Ma dai, non posso dire apertamente che son due pirla attaccabrighe sparacacate ... o posso?

Homer, Emi ...

ok, allora io sarò un rompipalle che non capisce...però, secondo me, se spendo una barca di soldi per un auto vorrei anche che avesse prestazioni decenti..
Io non dico che"fa schifo" ..però, invito tutti ad andarsi a guardare cosa offriva la concorrenza nel 1995-96 quando Audi vendeva la A4 1.9 TDI 110 cv....e cosa offre la concorrenza adesso...

Nel 1995-96 il 15-20% in più che chiedeva Audi rispetto agli altre era, secondo me, perfettamente giustificato...adesso, con "solo" 143 cv..e sempre la distribuzione a cinghia ..un pò meno.

Trovo molto più "giusti" i 44.000 euro della 3.0 TDI quattro....rispetto ai 35.000 della 2.0 TDI ....perchè effettivamente nel settore 3000 , o si va di triade ...o nulla...

Ma ormai i 2000 cc turbodiesel con 140-145 cv sono la norma...

Non dico che "non la comprerei mai" solo che, sempre secondo me, il value for money si è abbassato..

Boh sarò io strano, ma non ci vedo nulla di "anormale". Tutto è aumentato e sono aumentati anche i prezzi delle auto "di lusso". Ai tempi della tua A4 110cv i diesel "moderni" stavano iniziando a diffondersi e a "sportivizzarsi", quindi ci stava che un motore come quel 1.9 avesse "una marcia in più". Ora che invece bene o male tutti si sono "evoluti", un normale 2 litri da 140cv non fa ne caldo ne freddo.

ma infatti è giustissimo quello che dici , che oggi un 2 litri da 140 cv non fa ne caldo ne freddo..però allora trovo "strano" che costi il 20% in più della concorrenza..diciamo che tra i 34.000-35.000 della A4 con 143 cv..ed i 35-36000 della 320d con 177 cv...trovo che forse la BMW sia più adeguata..certo..è più piccola dentro, rifinita meno meno bene etc...però...

ma infatti è giustissimo quello che dici , che oggi un 2 litri da 140 cv non fa ne caldo ne freddo..però allora trovo "strano" che costi il 20% in più della concorrenza..diciamo che tra i 34.000-35.000 della A4 con 143 cv..ed i 35-36000 della 320d con 177 cv...trovo che forse la BMW sia più adeguata..certo..è più piccola dentro, rifinita meno meno bene etc...però...

Va come deve andare un 143 cv! Fra poco esce il 170.

Cioè:
il fatto che il motore riprenda da 1.000 giri... 
il fatto che freni dai 100 km/h in 33,9 m... 
il fatto che non esista più il termine sottosterzo nel vocabolario dell'auto...
il fatto che lo sterzo sia pronto e preciso come non mai...
il fatto che la stabilità e la tenuta risulti essere tra le migliori in assoluto...
...ti ha un po' deluso?!?!

Ma non volevi la A5?

A4, l'auto "perfetta"?!

.... se è a nafta, no sicuro....

Nafta  , adesso non esagerare 
Non mi pare si stacchi dalla concorrenza, adesso poi stanno arrivando i motori con 2 turbi sequenziali, se proprio uno si deve prendere un turbodiesel, almeno che sia biturbo