un mio amico (ormai va di moda l'amico) entro fine anno deve sostituire la sua carrera 997, ma è molto indeciso tra la 997 turbo, e la 997 GT3...il mio amico dovrebbe usarla prevalentemente su strada e nei week end, ma senza disdegnare ogni tanto la pista....

si accettano consigli

Turbo.

Per un uso giornaliero vedo la GT3 troppo estrema.
Lo so che adesso mi prenderò 25 posti di "checca", però a mio avviso un assetto rasoterra e iperduro e la mancanza dei due strapuntini dietro (anche solo per i bagagli) sono cose che ti esaltano il primo mese ma ti rompono le balle per il resto della vita dell'auto......

mah, lui sulla 997 non ha mai usato i due strapuntini...inoltre la 997 GT3 non ha un assetto iperduro come si crede, anche perchè la prenderebbe con il PASM

Tappo, se al tuo amico (per caso è quello che incontri ogni volta che passi davnti lo specchio? ) non frega niente di:

- un assetto più duro (suvvia, per l'uso da w.e. e pista ci sta);

- due soli posti (buona scusa per uscire con una sola donna);

- un estetica più vistosa (poi i gusti son gusti, ri-suvvia);

- un confort nettamente inferiore (come nel primo motivo);

- un motore meno straripante di coppia e potenza;

- che qualcuno pensi che sia una gay car

Beh, la risposta ce l'hai già. Io non sono un gran fan della 997, anzi. Ma se mi trovassi nella condizione di dover scegliere, più mille altri "se", prenderei al volo la GT3.

gt2 e non ne parli più 

turbo! magari se ci fosse anche uno scarichetto che la facesse suonare un pò + incazzata...

gt3 ma di al tuo amico di allargare i portali dei suoi possedimenti perchè il davanzale dietro sporge

A proposito di questa, sabato scorso mi ha sorpassato una GT3 RS arancio.
Ok che con certe auto passare inosservati è comunque difficile....ma orco zio....credo che quella la vedano ad occhio nudo dalla stazione spaziale!

Io andrei indubbiamente di GT3, anche perchè la comodità è un problema fino a un certo punto, visto che ci sono le sospensioni PASM. C'è da dire però una cosa, ha senso solo se si frequentano strade con davvero poco traffico e se si va ogni tanto in pista, per usarla su strade "scarse" è sprecata.

tieni conto che comunque il pasm gt3 non è il pasm normale... diciamo che il pasm settato comodo su gt3 è come quello settato sport sulle 911 normali..

Beh però è sempre meglio delle sospensioni "fisse" della precedente GT3, no Quella si che era una discreta spaccaschiena per l'uso quotidiano, questa dovrebbe essere un pochettino meglio, anche se comunque lontana dall'assorbimento di una Mercedes Comunque, accidenti a voi, la prossima volta chiedete consiglio per una Agila... io che la GT3 me la sogno, non posso leggere di Tappo

Ragione in più per scegliere la Turbo.....visto che col settaggio normale vai lisssiiio che è una bellezza tutti i giorni....

Beh il problema dell'uso quotidiano direi che non si pone, Tappo ha sempre detto di non usare tutti i giorni la 911 e di preferirle la CLS per questi spostamenti

Una Exige S220

Eh no caro, sei fuori tema, qua si parla già di sportive

Dovevi proporre una Range Rover!