Beh, veramenete sei tu che vuoi la Bravo SW, mi chidevo quindi quanto vendesse la concorremza in quel segmento .....

Quale debito? la Fiat è debitrice verso gli italiani quanto il contrario......

beh...

Chi ci lavora, direttamente o indirettamente, direi che non è che può fare così l'ingrato........

si eh!? quante famiglie campano da decenni grazie alla fiat? ha avuto incentivi statali? certo...perchè avrebbe dovuto delocalizzare la produzione già da tempo...c'è solo da ringraziare

Io "voglio la Bravo sw" perchè ho fatto una semplice costatazione che se ogni volta devono far uscire i modelli anni dopo le altre marche vedi fra un paio d'anni gli utili di adesso che bel ricordo...
E ho citato appunto l'inesistente 169, l'inesistente Delta, la Lybra, ecc. ecc. ecc... Non parliamo del sucessone Thesis, Brera, Gt...  La lista è sempre quella, da anni!! Nulla di nulla a breve, eh!
La Fiat invece ne sta azzeccando una dietro l'altra (a parte la Croma, per me) perchè allora far uscire la Bravo SW a 3 anni dal debutto??! E' follia pura.
Intanto, Octavia, Focus, Astra ecc. ecc. ecc... ringraziano sentitamente.... Senza dimenticare Passat, Mondeo, Vectra, in diretta concorrenza con la appunto defunta Lybra...

ma stiamo scherzando? tutti gli incentivi ricevuti dallo stato, la svalutazione della lira ottenuta quando gli pareva...per ripagarsi dovrebbe regalare una 500 ad ogni famiglia italiana.


bene allora teniamoci le spese bancarie più alte d'europa, cosi potremo mantenere più dipendenti nelle banche e le banche italiane diventeranno più forti, e teniamoci pure la bolletta più cara d'europa cosi l'ENEL potrà arricchirsi.

si vede con che spirito di sacrificio manteneva gli operai...nel momento non riusciva più a pagarli, li mandava in cassa integrazione sovvenzionati dallo stato...e uno che lavora in una fabbrica con 50 operai non avrebbe lo stesso diritto allora???

bisogna stare attenti a questo "finto nazionalismo industriale" (lo dico io che sono molto affezionato cmq ai marchi italiani) invocato dagli imprenditori perchè spesso ci nasconde le condizioni reali.

quindi meglio chiudere la fiat e lasciare a casa 50mila persone che mantengono una famiglia? per cortesia... non si può paragonare la fiat a un'impresa di 50 dipendenti, non è difficile capire che hanno un impatto sull'economia italiana LEGGERMENTE differente......

.... ma nemmeno chiudere gli stabilimenti italiani ed andare in polonia a costruire va bene,secondo me.

Su questo sono d'accordo, per l'impatto che ha la Fiat sulle persone (dal punto di vista lavorativo) e per gli aiuti che Fiat ha avuto nel corso degli anni, farebbe meglio a restare qui. Gli stabilimenti esteri mi stanno bene ma solo per la produzione locale, come quelli brasiliani per le auto destinate al mercato interno.

guarda che non han chiuso un bel nulla... lo stabilimento di Tichy ce l'hanno da 30 anni! ci han sempre fatto le superutilitarie...

Se fosse solo Fiat a spostare parte della produzione all'estero potrei pensare che dalle parti di Torino sono fin troppo furbi.
Solo che questa operazione la fanno tutte le case del mondo,quindi evidentemente ci sono ragioni tecnico/logistiche.
E poi la fabbrica polacca è quella che con i prodotti che sforna (prima Panda,perchè da lì è iniziata la riscossa Fiat,poi 500 con cui la riscossa continua alla grande) ha tirato fuori la Fiat dall'impaccio in cui si trovava,grazie alla qualità dei prodotti che escono (saranno ben progettati,ma devono anche essere ben finiti.Infatti pare che Panda e 500 siano le due Fiat più affidabili della storia recente di Fiat...).

... dipende da quanto venderebbe una Bravo SW, ovviamente .....

Chissà come mai nessuno cita a tal proposito tutti gli incebtivi ricevuti da VW dallo stato tedesco ...

... perchè,probabilmente,non siamo in germania e di quello che fanno i tedeschi non ci frega.