Ecco ... è chiaro. Da noi paghi qualcosa, ma è veramente simbolico ... e con la stessa targa puoi avere fino a 7 veicoli.

Ripeto: avere la targa, vuol dire aver pagato l'imposta di circolazione

Ah, giusto, c'è anche questo da dire: l'imposta di circolazione, se il veicolo circola, la devi pagare anche in Italia, solo che è molto inferiore alla tassa di possesso.
Penso siano 25 euro, o giù di lì.

Ma non sei limitato, nella circolazione ... o sbaglio?

No, hai ragione, non ci sono limitazioni che io sappia.

Dipende dall'amministrazione comunale, se si sveglia dalla parte della moglie (e allora circoli) o da quella del cane (e allora non circoli)

Cmq, i 25 anni di cui parlo io sono quelli considerati dalla FIVA, l'ente storico più autorevole a livello europeo

Non mi hai capito ... limitazioni di circolazione = massimo tot km all'anno

Allora prendi la frase di prima e sostituisci a "amministratore comunale" "a.d. dell'assicurazione"

Allora non hai veramente capito ... o sono stato poco chiaro


È l'Ufficio della circolazione che rilascia le targhe, quindi la possibilità di poter circolare, ed è a livello nazionale la limitazione di non far più di tot km ... non è un'assicurazione o un ente locale, è federale

Sei te non hai capito, hai chiesto com'è in Italia.
La risposta è "dipende".
Dipende da con chi hai stipulato l'assicurazione, alcune hanno limiti in km-aggio, altre no.

ChB voleva sapere solo se ci sono limitazioni alla circolazione per le auto storiche, a livello nazionale. E non ci sono: al massimo sono provinciali/regionali, e coinvolgono i veicoli vecchi in quanto inquinanti (o presunti tali), non in quanto storici.
Quanto all'assicurazione, nessuno ti vieta di stipulare una polizza "normale" senza limitazioni...

Che palle però sti limiti, che volete che siano 3000km? Se l'auto è "moderna" e "gustosa", 3000km li fai in poco tempo

Mah, oddio, io 3000 km li ho fatti in un paio d'anni con il 124 e ci ho girato anche parecchio.
Con la Campagnola abbiamo fatto fatica a fare i 500 km che ci servivano per stringere la testa del motore dopo la revisione totale.... vedi te...
In media le auto storiche hanno percorrenze molto basse, perchè farle girare sempre costa caro, carissimo.

In materia di agevolazioni mi preme sottolineare che le ultraventennali non godono della tassa di circolazione ridotta, a meno che non siano veicoli radiati e poi reimmatricolati tramite l'ASI e a quel punto vengono immatricolati con la dicitura di "veicolo atipico" che come tale richiede anche la revisione ogni anno. La tassa di circolazione ridotta parte solo dal 30esimo anno. Chi con una 20ennale paga il bollo ridotto lo fa a suo rischio e pericolo. Sempre in materia di revisioni, solo i "veicoli atipici" richedono la revisione annuali, tutti gli altri "storici" seguono le normali norme di revisione biennale.

Per la precisione.... 

Cosa intendi per "tassa di circolazione ridotta"? Qui si parlava dell'esenzione per la tassa di possesso, quella dovrebbe essere valida per i veicoli ultraventennali iscritti ASI no?

Beh ognuno ha il suo modo di usare le cose, il fatto che tu non li abbia fatti non significa che anche gli altri non possano farli. Io non critico te per il basso chilometraggio, ma neanche mi va bene che io debba sembrare un alieno per via dell'intenzione si sfruttare maggiormente la storica.

Assolutamente no. Partiamo dal presupposto che per le ultratrentennali si paga una vera e propria tassa di circolazione (ergo, si paga se si circola), mentre fino ai 29 si paga la tassa di possesso, ergo, il bollo INTERO.
Occhio che se si paga meno, oltre alle sanzioni, si rischia anche la radiazione del mezzo!
L'iscrizione ASI non porta alcuna esenzione dal bollo per gli ultraventennali.