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1242 Visitatori + 1 Utente = 1243
MRC
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| Miki Biasion |
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| Gennaio 31, 2008, 15:36:00 pm |
| Utente standard, V12, 42086 posts |
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Penso 155, la 164 ha avuto un buon successo a suo tempo. Trovo però che anch'essa sia invecchiata piuttosto male, quelle che vedo in giro non mi fanno un bel effetto
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"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"
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  Loggato
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| claudio53 |
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| Gennaio 31, 2008, 15:36:24 pm |
| Visitatore, , posts |
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Qual è secondo voi l'auto che rappresenta meglio la "caduta" alfa?
Io sono indeciso tra 164 e 155.
La prima perchè è lei che ha iniziato la storia a TA sulle grosse taglie alfa,togliendo di mezzo ogni speranza per il futuro a TP.C'è da dire però che la 164 ha avuto grande successo e possiamo considerarla in modo positivo nella storia Alfa.
La 155 invece ha la colpa,secondo me,di aver abbassato troppo la qualità (chi si ricorda i poggiatesta delle versioni base degni nemmeno di una Punto 55 S?) e se non fosse stato per le mitiche GTA,chissà che fine avrebbe fatto..
No, bisogna andare più a monte, la 90, la 33 che era una versione impoverita dell'alfasud, le stesse 75 non erano una evoluzione significativa (esteticamente per me erano una involuzione), insomma la malattia viene da lontano IMHO. |
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 Loggato
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| TonyH |
I'm the face of terror. Terrier Terror. |
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| Gennaio 31, 2008, 15:37:07 pm |
| Staff, V12, 28735 posts |
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Qual è secondo voi l'auto che rappresenta meglio la "caduta" alfa?
Direi 155...........motori non sviluppati a dovere per il kat, qualità oscena, guidabilità inferiore alla precedente e persino brutta........oltretutto in un'epoca dove i tedeschi hanno iniziato seriamente a decollare |
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your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!
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| &re@ |
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| Gennaio 31, 2008, 15:38:24 pm |
| Utente standard, V12, 77625 posts |
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Io sono indeciso tra 164 e 155.
Decisamente la 155, ha mandato in pensione l'ultima Alfa a trazione posteriore (escludendo l'SZ), per gli alfisti fu un brutto colpo. All'inizio vedevano male anche la 164 "made in Fiat", ma fu metabolizzata meglio secondo me. Comunque a me non dispiaceva la 155 (Q4  ) |
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Loggato
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| TonyH |
I'm the face of terror. Terrier Terror. |
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| Gennaio 31, 2008, 15:39:42 pm |
| Staff, V12, 28735 posts |
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No, bisogna andare più a monte, la 90, la 33 che era una versione impoverita dell'alfasud, le stesse 75 non erano una evoluzione significativa (esteticamente per me erano una involuzione), insomma la malattia viene da lontano IMHO.
Esatto........la malattia è iniziata con le dimissioni di Satta e l'arrivo di A.D. "politici"  |
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your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!
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| &re@ |
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| Gennaio 31, 2008, 15:40:13 pm |
| Utente standard, V12, 77625 posts |
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No, bisogna andare più a monte, la 90, la 33 che era una versione impoverita dell'alfasud, le stesse 75 non erano una evoluzione significativa (esteticamente per me erano una involuzione), insomma la malattia viene da lontano IMHO.
La 90 era oscena, ma 33 e 75 vendettero bene. Forse non rappresentarono nulla di "storico" dal punto di vista tecnico, ma almeno ne vendevano... di 155 no... |
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Loggato
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| claudio53 |
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| Gennaio 31, 2008, 15:41:41 pm |
| Visitatore, , posts |
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La 90 era oscena, ma 33 e 75 vendettero bene. Forse non rappresentarono nulla di "storico" dal punto di vista tecnico, ma almeno ne vendevano... di 155 no...
Io vedo in quelle auto la mancanza di sviluppo progettuale, insomma la crisi di creatività alla base del crollo commerciale. |
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Loggato
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| pino |
ooo=V=ooo |
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| Gennaio 31, 2008, 15:45:46 pm |
| Staff, V12, 11080 posts |
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Io parto più da lontano e cioè dalla Giuletta del '77 (scusa Blaze  ). La ripresa è iniziata a metà degli anni '90 anche se coerentemente con l'incoerenza (vi piace questa? ) dei vertici aziendali si va avanti tra alti e bassi... |
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Alfa Romeo Giulia Super 2.2 180 cv AT8
Lancia Ypsilon multijet MomoDesign
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| pino |
ooo=V=ooo |
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| Gennaio 31, 2008, 15:47:12 pm |
| Staff, V12, 11080 posts |
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Io vedo in quelle auto la mancanza di sviluppo progettuale, insomma la crisi di creatività alla base del crollo commerciale.
La vedo anch'io così...sarà che ero troppo innamorato delle Giulia, 1750/2000 e Alfette |
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Alfa Romeo Giulia Super 2.2 180 cv AT8
Lancia Ypsilon multijet MomoDesign
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| THE KAISER |
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| Gennaio 31, 2008, 15:47:32 pm |
| Staff, V12, 37777 posts |
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la 155 è stato l'errore! basta guardarla...brutta, anonima...un parallelepipedo sgraziato senza personalità ne appeal.
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Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.
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| TonyH |
I'm the face of terror. Terrier Terror. |
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| Gennaio 31, 2008, 15:49:57 pm |
| Staff, V12, 28735 posts |
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Io vedo in quelle auto la mancanza di sviluppo progettuale, insomma la crisi di creatività alla base del crollo commerciale.
E dire che di progetti ce ne erano.....ma la mancanza di un vertice con le palle ha mandato tutto a ramengo. |
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| pg |
"Forse tu non pensavi ch’io löico fossi!" |
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| Gennaio 31, 2008, 15:57:09 pm |
| Utente standard, V12, 12456 posts |
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E L'Arna dove la mettiamo???
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Digital computers = people who count on their fingers
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Loggato
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| Tarvos |
not in my name |
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| Gennaio 31, 2008, 15:58:07 pm |
| Utente standard, V12, 7818 posts |
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E L'Arna dove la mettiamo???
in discarica! |
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anche io una volta nella mia vita ho corso più veloce di tutti.
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Loggato
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| TonyH |
I'm the face of terror. Terrier Terror. |
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| Gennaio 31, 2008, 16:00:45 pm |
| Staff, V12, 28735 posts |
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E L'Arna dove la mettiamo???
L'unica giapponese costruita col didietro Avesse avuto un'altra linea avrebbe venduto....perchè meccanicamente era un'Alfasud in piccolo, una spanna sopra a una Uno o Fiesta coeva..... |
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your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!
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