E ovviamente tieni le gomme estive ...

Metterò mica ragni e gomme termiche insieme..
Qui da me, tutto sommato, una cosa può benissimo sostituire l'altra!
Se il tempo fosse così brutto da richiederli, paradossalmente, entrambi, non mi muoverei manco di casa, ma a priori..


 

E come fai a tenerli fermi mentre serri le colonnine?


Sìsì: infili la gabbietta sul bullone, metti la campana e serri con la colonnina. Serrendo la colonnina, la gabbietta si chiude sul bullone.

tra le 2 soluzioni, io andrei di termiche... è una soluzione che costa pure meno, ti fa stare più tranquillo e le puoi usare anche per tratti lunghi (da quel che so i ragni sono indicati solo per brevi tratti)

Non direi che le termiche costino meno: tra cerchi replica e gomme, sei sui mille euro per la mia, che ha la stessa gommatura di una opel astra 1.4 oramai..
Quei ragni li ho ereditati dal vecchio proprietario della e36.
I ragni sono come le catene: se non c'è neve, li devi togliere.

il solito errore: le gomme non rientrano nel conto!

questo è ovvio, ma io sapevo (per sentito dire eh, quindi può essere totalmente falso) che i ragni vanno usati per, ad esempio, fare la rampa del garage e poi tolti, non per fare 20 km anche se tutti su strada innevata, cosa che invece con le catene puoi fare benissimo.

Io so solo che uscirebbero dal mio portafoglio e aiuterebbero solo l'invecchiamento delle mie sportcontact 1 fabbricate nel 2003 e con nemmeno 18 mila km.

Ma se c'è neve, con le estive sulle direzionali hai molta sicurezza e precisione, vero?

Scusate, ma a me vien sempre da ridere a sentir 'sti discorsi ... poi vario nell'ira quando me li trovo davanti che procedono a 5 km/h e immerdano la circolazione

Vah che le gomme non vanno comprate invecchiate come il vino

Cmq ha ragione jimbo, le gomme sono un "falso" costo. Perchè ti durano il doppio le estive.........quindi, per il mio caso, in 80.000km invece di due treni di estive farò andare uno di estive e uno di invernali.........

ah, ecco, si serra in qualche modo.

È quello che sta dicendo lui: gli durerebbero talmente tanto da invecchiare in garage senza sfruttarle finché sono "nuove".
È poi quello che capita anche a me, purtroppo.

Vabbé, ma consigliano di cambiar comunque le gomme, specie estive, dopo 3-4 anni ... comunque sei a un costo chilometrico (con 18'000 km e 850 € per un treno completo) di 0.05 € ... è da svenarsi?

Ma non ho capito se 'ste gomme le ha prese nel 2003 e ci ha fatto solo 18'000 km ...

Non è da svenarsi, ma magari uno preferisce tenerseli in tasca, se ritiene di avere poche probabilità di circolare in caso di neve. Io non lo farei, ma capisco anche il suo pdv...
Secondo me, basta una sola volta in cui le termiche ti possono togliere d'impaccio per ripagare il costo abbondantemente... anzi mi è già capitato abbastanza volte da essere a posto per i prossimi 20 anni

io ho capito che son le gomme di primo equipaggiamento...

esatto, perchè ha preso una dimostrativa che era già in conce da un pò, benchè intonsa!
Sarebbe anche il mio problema con le termiche... abbiamo 3 auto in famiglia e nessuna di queste supera i 10k km annui, dovremmo buttare entrambe i treni, di estive ed invernali, dopo 4 anni con 20k km sulle spalle...decisamente antieconomico.

nel caso di percorrenza limitata hanno ragione iudex e lupo: il "costo-non-costo" delle invernali si ha solamente se si fanno abbastanza chilometri.
se ad esempio faccio 10kkm/anno e le gomme mi durano 40kkm, dopo 4 anni le dovrei cambiare perche' usurate e perche' vecchie.
se uso pure le invernali avrei una percorrenza teorica di 40+40=80kkm, ma poiche' dopo 4 anni (40kkm in totale) sarebbero entrambe da buttare perche' vecchie e indurite, ecco che sfuma il "non-costo"




ps: wow ho scoperto la faccina sbirula di natale