I risultati della gestione ordinaria di Fiat Group Automobiles parlano di 803
milioni di euro, quasi il triplo rispetto al 2006, con una crescita di 512 milioni di euro
Fiat: fatturato 2007 a più 13%
Azzerato l'indebitamento


 
Dopo il clamoroso tonfo in borsa di ieri oggi arrivano i risultati della gestione ordinaria di Fiat Group Automobiles. E sono risultati straordinari. Ossia 803 milioni di euro, quasi il triplo rispetto al 2006, con una crescita di 512 milioni di euro. Il margine è salito al 3% dall'1,2% del 2006, ma - soprattutto - il Gruppo Fiat ha azzerato l'indebitamento netto industriale sulla spinta del forte cash flow generato dai business e nonostante acquisti di azioni proprie per più di 400 milioni di euro. Il gruppo ha chiuso l'anno con una disponibilità netta industriale di 0,4 miliardi di euro e la liquidità è rimasta forte a 6,9 miliardi di euro.

Nel dettaglio si scopre che anche altri business dell'auto (Maserati e Ferrari) hanno contribuito con un ulteriore utile di 290 milioni di euro, portando il risultato della gestione ordinaria dell'intero anno a 1,1 miliardi di euro (3,8% dei ricavi).

Il fatturato del gruppo Fiat nel 2007 è poi cresciuto del 12,9% a 58,5 miliardi di euro, mentre a Torino confermano tutti gli obiettivi di risultato per il 2008, con ricavi attesi oltre 60 miliardi di euro.

(24 gennaio 2008, repubblica.it)

Quindi non c'è più nessun ostacolo per la nuova GT, 149, 169, Delta, Lybra, Thesis... Ne ho dimenticata qualcuna?

i motori V6 TD

Ma questo essere contro, da cosa è motivato 

La risposta sta nella mia domanda!

Perchè, per quanto Vaggaro, son sempre nazionalista, e son stufo di veder girare auto vecchie come il cucco, o di non vederle propio, perchè sparite da DECENNI!!!

Mah, non capisco bene, a me la maggior parte delle Fiat non piace, ma non per questo mi dispiace che una grande azienda del mio paese vada meglio, se non altro pagano tasse che migliorano il bilancio statale. Quelle che paga la VW o la Toyota no. Poi chiaro che mi prendo la macchina che preferisco, ma sparare sempre e comunque contro non lo capisco.

Non mi sembra che la gamma FIAT sia vecchia come il cucco, Panda, 500, Punto sono tra le migliori dei rispettivi segmenti, la Bravo è onesta e a livello della concorrenza, la Croma svolge egregiamente il suo compito; ALFA e Lancia invece sono messe maluccio, ma non perché le auto siano vecchie, ma perché la gamma ALFA è nata male, si spera che riescano a correggere i danni fatti.

Io ho fatto una chiara lista di nomi dove non ci sono delle Fiat, ma appunto delle Alfa e delle Lancia. Quindi...
Che poi facciano utili ben venga, ma con ciò non vuol dire che allora è tutto a posto per il prossimi anni. Scomettiamo che fra 2 anni tornano a fare passivo perchè non hanno fatto nel frattempo altre auto nuove che andranno a dar man forte a quelle che adesso vendono, ma che poi inevitabilmente caleranno perchè non più giovani, o meno accattivanti di quella della concorrenza??

Cioè, non vedo attività di nuovi progetti in arrivo. Tutto tranquillo. Nessuna frenesia per modelli futuri a breve...

Chissà se adesso che anno COSTRETTO (regioni e comuni compiacenti) la gente ad indebitarsi per cambiare l'auto e hanno le tascacce belle piene restituiscono un po' della cassa integrazione che gli abbiamo pagato noi quando per loro le cose non andavano proprio bene
Alla fine ,se vendono (e paghiamo noi) guadagnano loro, se non vendono paghiamo noi lo stesso

La cassa integrazione è pagata da un fondo che alimentano le imprese. A lamentarsi dovrebbero essere le imprese piccole cui non viene mai concessa la cassa integrazione, non il contribuente persona fisica. Per la precisione. Poi Fiat ha avuto molte altre agevolazioni, ma in fondo perdere una grande azienda privata è peggio che assisterla. Ovviamente entro certo limiti.

Tornando alle auto... Della Bravo SW (o "Weekend" che sia) si sa nulla?

fra 2 anni abbondanti

E ti pare una buona cosa?

Ma a te che ti frega, mica compri una Fiat