Domenicoooooooooo ... il particolato è normalizzato, è la colonna del PM, è il nanoparticolato che non è normalizzato ... si sa che è pericoloso, ma anche in medicina del lavoro non ci sono ancora i limiti

Però, se tu hai un'auto che rispetta l'Euro4 senza filtro, mettendo il filtro non è che diventa Euro5 o 6, perché gli NO_X, CO e HC non scendono col filtro, quindi potresti avere la colonna del PM rispettata, ma non le altre 3, quindi fa stato l'insieme dei limiti rispettati, ovvero tutti e 4, ne manca uno cadi nella categoria inferiore.

quindi se capisco bene sto minchia di fap non serve a un cazzo......

Hai capito male, fidati ... o meglio, mi son spiegato male io ...




Non ce la faccio più ...

ok , vai a riposare un po me lo spiegherai domani 

No, domani seguo la campagna di misurazione della qualità dell'aria nella nostra galleria, dove usiamo i filtri ... dovrebbero presumibilmente venire, i miei ex-colleghi, con l'apparecchio per il nanoparticolato, oltre ai soliti per l'EC (quindi per valutare il particolato)

Fap o no 

Mamma mia .... FAP è l'acronimo di Filtro AntiParticolato ... quindi, se dico che ho sulle macchine da cantiere ho i filtri, sono i FAP ...

olllaaa ti sei svegliato con il piede sbagliato stavo scherzando   euro 4 o euro 5 le macchine 

Abbiamo avuto i primissimi Actros Euro5, da marzo 2007 ... la MB è venuta a far le foto per il loro giornale sul norstro cantiere e applicherà il nostro sistema di equipaggiamento con filtro sui suoi camion

A 90 CV ci arrivano col 1300, sarebbe un doppione.