Nel senso che comprano/compravano la Phaeton perchè è/era la miglior auto del segm. F, fregandosene del marchio, della nomea, del blasone, che essendo VW non ha!
E quindi ho detto che ci vogliono fior di palle a tirar fuori 80-90.000 € per non aver la soddisfazione di dire agli amici "mi son preso la mega sborona M.B. X, o la BMW Y, o la Jaguar Z..." Lo stesso dicasi per la R8... Vuoi mettere invece la goduria di dire mi son fatto la 4S...??
Che poi la R8 vada 10 volte meglio non ha tanto valore, visto il tipo di auto, giusto?

Dài che adesso ce la fai a capire...

diceva "per molti di voi" quindi hai capito un casso

e poi lascia stare jaguar, in quell'ottica che dici tu ci vogliono più palle a comprare una jaguar che una peto, visto che è pieno di banane come te che se non è tedesca non sono contenti e ripetono la LAsaGNA ma ford qui ma ford la, non sapendo poi manco cosa c'è sotto al cofano    infatti Jaguar non si compra per farla vedere agli amici, quindi il problema non si pone

ma ho quotato te?Non mi pare
 

I motivi per i quali MRC preferisce ancora Porsche per me sono poco validi, per te no.......sa ta voret?
 

Scusami ANtonio ma qui mi permetto di dissentire con vigore!!

Jaguar ora è davanti ad una fossa, o gli indiani fanno qualocosa o è dura!!

Cioè non concepisco come una casa cosi piccola (come numeri) possa starsene in pratica da sola!!

Oggi Jaguar lo vedo come brand al pari di ALfa, grande tradizione ma vetture attuali poco caratterizzate (mio pensiero e ragionamento).

i motivi di MRC sono esagerati, a me piace la XK anche se Jaguar non vince una ceppa da secoli   però ci poniamo nella stessa "area di idee"
però se tu mi dici che ce l'hai solo con lui a me va bene avrete problemi personali non so!

E che c'entra? IO ho scritto che chi compra tali auto (non-blasonate) gurdando solo ai contenuti ha le palle! Stop. E ti hoi spiegato adesso cosa intendevo dire...
Non è che "dovevo" capire ciò detto prima. Ho aggiunto solo un un altro punto di vista (sacrosanto!)...


No caro. Se dentro una Jaguar trovo degli elementi Ford (e quindi di qualità Ford, che non è paragonabile alla qualità VW, ciccio mio) io mi LAGNO quanto voglio, perchè ne ho ben diritto, visto che pago per una Jaguard e non per una Ford!  E in questo caso preciso, poi, non c'entra nulla il blasone...

eh appunto, siamo d'accordo, dire che compri jaguar per fare il figo (leggi il ragionamento di stella)  direi proprio che non funziona come ragionamento

e allora sa ta voret?Siamo d'accordo su questo
 

20 anni fà forse, oggi cisi compra l'aston per essere IN.

Jag hai notizie sul business plan di Ratatan??

Effettivamente ci può stare un poco... Vale molto di per M.B., BMW, Porsche, ecc...

ah ok! un pò come quotare questa cosa sopra e aggiungere " si oggi effettivamente le violette appaiono assetate"


eh appunto sai cosa diceva quello "è meglio tacere e sembrare stupidi che parlare e togliere ogni dubbio", confermi quanto da me affermato sulla tua ignoranza a riguardo. Coccobello, sto ancora aspettando che mi elenchi tutti sti elementi ford su una XJ ad esempio, ma di fronte ai fatti vedo solo horror vacui nei tuoi occhi

Cosa vuoi farci, io ho sotto gli occhi solo X-Type/Taurus...? Per il resto ignoro, come dici tu giustamente.

no. So solo che quando ci si mette vuole almeno il 26% di quota per ogni cosa che fa (so' cazzi sua! )

esempio: taurus non c'entra un piffero. Ignori ma parli!
altri esempi? qualche manovella? un tastino? 

Non c'ho voglia di cercare il 4R di qualche anno fa dove c'erano i 100 e passa oggetti in comune: telaio, motore, sospensioni, trazione, cambio (tutto Ford) ecc.. ecc... Ma può darsi che mi sbagli eh!

Comunque, ho ammesso che col mio ragionamento ho esagerato/sbagliato a mettere la Jaguar assieme a M.B./BMW/Porsche... 

Ma sorge spontaneo un dubbio: dove lo collochiamo sto marchio?
1) Con chi vuol fare lo sborone, senza conoscere i contenuti del mezzo?
2) O con chi se ne frega del blasone e guarda solo ai contenuti tecnici?
Non ci sta in nessuno dei due gruppi!!