C'è anche da dire che la percezione cambia tra chi ha vissuto quegli anni nell'età della ragione e chi ha vissuto solo a posteriori il mito della Delta vincente nei rally; io mi ricordo che ai tempo (proma dell'86) la Delta non era un'auto sportiva, anzi, era la tipica auto da famiglia birghese nella quale le prestazioni erano l'ultima cosa presa in considerazione. Nessun ragazzino in procinto di prendere la patente avrebbe mai sognato una Delta, lasciando stare i mostri sacri era molto più mitica la Ritmo.

Esatto, no nho detto appositamente la parola perchè molti, appena sentono marketing, pare sentano il nome di una terribile malattia o di un crudele dittatore.

Però è esattamente questo.

Questo vale per i giovani, per chi ha qualche anno in più la Delta rimane un'auto piuttosto sfigata risorta alla fine della sua carriera grazie alle vittorie nelle competizioni,

Infatti, c'è da dire che appena uscita a parità di cilindrata (1.3 e 1.5) aveva 10 cavalli in più della Ritmo; ma non era certo un'auto sportiva. Per quanto riguarda la linea, non la criticherei troppo. Era figlia degli anni '70, pertanto linee squadrate a tutti i costi. Sempre dello stesso Giugiaro, osservate l'Asso di Picche del '74...cosa vi ricorda?

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Avevo pensato di sostituirla con l'M3, ma ho cambiato idea. Il sound del motore è molto bello, e soprattutto basta sfiorare l'acceleratore che va tanto, tanto, anche troppo!

un'Audi ...

A me ricorda la prima Scirocco ...



 

Sulla nuova Delta, penso che la sua carriera non dipenderà dal ricordo o evocazione del modello anni 70/80 che, peraltro, era un fiasco pienamente giustificato prima delle vittorie nel rally. Comunque i tempi sono cambiati, impossibile riproporre quel tipo di vettura.
Bisogna vedere se la sua estetica sarà accettata ed apprezzata: da questo dipenderà il successo. Anche gli interni non sono tutto: basti pensare alle vendite della Musa...

Esatto ... erano i tempi che si fantasticava per la Alpine 5, la Ritmo 105 o 125, la Golf GTI (scrivendo così, mi riferisco ad una sola), ma anche alle varie Opel GSi ... e alle turbolente giapponesi ...

esatto...sono identici a quelli di Idea (e non capisco perchè...con Y hanno fatto un ottimo lavoro

Assolutamente NO. Il ricordo del Deltone e della vittorie mondiali è più forte del resto.

Tu quanti anni avevi quando la Delta è uscita? Io, e ChB, e quelli che sostengono che era un'auto tutto tranne che sportiva eravamo nell'età dei sogni, visto che di lì a poco avremmo preso la patente, e quando ho fatto la patente nel 1986 mai avrei sognato una Delta, ai tempi poteva andar bene per un cinquantenne o come seconda auto nelle famiglie borghesi; un diciottenne in Delta prima del 1986 sarebbe stato etichettato come figlio di papà senza velleità sportive, mentre un pari età su una Ritmo 125 o su una delle auto citate da ChB sarebbe stato considerato uno che di auto "ne capiva". Per te che sei più giovane questo sembrerà impossibile, ma la realtà è questa.

chiaramente la delta era un'auto di merda,se si escludono le versioni 4wd..erano brutte all'inverosimile,e imho solo dalla 16v in poi si può parlare di delta belle.

Confermo e aggiungo che di anni ne avevo 18 

Dipende quali consumatori. Quando è uscita l prima Delta io ed altri "consumatori" dell'epoca l'abbiamo ammirata per la sua eleganza, non certo per la sua sportività perchè all'epoca sportiva non era. Montava un 1300 ed un 1500 con potenze mi pare di 75 e 90 cv (o giù di li') e di sportivo non aveva niente. Per la sportività c'erano le Alfa. Quando poi usci' la HF e vinse i Rallye divenne anche sportiva e forse i più giovani ricordano solo quell'epoca li', ma le origini non erano quelle.