ebbene si, dopo due mesi din trepidante attesa, sono finalmente salito sulla mia nuova TT 2.0 TFSI S-tronic, così configurata:


TT 2.0 Sline interior
Nero phantom met.
S Tronic
Cerchi 19" RS4
Audi Magnetic Ride
Sedili riscaldabili
Sedili pelle/stoffa
Radio concert
Tempomat
Bixeno
Volante multifunzione con bilanceri
Fascia grigia sul parabrezza
Pred. telefono bluetooth
Sensore pressione pneumatici
Sensori luci/pioggia
Specchietto interno fotocromatico
Audi Parking System
etc...




beh, passiamo alla mini recensione:

Linea: 10: secondo me è veramente meravigliosa, l'audi con più personalità e grinta dopo l'R8. alla conce c'era un' S5 nera, e, come per la5, non mi convince la linea, troppo poco sportiva...il TT la vedi da lontano, bassa, larga, linea  cuneo, secondo me favolosa...de gustibus!
finiture favolose, accoppiamenti perfetti, l'effetto degli xeno con il pack luci è bellissimo, crea una sorta di effetto led tipo l'a5/r8
Motore: 9: spinge da bestia, una vera bomba...non gli do 10 perchè  è TA e sgomma fino in 3°...ho provato in autostrada, da fermo accelerando arrivi ai 240 diretto, la lancetta non si ferma un millisecondo...
devo ancora provare il launch contro ma già normalmente ti attacca ai sedili...
Interni: 9,5: come solito audi, design bellissimi, materiali ottimi ed accoppiamenti perfetti. plastica morbida ovunque, sensazione tattile sui tasti ottima, lavorazione plastica molto liscia e non rugosa, facile da pulire. la pelle/stoffa del pack s-line è per me ideale. al centro stoffa ed ai lati pelle, tutto di ottima qualità e molto resistente...
Su strada: 10: sui binari...sul serio, non si smuove dalla traiettoria, soprattutto con il magnetic ride, che la rende più sortiva e rigida.
confort: 8: credevo peggio...i sedili sono ottimi, l'assetto in modalità nomrale è umano, durissimo in mod. sport
cambio: 9,5: perfetto...in D i cambi non si sentono, in S ti da la bottarella nei cambi. indispensabile secondo me...
consumi: 9: la media è 12,5-13 km/lt, che per un 2.0 t da 200 cv è ottima secondo me. nei percosri misti, con accelerate ogni tanto ed andature dagli 80 ai 110 all'ora

sono soddisfattissimo dell'acquisto, ero preoccupato per i consumi, ma scendendo da un 2.7 diesel sono stra sodisfatto, non cosuma una amzza e va da bestia. veramente un gran ferro!!!!

Complimenti per l'acquisto e per la recensione...
Due domandine, il Magnetic Ride in quanti settaggi lo puoi impostare? Il DSG fa la doppietta e scoppietta in scalata come sulla golf GTI?

ti dirò, in condizioni normali ha il settaggio normale e quello sport, però tenendo premuto il tasto inizia a lampeggiare il led, non vorrei avesse funzioni strane...purtroppo ho i libretti in tedesco e non si capisce na mazza...però da modalità sport a confort la differenza si sente, è molto più rigida e sembra che in curva gli ammortizzatori "aiutino" la traiettoria...

l's-tronic è + veloce del dsg. in D sembra quasi un ripresa diretta, non si sentono quasi i cambi, in S si sentono molto di più ed in scalata scoppietta (o almeno, lo fa la marmitta....)

gran bel ferro cmq, va da Dio!

quanti km ha la macchina?

8000!

ma è di importazione? figo, si trovano anche le TT così ben messe!
quanto hai risparmiato rispetto al nuovo?

a. P.S. COMPLIMENTI

si, è import, di un audi zentrum tedesco. è una aziendale.
in italia sarebbe costata sui 45-46000€, in germania circa uguale (costa meno di base ma alcuni optional tipo il pack s-line costano mooooolto di +)

io l'ho pagata 40000€ (però in germania costava 38000€...), però devo metterci i 19", sperando di metterci il meno possibile, permutando i miei...
e la prossima modifica è metterci il bose, che si trova su ebay per circa 300-400€.

così dopo è esattamente come la volevo io...anzi, ha addirittura roba in +!

Non mi sembra un grande affare sinceramente, tra una cosa e l'altra risparmi 3-4000€ ma hai pur sempre un'auto con 8000km fatti chissà come da uno sconosciuto. No grazie, non fa per me...

difatti non è stato un affare prenderla, ma lo stesso concessionario mi ha comprato la mia ex clk per 23000€, una follia, ovviamente il tutto obbligandomi a prendere il TT da lui.
prima ne avevamo blocata una nuova ma poi rivelatasi base base, questa è full optional, con 4 mesi e 8000 km, e devo dire che è veramente nuova, anche le gomme hanno praticamente tutto il battistrada, quidni credo che sia stata utilizzata a basse andature...

e cmq, non per dire, ma anche quelle nuove non è che siano utilizzate proprio coi guanti nei vari trasferimenti, anzi...

al momento sono stra soddisfatto!

scordati di mettere il Bose in aftermarket. Primo perché i pochi che si trovano sono della prima serie e incompleti, secondo perché devi avere una versione particolare della radio con modifiche software sul taglio alle alte e alle basse frequenze, altrimenti l'impianto ti dura poche settimane.

sinceramente non mi risulta...

la radio è la concert, compatibile con il bose, ed avevo trovato un kit originale mk2 per tt s-line, forse il venditore ne riesce ad avere un altro fra 1 mese...l'unica cosa è che forse serve un adattatore, che ho trovato pure lui su ebay.

altrimenti ne farò uno non bose ma buono lo stesso...o ancora, non faccio niente, tanto l'impianto di serie è + che discreto!

il problema, come ti dicevo, sta nella radio e nei cavi. Se spulci per qualche giorno su Ebay, noterai che ogni tanto saltan fuori radio "a specifiche Bose" e radio "normali". I sistemi Bose son "chiusi": la radio va equalizzata in un certo modo, gli altoparlanti vano a 1 o 2 ohm (non ricordo), i cavi di connessione son tutti loro e così via, mi sono informato perché volevo fare la stessa cosa sull'SL. Se non ci credi cerca nei siti stranieri dedicati all'Audi, altrimenti basta che tu chieda ad un buon installatore o al concessionario, che ti confermerà la cosa dicendoti che 1) non si può montare aftermerket nemmeno ordinandolo, e 2) che la radio a specifiche Bose e quella non-Bose hanno due codici ricambio diversi.

Se ti ha supervalutato la CLK è un altro discorso

La prima sarebbe un'ottimissima scelta, la seconda ottima

supervalutata?!?!?!!?

tieni presente che gli altri conce mi davano 17-18000€...

e senza sconto sul nuovo con la permuta, ovviamente. alla fine il TT lo andavo a pagare 42-43000€, con in meno magnetic ride, sensori vari, sed. riscaldabili ecc...
in + i 19" ed il bose...

non è stato un affarone l'acquisto, ma la vendita!