Non so quanti di voi siano Priusmuniti o semplicemente curiosi,

Ma stiamo organizzando un raduno Prius a Ravenna il 15-16 Marzo 2008.

Informazioni via PM.

Emi e Jag sono già iscritti immagino...

Ovvio che si ci ritroviamo sotto casa di jag!

E Mauring lo dimentichi?

non mi piace parlare degli assenti

dov'e' finito il mau?

Quando finisce il ban del mauring?

Comunque io ci parteciperei... se avessi la Prius 
A chi interessa, sull'ultimo Auto Tecnica c'è una analisi della Cayenne Hybrid. Nulla di nuovo, è un ibrido serie tipo Honda Civic, con la differenza che c'è una doppia frizione per staccare il motore termico indipendentemente dall'elettrico (34 kW). Per cui in teoria (penso l'autonomia sia pochina) va anche solo elettrica, ma però a differenza della Civic non ha tutte le sofisticazioni della distribuzione VTEC a tre stadi, per cui direi che non è davvero nulla di eclatante.

la smana dij trè giobia..

cmq a me la prius non dispiace proprio come tecnica: sono convinto che sia la migliore auto per l'utilizzo in configurazione "cittadina" o "pendolare che va al lavoro" o sia dal punto di vista del comfort, che della coscienza ecologica (e vabbhe'...).
inoltre, al contrario delle auto con cambio automatico (ricordiamo che la prius non ha in realta' il cambio, ne' automatico ne' manuale, ma ha un sistema di satelliti e planetari che fan girare a diverse velocita' motore termico, i 2 elettrici e le ruote) non e' totalmente noiosa, in quanto si puo' stare li' a giocherellare coi pedali per andare a 70 all'ora col solo elettrico (hyperstealth?) o per cercare di fare i 110 consumando meno di 4l/1ookm (modalita' eretica?) o ....

e' ovvio che non e' piu' un divertimento bello maschio, e' piu' come giocare con la play, ma ho comunque detto in quale configurazione andrebbe usata. per andare sui colli il sabato servirebbe altro.

inoltre altro svantaggio della prius e' che fa esteticamente schifo.

Un mio carissimo amico, fondatore di uno studio di consulenza in risparmio energetico e ricerche in energie rinnovabili, l'aveva valutata ... provata per bene, in città, Losanna ... scartata in quanto la morfologia della città e le montagne attorno non facevano fare il "miracolo" ... praticamente andava solo a benzina e poco risparmi energetico ... ha optato per una 147 MJTD con filtro con cui il bilancio energetico è favorevole.

Quindi, come sempre, dipende dove devi usarla ... in pianura penso sia più che ottima, con un po' troppa salita, mica tanto.

Peccato, proprio oggi che le borse crollano si sarebbe divertito un mondo con le sue profezie apocalittiche 

hai perfettamente ragione, come sempre tutto e' relativo.
pero' a idea mia -dovrei infatti provarla in tali condizioni- salite e discese dovrebbero essere parecchio interessanti con la prius: in discesa il freno elettrico ricarica le batterie (e fa in modo che i dischi freno non si riscaldino: la prius ha anche certi vantaggi collaterali) e in salita l'energia accumulata aiuta il termico. anche perche' il trucco non sta nell'andare a solo elettrico, ma ad usare il termico al regime ottimale e a sopperire con l'elettrico per il resto di potenza necessaria.
ma come ti ho detto non l'ho mai provata in tali condizioni e da quello che dici tu il tuo amico se ne intende, quindi probabile che mi sbagli.

ma ti ricordi che in GT4 Prologue c'era la prova con la Prius???
dovevi fare le linee estremamente pulite, lasciarla scorrere....

hyperstealth è quando riesci ad andare oltre i 70 km/h in elettrico.

Questo è meno divertente in quando ci pensa la macchina se le condizioni sono giuste: non salita e batterie cariche.
La modalità eretica è quando (lo dico agli altri  ) il generatore gira all'incontrario facendo rallentare il regime del termico e prende la forza dal motore elettrico (che fungie da generatore).
Sul cambio automatico corrisponde all'OVERDRIVE: fare 120 km/h stando sotto i 2000 RPM (per un 1500 a benzina è allucinante)

P.S. Hai risposte a riguardo dei consumi su Autobild.