è vero - più sicure. 

Siamo d'accordo che i miracoli non esistono in fisica... 
Sarà migliorato il Cx * S? 

Ed è ancora da vedere che consumi ha nell'uso reale. 

Cmq, IMHO il Cx * S dovrebbe essere un dato che tutti dovrebbero indicare nelle specifiche tecniche.

Secondo il test fatto da Auto Motor und Sport, che di solito misura consumi aderenti se non superiori a quelli dell'uso normale, il 1.8 benza consuma 10.3l/100km.

Non sono abituato a leggere queste cifre.... 

E il modello precedente?

Spulciando ancora un po' di dati ripresi dalle riviste, la buova A4 2.0 diesel ha fatto segnare un consumo medio di 8.0 l/100km, contro gli 8.3 della versione precedente.

effettivamente che senso ha farsi seghe sul cx quando il parametro di resistenza aerodinamica dipende in ugual modo da S?
cioè alla fine se anche il cx è particolrmente buono, però per fare questo è stato necessario aumentare la sezione frontale, che senso ha?


cmq secondo me anche sul rendimento dei motori stanno facendo progressi, non fosse altro per contenere le emissioni, che in genere se ho un basso rendimento termodimnamico schizzano alle stelle

4 ruote ha provato il diesel V6, e la frenata è rientrata nei ranghi, sui 40 metri come tutte le berlinazze concorrenti. Allora, non è che come al solito su Auto sparano misure non affidabili 

Che gomme ha?

Un uccellino mi ha detto che quella provata da quattroruote aveva un prezzo un pochino fuori dal mondo...

Si, più di 60000 euri, faceva apparire conveniente la Mercedes C station 

Non mi ricordo, ma comunque se la frenata dipende solo dalle gomme, vale la stessa considerazione, non è un dato che pone la A4 al di sopra della concorrenza.

A proposito della C station.....imho hanno fatto un errore tipografico.
Cioè, non è regalata....ma l'impianto Hi-Fi potenziato è segnato come 8000 e rotti euro
Per quella cifra ti costa di meno assumere direttamente la filarmonica di Vienna

Sicuro? No, perché ricordo la vernice speciale "Designo" per la Classe E che costava come una Smart base


PS: anche l'AJ ha provato la 2.7 TDI con i 225, ma danno una buona valutazione ai freni, ma non si può confrontare perché loro provano la frenata da 90 e da 130 km/h ... e viene 47'000 €, finitura Ambition Luxe con pelle, navi e tutto il trallallà ... a volte mi chiedo cosa vogliano metter su sulle auto ...

Sto controllando per sicurezza, perchè di solito prezzi per impianti simili o sono artigianali oppure li trovi su Ferrari et similia

I freni sono valutati positvamente anche da 4R, il problema è che quelli di auto hanno ottenuto risultati da supersportiva. In quanto agli accessori, mi chiedo perchè Audi dia in prova un'auto così accessoriata, sapendo che 4R pubblica il prezzo della vettura provata, non quello del listino base. Misteri del marketing.

Perchè in foto con i 18" e la pelle strafica viene meglio.....anzichè la "triste-version"......
Poi tanto in Italia il 90% sono aziendali o con le mini-rate e nessuno prende la versione barbona.....