Visto che l'opzione fuoristrada/gpl non è che mi soddisfi più di tanto e che infondo non ho molta voglia di vendere la Polo con solo 70.000 km, pensate che sia folle da parte mia valutare la possibilità di installare il FAP?

Io non avrei di certo il problema dell'intasamento visto che faccio solo percorso extraurbano.

Ho dato un'occhiata su questo sito http://www.gat-kat.com/haupt.aspx?select=view_home e vendono praticamente tutti i FAP compatibili con la maggioranza delle vetture euro 3.

Che ne dite?

lascia perdere sarebbe comunqu un eu3 a fini di legge.

Ma sei sicura che venga poi aggiornato anche il libretto? Perché se ti serve per circolare sempre, deve essere Euro4 + FAP (e già non andrebbe bene la tua Euro3).
Se lo vuoi per motivi ecologici invece... nobile iniziativa

sul discorso fap so che dovrebbero discuterne in parlamento, infatti entro marzo le E4 diesel non pagano il ticket di ingresso. Da marzo se approvano l'omologazione dei filtri post market, chi non avrà il fap ( diesel ) dovrà pagare, altrimenti se non si mettono d'accordo verrà di nuovo prorogata la data di bando dalla cerchia dei non fap

Ovviamente dev'essere aggiornato il libretto!
Il punto è che presto, al di la del blocco del giovedì, le diesel euro 3 rischiano di essere "fuorilegge" tutti i giorni, a meno che non siano dotate di FAP.
Il mio obbiettivo era di andare avanti ancora qualche anno...

Ma a Pianoro dove inizia il blocco? E soprattutto, quanti controlli hai visto?
Poi, mi pare che tu sia lì prima delle 8.30, e sicuramente esci che è già buio (d'inverno, quando i blocchi sono attivi), chi vuoi che ti consideri...
Io sto continuando a girare con una macchina che non dovrebbe girare mai, eppure son qui

Comunque, non avevo mai sentito di questa faccenda dell'esenzione alle limitazioni per le E3 + FAP, potrebbe interessarmi per il naftone se effettivamente dovesse essere convalidata.

Purtroppo io non faccio la vita comoda degli impiegati a orario fisso, ma ho orari assolutamente folli e variabilissimi e soprattutto mi muovo per la città continuamente, sempre con la mia macchina.
Senza contare che comunque potrebbe anche rivelarsi una strategia per difendere il valore di mercato della vettura.... 

Ah, ecco, questo è il problema in effetti... io dentro la città non ci vado mai, quindi la probabilità di essere pizzicato è bassa...

penso che sia quasi impossibile omologare un fap non originale, e anche se originale mi pare quanto meno costoso e macchinoso.

servirebbe una nuova fiche d'omologazione, il nulllaosta e ovviamente un collaudo completo...

Aggiornato in cosa? Perché Euro3 o Euro4 non è solo dipendente dal particolato/km emesso, c'è anche CO, NO_X e HC+NO_X ... quindi una Euro3 non diveterà mai una Euro4 mettendo il solo filtro ...

http://www.dieselnet.com/standards/eu/ld.php#stds

Credo le basti che venga considerato il FAP, se è richiesto quello anche sulle €3...

esatto! 

Oh, comunque oggi sono ecologico, ho preso la moto, poi non ditemi che non penso all'ambiente

Bello con la nebbia! Io stamattina me ne sarei rimasta a letto dalla depressione....

In effetti non è che sia una gran giornata... pessima idea