quella R5 Maxi turbo del 1985 è di proprietà del museo Renault, era la macchina con cui Ragnotti ha vinto il rally di Montecarlo... a bordo c'era come navigatore il giornalista della rivista, il pilota che faceva quei numeri era nientepopòdimeno che quell'allegro sessantenne del..."legittimo" proprietario...