adesso metto l'alettone come il bedford dell'a-team sul vito allora.sai che belle le rotonde a 1.2 g come le lotus?

Vabbè dai, l'aerodinamica buona parte era quella di quella da CIVT, mica sono andati da Cadamuro a comprare l'ala!

mi sembra montata giusto 20-30 cm più in alto..

ad ogni modo potrà anche rendere qualcosa,ma si sicuro non l'8% a 70 km/h tra tutto su e tutto giù....forse,rispetto alla versione standard a 120-130 km/h ci posso credere.

Tortora vulgaris, quella E' l'ala alta!

Sto parlando in generale, comunque non devi necessariamente pensare alla creazione di deportanza, in certe auto si tratta di riduzione della portanza

in termini pratici non cambia nulla,c'è comunque differenza di carico di un asse rispetto all'altro,uno scompenso...e nelle auto,se metti qua,togli la.


può esserci una ragione solo ad altissime velocità,perchè di fatto i mezzi tendono maggiormente al sovrasterzo,ma non si tratta di certo del caso misurato da 4r.

Si, ovviamente in un caso o nell'altro, gli effetti sono "visibili" solo alle alte velocità, non certo a 70-80 all'ora, salvo casi particolari

attenzione poi parliamo di un ala non iperprofilata e posta sul bagagliaio di una berlina, chissà che turbolenze subisce l'aria..

questo pomeriggio ne ho incontrata una!

e

Ma è un 4 porte  e poi sinceramente come ho gia visto scrivere su questa discussione la E30 era molto piu gagliarda senza confronti, della e36 salverei soltanto le cupè dal 325 in su....ma assolutamente solo 2 porte , con 4 porte mi aspetto di vederci scendere uno zingaro

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