Si, ma i pezzi li prendi dalla Audi, l'alluminio non lo ripari mica stirandolo e mettendolo in dima, una volta piegato è da buttare. Anche l'acciaio sarebbe da buttare, ma non si rompe raddrizzandolo 

Questo è vero, di sicuro il bilancio tra ripararla e venderla e comprarne una nuova è sicuramente favorevole, ma io una macchina riparata dopo un danno del genere non la comprerei manco morto, specialmente se di questo livello.

Quelli saranno cazzi del carrozziere
Cmq è una cosa abbastanza comune che si fa......

L'unica con cui non riesce il giochetto a quanto ne so è la Viper, perchè i ricambi di carrozzeria costano fuori da ogni logica....conviene comprarla nuova!

Quoto. Tirarla dritta è un impresa titanica. Alla prima pinzata seria ti giri da solo senza dire na ao ne bao.

costa meno di una 997 turbo e tutti ne parlano bene

lo sai che qualcosa mi era parso di intuire?? 

vai alla stragrande ed hai un'auto ancora più esclusiva del 99tette (che ormai si vede ad ogni angolo della città, a dispetto del costo di acquisto)
ma altrettanto efficace (se non di +, secondo alcuni pareri) 

non credo che sia altrettanto versatile

Io potendomi permettere questa classe di auto sarei dolorosamente diviso tra GT3 e V8 Vantage... ma mai per la R8

per quale motivo??!!

Prendo a prestito una frase di Clarkson per definire la R8:

" E' come andare in vacanza in Germania: quando torni indietro non hai nulla da criticare, è tutto perfetto, pulito. Però, molto semplicemente, non ci vai! Vai in Francia o in Italia!"

vabbè, ma Clarkson è troppo esagerato

Di norma si, ma secondo me questa frase spiega bene perchè io e tanti altri non prenderebbero la R8.... va a inserirsi in un segmento dove il marchio fa ancora tantissimo.

Che poi sia un auto eccezionale sotto vari punti di vista, non lo metto in dubbio, come non lo mette in dubbio Clarkson, che la considera migliore di qualsiasi Carrera, GT3 incluso!

A quel punto....al posto dell'R8 andrei di GT-R o di Z06.
L'heritage ve lo spedisco a casa a mio carico

però interpreta bene il pensiero di molti, il mio compreso, quando dissi che per arrivare alla R8 mi devo essere ben annoiato prima fra 911, Aston, Jaguar, Bentley, Ferrari, Maserati...

Devo dire che ha interpretato bene anche il mio pensiero. La R8 ha detta di tutti è molto molto efficace e ben fatta, però non mi emoziona come altre. Il marchio inoltre è importante non tanto nell'ottica del prestigio in se, ma soprattutto anche per le suggestioni ad esso legate.