L'unico motivo per cui non parlo di flop annunciato è solo perché negli ultimi 2-3, almeno da questo punto di vista, nel gruppo non stanno sbagliando un colpo. 

mahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

parliamo del successo di brera/spider??

parliamo di grande punto?

Non sarei cosi "positivo" , del resto non mi pare che la borsa in questi giorni stia premiando le performance ....

Dogui sei unico 

Brera/Spyder non sono un successo certamente non per la linea

Per Grande Punto, poi non sarebbe nemmeno da parlarne, visto che è un grande successo commerciale  oltre ad essere una delle più belle del suo segmento, se non la più bella.

E poi, cosa c'entrano le speculazioni di borsa, con la linea dei modelli?

Comunque, tornando sulla Delta, l'ho osservata nel video di alura....che dire...sembra veramente brutta!!! 

Certamente non è per la linea l'insuccesso, ma sono pur sempre un occasione perduta!

G.Punto è un successo? te lo chiedo perchè io leggo ancora i dati di grande pnto + vecchia punto 

Per non parlare dell'imbruttimento di 147 nell'rst e via discorrendo.

comunque quest'auto potrebbe anche risultare interessante...di certo il target non è quello di una clientela sportiva, e quindi è ben lontano dalla vecchia delta.
Però, esteticamente non mi dispiace, è originale, ed ha un posteriore un pò retrò che mi piace. Pare piuttosto spaziosa...potrebbe raccogliere le preferenze si chi vuole un'auto spaziosa, potrebbe anche fungere da station wagon, è una berlina a cavallo tra il segmento c e il d...insomma un pò trasversale come posizionamento, ha la potenzialità per avere il suo consenso sul mercato.
Certo che x l'interno simil bravo avrebbero potuto evitarlo...spero si possa rimediare con opportuni rivestimenti in pelle/alcantara, magari radica

Siamo sinceri, sportiva, la Delta lo è stata mai fin quando l'hanno usata in fretta e furia per ottemperare alle nuove regole del mondiale rally ... perché senza HF 4WD e Integrale dopo mica la si poteva considerare sportiva ... anzi, doveva essere sostituita molto prima e invece le vittorie della Integrale ne ha allungato la carriera, e ha dato un alone di sportività ad auto che non lo erano per nulla ... eleganti, ma non sportive

Infatti soprattutto quì sul pistone quando si parla di Delta si pensa solo e soltanto al deltone, quella era solo una versione incattivita di un'auto come tante, non era "la" Delta, così come la 500 Abarth (vecchia) non era "la" 500, per fare un altro esempio...avendo in mente le 2 Delta precedenti in versione normale non mi pare ci sia niente di scandaloso in questa terza Delta, anzi forse è pure più bella e originale, contando che non mi sta convincendo del tutto in foto...

L'importante è il feedback dei consumatori ed i cosnumatori associano al ricordo della Delta "sportività, muscolosità, prestazioni", non di certo eleganza.

La prima serie della Delta era l'antitesi della sportività:

Però dai, aveva già tre griglie di raffreddamento sul cofano!

hai ragione, ma OGGI chi pensa alla delta pensa alla Integrale turbo no!?
almeno questa è la mia percezione...ma potrebbe essere distorta

La forza del vincere competizioni sportive ... l'aveva capito sin dagli albori un certo August ... poi fu defenestrato perché si dedicava troppo alla competizione ...

Oggi si direbbe: potenza del marketing ...

È un po' distorta, sicuramente ... la percezione non considera che la Delta è uscita nel 1979 e nel 1986, con la HF 4WD, colmò in fretta e furia il vuoto del Gruppo B ... praticamente a fine carriera ...

Ma va bene, figuriamoci ... ma l'Integrale derivava dalla berlina elegante e paciosa del 1979

La gente si ricorda altro ed è quello che importa per proporre un prodotto sul mercato.

Se dici Delta, la gente riconda Deltona, su questo non ci piove.