Dai, Emi ... sii serio ... son mica come la R5 Turbo che son tutte Maxi

bhè non è che dobbiamo ricordarci dell'unica audi con motore audi ch cammina....

Ma gli Iniettori Pompa (I.P.) TDI sono solo per i motori a 4 cilindri ... i V6 e gli L5 no ... se non sai o ti pizzica il picetto, vai altrove ... perché lo scherzo è bello, ma sai come dice l'adagio ...

scusa se ho toccato la tua religione, non capisco perchè non si blocchino i tread che parlano di audi

Carissimo, quello che fa crociate se toccan le sue preferite ha sempre quel suffisso "ambiguo" ... non capisco, invece, perché quando ti metti in mezzo tu va sempre tutto in vacca ...

Insomma, ho capito, le caratteristiche tecniche devo andarmele a cercare.... 

Han fatto il dossier completo su Automobilismo d'Epoca questa primavera si ti interessa....

sempre non direi, dalla grafia utilizzata dai per scontato che la cosa avvenga ad ogni mio intervento, ma se vai a leggere i post di meccanica dovresti togliere almeno la sottolineatura...

sai per amor di precisione....

La primavera e' ormai passata....

Ma che quattro e' ?

Normale, turbo, 2.2, 2.1, 2.8, ce ne sono un sacco. 

Tutta le storia delle coupè "con la forma" come quella di ChB.

Si, ma quella del Chb, qual'e' di preciso ?

credo la 2.2... sicuramente non la 2.8 (che non mi pare sia mai stata montata su quella carrozzeria e poi non è turbo). Ha l'L5 turbizzato da circa 200CV (le ultime mi pare ne avessero 220). La facevano anche con il 1.8 aspirato, un polmone allucinante 

Allora e' questa ?

http://www.quattroruote.it/tutte_le_auto/scheda.cfm?mar=161&cmod=161&call=13828&aa=1987&mm=9

Questa, con 2'226 cc è la motorizzata MB ... la mia è una motorizzata GV, che altri non è che il motore WR da 2'144 cc, migliorata riguardo le emissioni, siamo nel 1986, quindi a poco tempo dall'introduzione sistematica del catalizzatore. Il motore GV è stato fatto per alcuni specifici mercati, Svizzera e Svezia in particolare.

Poi arriva, sempre con 2'226 cc, il motore RR con la testa a 20V (le precedenti sono 10 valvole) e catalizzatore da 220 CV. Motore che presenta la testa della Sport e sarà la base delle varie S2, S4 e S6 che seguiranno ...

Ci fu anche un motore WX che altri non era che il WR con catalizzatore e potenza "caduta" a 162 CV ... era specifico per il mercato svizzero e pochi altri, dato che la Svizzera fu nazione pioniera nell'introdurre l'obbligatorietà del catalizzatore (e me li ricordo quegli anni: fu una "moria" di cavalli).

Se vuoi avere qualche altro dato supplementare: http://de.wikipedia.org/wiki/Audi_quattro

Di 1.8 sulla quattro non ce ne furono, solo sulla coupé Typ85 ...