Ehm.... provo a rispiegare.....

Ho detto che alla fine la compra uno su 1000, intendendo, ovviamente, non uno su mille abitanti dell'Italia, ma uno su mille tra quelli che comprano auto nuove.

Per questo il tuo intervento -- "Non tutti cambiano macchina una volta al mese come te"-- risultava totalmente privo di significato.

La croma era la 1.9 TD I.D. ?

E' vero che aveva consumi ultrabassi anche quella, come si evince dalle prove dell'epoca ?

Penso che la spiegazione sia abbastanza semplice. Primo, non tutti hanno bisogno di una Prius. Secondo, la vettura usa una tecnologia diversa da quella delle vetture tradizionali, e ci sono quelli che non si fidano di quello che non è stracollaudato (affidabilità, ricambi, assistenza, ...) e terzo ci sono anche quelli che non sanno nemmeno che la Prius esiste o che è una macchina diversa dalle altre, perchè se la vedi nel traffico non lo capisci. Secondo me la tua domanda è mal posta. Bisognerebbe chiedere ad un concessionario Toyota quante delle persone che provano una Prius la comprano e quante di quelle che si fanno fare un preventivo poi firmano il contratto. 

Si, ma tra la prima versione e la seconda la FIAT ha accorciato i rapporti. Io ho rimesso quelli vecchi e ottenevo consumi ultrabassi. Ma con la Prius consumo adirittura di meno!

Come nota finale era una ottima auto, ma i tagliandi erano da paura. In 300.000 km gli unici guasti erano la pompa dell'acqua e il comando idraulico della frizione.

Per il resto era un mulo d'auto.

Se entra uno e chiede un'auto così e così gli viene mostrata l'Auris e Avensis.

Chi entra e chiede la prius ha già le idee chiare.

Conosco uno che voleva l'Auris. Il conce non ne aveva in prova e quindi ha chiesto di provare la Prius: tanto una Toyota a benzina vale l'altra, si è detto. La prova lo ha folgorato e ha ordinato la Prius.

Uno studio francese ha dimostrato che il 46% che chiede della prius la compra. Questa percentuale sale al 88% se il cliente la prova anche. Da qui il progetto di dare 250 auto alla hertz.
Io non avevo nessuna intenzione di comprare la Prius. Ho chiesto di provarla per una settimana (era un progetto toyota nel 2004) solo perche ero curioso dell'ibrido. La prova settimanale mi ha rovinato. Da quel momento odiavo la vecchia Croma e sognavo la Prius.

Infatti, lo immaginavo. Non è come per le segmento C, dove la maggior parte della clientela si fa fare il preventivo per le varie Stilo/Astra/Megane/C4/Golf e poi decide. Secondo me fanno benissimo a darle ai noleggi, anch'io ho cambiato idea dopo esserci salito sopra. Mi sono reso conto che la propulsione ibrida ha vantaggi anche dal punto di vista della guida, e non solo dei consumi e delle emissioni.

E' qui la stranezza.

Non dovrebbe essere una macchina come le altre ? Perche' la gente "normale" non la prende in considerazione ?
Perche' resta una macchina di nicchia ?

Se ha tutti questi numeri vincenti, le basterebbe poco per sbaragliare gli avversari.

Dovesse sbaragliare gli avversari, la Toyota non ha le risorse per soddisfare le richieste.

Anche per questo non fa la pubblicità.

E' semplice. Le innovazioni hanno bisogno di tempo per diffondersi. Con la Prius siamo ancora nella fase degli "early adapters", ovvero quelli che non si fanno spaventare da una nuova tecnologia ma sono desiderosi di provarla ed eventualmente di adottarla. La maggior parte degli acquirenti di automobili la Prius non sa nemmeno che cos'è e anche se lo sanno non hanno nessuna voglia di andarla a provare perchè pensano di non essere gli acquirenti di un prodotto del genere. E fin che non la provi, non ne apprezzi fino in fondo i vantaggi, ma continui a considerarla una macchina che consuma un po' meno delle altre a prezzo di una elevata complicazione tecnologica. E credo che Toyota non abbia bisogno di spingere le vendite più di tanto, dopo tutto deve vendere anche le Auris.

Secondo me, c'è anche da considerare che un acquirente non troppo informato guarda i listini e vede "solo" un 1500 a benzina proposto a un prezzo col quale, nel medesimo segmento, i concorrenti ti offrono dei duemila, spesso (sempre, nel caso dei diesel) anche turbo. Sul fatto che sia ibrida, con tutti gli annessi e connessi, molti non ci fanno nemmeno caso. Quindi viene scartata a priori.

Per curiosità..che consumo medio ti dà il computer?Quanti km?

dai...io sono un estimatore delle ibride, ma cerchiamo di rimanere con i piedi per terra. La prius vende quel che può, vedi anche le buone motivazioni di phormula.
Ma dire che toyota la frena perchè non riuscirebbe a soffisfare le richieste è una gran ca**ata
Se avesse miliardi di richieste amplierebbe la linea produttiva, staccherebbe ford e gm nella classifica dei produttori mondiali, aumenterebbe il fatturato, lo vedi come uno scenario negativo x toyota?

magari nemmeno sanno che esiste...

checchè se ne dica la gente compra le macchine semplicemente perchè gli piacciono... la prius piace poco

Non faccio una media generale, in città vado dai 16-17 ai 19-20, a seconda della stagione e delle condizioni di traffico. Su statale, supero i 20-22 facilmente. In autostrada, mantenendosi a velocità codice stabilizzata si è sui 15-16 con un litro, ma nel complesso andando al mare, autostrada mista con salite e discese, sono sui 18-20 rispettando abbastanza i limiti, con la Panda non è difficile