ma chi era l'istruttore?
Hubert Hane?
 

si ma cacchio, io pensavo lo dicessi cosi' per dire... veramente ti capita di tenere la 5a a 40 all'ora?

Phormula mette la marcia più alta quando parte e non cambia più finché non arriva a destinazione...

Da 40 Km/h ?
E con l'ultima marcia inserita ?

Oppure avevano il cambio a 6 marce ? Perche' allora sul benzina devi mettere la quarta, e vedi che riprendi, si.

E perche' devo confrontare con un 1.6 aspirato e non con un 2.0 ?

era la lella, un donnino che si fumava 80 sigarette al giorno, aveva la voce di louis armstrong ed era talmente secca che sembrava reduce da un'implosione... però aveva dello spirito, mi sono divertito in quel periodo!

eh giusto lo spirito le era rimasto.....sempre meglio del pirito e basta
 

e facevan benissimo: conosco un botto di gente che approssimandosi allo stop, a 80-90 all'ora in 5a, mette in folle o tiene premuta la frizione e frena tranquilla coi soli freni...

Si, non succede niente, a 40 km/h la mia macchina è a circa 1300 giri. Un quattro cilindri aspirato non si rovina mica a farlo riprendere da 1300 giri. E' solo un po' lenta, come tutti i benzina.

Banalmente, se un diesel tipico raggiunge i 180 Km/h a 3800 giri, a 40 Km/h fa 844 giri/min.

Se fai riprendere un diesel quattro cilindri da 844 giri/min senza spaccare le bielle sei bravo.

Senaz contare che ci mette un quarto d'ora a raggiungere i 1500 giri/min.

Perchè la cilindrata è la stessa e quelle sono le motorizzazioni più vendute delle vetture di segmento C.
Tranne che per la Stilo, che a benzina è solo 1.4.

La mia Clio in 5a riprende benissimo anche da 40 all'ora
La Golf in VI non ce la farebbe, perchè sarebbe sotto il regime di minimo

Cmq pure io uso marce altissime in città a regimi infimi (una volta che si è scaldata ovviamente). Mi lascio una bella distanza di sicurezza e via, la lascio scorrere il più possibile.........tanto, anche ad andare a stecca, 'ndo vado? a tamponare il tir davanti?
E i consumi ringraziano......

Io faccio lo stesso con la 33. La quinta e' di potenza e riprende bene anche da 1000 giri.

Nelle riprese a bassissima velocita', il benzina vince, checche' se ne dica.

Ovviamente però non deve essere iper-tirato come va di moda oggi

Cmq il diesel pareggia, è ovvio, coi consumi. 18-19 km/l con la Cliettina me li scordo.....e facendone almeno 50 al giorno solo per lavoro inizierebbe a diventare pesante

Anche la mia 145 1.6 TS riprende benissimo di quinta a 1000 giri...nel senso che è regolare e non si pianta (certo non è un fulmine..soprattutto se la strada non è pianeggiante).

La Tipo 1.6 i.e. aveva una ottima elasticità, rapporti corti, motore 8v dalla bassa potenza specifica... viaggiava a 30 all'ora in IV senza il minimo problema e riprendeva senza alcun problema. Nelle code estive al ritorno dal mare ero solito viaggiare sui 40 all'ora in V, filo di gas, nessuna vibrazione, silenzio e bassi consumi. Con la Focus un paio di volte mi sono distratto e una volta che si scende troppo di giri... ciao ciao