Per la Bravo. Esclusa la variante di montare 4 termiche sul cerchio originale da 17" ho l'alternativa fra

4 cerchi di latta da 15" con gomme 195/65R15
4 cerchi in lega da 16" con gomme 205/55R16

a parità di gomma (la forbice di prezzi tra un modello e l'altro è di 10-15 euro a gomma, fra Fulda Kristall, Dunlop nonsochecosa e Sava salcazzo che scarto di sicuro) sono indeciso fra le due alternative...sui 15" sicuramente posso montare le catene (che ho già tra l'altro), dell'estetica non mi interessa particolarmente però sicuramente su strada normale la tenuta e la frenata peggiorano drasticamente rispetto agli attuali 225 da 17. Con i 16" guadagno sicuramente in tenuta su bagnato e asfalto ma ho qualche dubbio sulla neve. E non son certo (devo guardare sul libretto) di poter in caso di emergenza montare le catene.

Tenendo presente che in montagna non ci andiamo praticamente mai, si tratta di evitare rischi con gomme così grandi sulle strade invernali ed eventualmente di potersi muovere se dovesse nevicare in pianura. Non ho mai montato gomme da neve, non so se largo sia meglio come per le estive...

La differenzsa di costo fra cerchi+gomme da 15 e 16 è nell'ordine dei 100-120 euro per tutto il treno, quindi irrisoria

Sinceramente, dovendo sbattersi addirittura comprando i cerchi apposta, andrei sui 15". Anche se non andate in montagna, se capita la nevicata viaggiate più tranquilli e potete montare le catene. L'unica cosa che mi porterebbe a considerare i 16" è la reperibilità di gomme decenti: com'è la scelta per le invernali da 15"? Non è che, vista la tendenza in fatto di super gomme, finirai presto con il non trovare alternative?

assolutamente identica ai 16, son le misure più usate da tutte le auto attuali

195/65 con cerchio in lega e non se ne parli più!

Tanto le gomme invernali rendono la guida "gommosa" di suo, quindi prendi quella che ti permette di viaggiare meglio in condizioni davvero difficili.....

eh no i cerchi in lega a quel prezzo li ho trovati da 16...

Allora van bene lo stesso, sempre 15", la misura più piccola a libretto è sempre la migliore.
Occhio solo al codice di velocità, ma te hai più margine di me....

stravo giusto cercando le misure per comperare un treno di invernali .
volendo avrei gomme e cerchi di latta dell'altra auto , ma non ho idea se i cerchi di seat siano compatibili con i mozzi Fiat .

in teoria se devi viaggiare con 2 metri di neve sarebbe meglio una goma stretta,

ma dato che le vuoi usare come salvagente per eventual strade nvernali piemontesi io andrei di 16....

PS di a tua moglie di aprirle lo specchio la mattina la prox volta le offrirò un caffè....

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Personalmente, preferirei questa soluzione ...

no Fabri, l'interasse tra i fori Seat è 100 mentre quelli Fiat è 98. ti tocca prender anche i cerchi. Però le gomme sono uguali almeno


da quando la mette in garage chiude lo specchio sx perchè ci entra giusta giusta nella porta la macchina...poi è talmente rincoglionita che sicuramente non lo riapre...anche xchè dovrebbe tirar giù il vetro... prima o poi la uccido
Si considera che noi a sciare non ci andiamo, quindi come ho detto servirebbe principalmente come sicurezza in più visto che sui 17 non van le catene. I 16 invece son catenabili, quindi molto probabilmente alla fine cederò al lato estetico
Tra Fulda e Dunlop? spendo sti altri 5 euro in più a gomma?


avrei anche già le catene effettivamente 

Vedi che la risposta era dentro di te e per una volta giusta?

ok , almeno 4 gomme le ho recuperate , a dire il vero 8 considerando che mia cognata ha ancora il treno snow del fu new beetle. bene bene , 4 cerchiacci di latta e treno invernale in arrivo. ottimo risparmio .
mercì

Non ho avuto nessuno delle due, direi Nokian (in quelle dimensioni le ho avute sulla A4 berlina e andavano molto bene) o Michelin Alpin

tra fulda e dunlop ricordandomi l'ottimo servizio delle fulda sul 19 16v ti dico fulda, ma non sono un esperto d gomme da neve..