piccione!

Devo dire che la mia nel traffico cittadino non ti fa mancare nulla in termini di comodità, e poi - senza ARS - si intraversa che è un piacere...

Homer, ma ti è gia passata l'infatuazione per la Punto Abarth? Dicevi di volerla prendere al posto dell'Alfona per poterla usare senza stress per i blocchi del traffico. Comunque, come ben immaginerari, appoggio l'idea della Delta 

sto aspettando il kit esseesse per farmi ritornare la voglia...francamente spendere 18-20mila euro per solo 150CV mi farebbero un po' girare le palle...anche se lam acchina mi piace tantissimo... cmq questa mia crisi con la 75 è proprio in quell'ottica  cmq per ora non se ne parla, ho un progetto in testa che per ora ha sostituito l'ipotesi "2a auto nuova"...

....1° moto usata....

'stardo...non dovevi riaccendere la lampadina...cmq il progetto è un altro, te ne parlo poi domani sera... cmq a primavera proverò a scambiar lo scooter...

a ecco attendo notizie..... 

pensa che io pensavo di vendere la 500 nemmeno un mese fa, ora sto per comprare un'altra macchina...(se la trovo dritta)

Una Focus TD WRC?

picio, quella andrebbe troppo e non riuscirei a gestirla!

Putenza del TDCI Scherzi a parte, cosa vorresti prendere?

un'altra macchina....

Ecco, questo!


E perchè no?
Su queste oldtimer bisogna iniziare a pensare di fare un restauro, non usarle e basta. Bisogna fare manutenzione preventiva per evirare disastri che costano ben peggio del pezzo cambiato.
In queste settimane ho il terrore che si rompa la pompa dell'acqua, mandando in mille pezzi la girante (io non so ancora se ho la prima versione con le pale in palstica o quella successiva, con le pale in metallo). Fatto sta che ha 140 mila km e non è stato mai nemmeno cambiato il liquido di raffreddamento: male!!! Quindi prossimamente inizierà la manutenzione preventiva:

• sostituzione liquido di raffreddamento
• sostituzione pompa acqua
• già che ci sono, sostituzione termostato
• già che ci sono, sostituzione cinghiettine di comando pompe acqua/alternatore e comrpessore clima
• già che ci sono, sostituzione tendicinghia

Il prossimo step sarà la sostituzione della pompa della benza e relativi hoses.
Successivamente, sarà il turno della ricostruzione delle pinze freno e relativi hoses.

Le minigonne ///Motorsport possono aspettare! Safety first!!

Iudex ma la usi spesso la tua "oldtimer"? Comunque hai fatto proprio un bel lavoro, è venuta molto bella L'unica cosa che mi dispiace è quella serie, almeno da me, è invecchiata malino, nel senso che è finita in mano a diversi soggetti "strani"

No, non tanto: circa 4000 mila km in 8 mesi, di cui almeno 1500 in autostrada per lunghi tragitti. E pure all'estero! Homer, ci ho fatto la savoia francese con quella macchina, andando in quota ad oltre 2000 metri!! Ed era stata ferma per più di un anno!


Oramai, quei soggetti strani si stanno già spostando sulle prime e46.

Fatti, non pugnette!!

Questa la accendo, a me sta vendendo la scimmia di andare a Capo Nord con la mia....OVVIAMENTE dopo un bel restauro di meccanica come si deve (appena avrò i soldini )