scusate, ma a me è aumentato il piombo, se devo vendere le batterie, adesso le devo vendere al doppio. Il cliente lo sa, borbotta ma non è che ho deciso io il prezzo del piombo. Se aumenta il gasolio, chi paga è quello che usa i trasportatori o sbaglio? non mi sembra quello il motivo buono per uno  sciopero...

Appunto, in aggiunta.....tanto il caro-gasolio loro ce lo pupperemo noi........

non è cosi facile jag, come ben sai esiste una forchetta di prezzi "fissi" ma mi risulta che tanti girino sotto forcella.

è un settore difficile indubbiamente.

non lo metto in dubbio, però da questo punto di vista trovo più adeguate le richieste di A) regolamentazione (vedi autisti extraUe che guidano 12 ore alla volta tanto nessuno controllo)  B ) tariffa minima (come si chiede ad esempio nel caso dell'aviazione) anche se a me le tariffe di stato mi mettono prurito...   quella del gasolio mi sembra più una lamentela, che una rivendicazione..

Purtroppo, e ci metto un IMHO gigante, il fatto che facciano la fame è dovuto all'eccessiva frammentazione, e alla poca voglia di unirsi. In Europa oramai si sopravvive (forse) solo se si è grossi, molto grossi.In tutti i campi. E' impensabile pensare di essere ancora negli anni del boom economico.....dove c'era il padroncino con la Balilla autocarro.......

Loro si fanno belli belli perchè sono grossi, ma un paio di gru della Calabrese risolverebbe il problema.........

Si è portati alla slealtà proprio anche per le piccole dimensioni. Io, con un solo mezzo, difficilmente riuscirò a competere con una grossa azienda con un parco di magari un centinaio di mezzi se sono leale....e diventa un loop...

Io invece penso che il numero di padroncini sia aumentato proprio perchè le grandi imprese vogliono (hanno voluto) esternalizzare i costi. Il problema è che la concorrenza sleale (straniera ma anche italiana) effettuata da chi lavora per prezzi ridicoli, con mezzi non sicuri, con orari illegali e magari con tasse e costi in generale più bassi danneggia mostruosamente chi vuole fare il padroncino senza violare le leggi e con dignità.

Sono completamente d'accordo con Losna. La strategia di molte aziende è stata quella di esternalizzare i servizi per ridurre i costi, per poi mettersi due fette di salame sugli occhi e far finta di non sapere in quali condizioni lavora la gente per offrire il servizio al prezzo più basso. Se poi ci scappa l'incidente, loro non sapevano, non immaginavano, prenderanno provvedimenti, ...

non concordo, le aziende nel loro decalogo mattutino devono avere la riduzione dei costi, e la conseguente massimizzazione dei profitti. Se trovano un servizio a meno, e questo è regolato dalle leggi Italiane o Comunitarie, che problema c'è?