Ragazzi sulla Polo che ho monto gomme 175/65 R13.... considerando il fatto che devo sostituire le gomme...dite che possa montarci anche dei cerchi più grandi?? vantaggi/svantaggi??

le misure omologate sono 185/55 r14 oppure 195/45 r15

porca vacca!

guarda non dire nulla va.... ti dico solo: volkswagen 1998 (= dotazione di serie all'osso)

Alla faccia della Polo

scusate l'errore     

consigliate numerosi per favore..un mio amico vuol fare la stessa roba sulla punto 1a serie,e mi aveva chiesto...ma secondo me una spalla da 45 è poco per un utilitaria..che ne pensate?

Io non andrei oltre i 185/55 r14.

Che cilindrata è?

Sorry, ho visto adesso che c'è scritto nella firma... 1.4.
Anche io direi 185/55 r14, i 15" mi sembrano troppo.

d'inverno monto le 165/13 e d'estate le 185/14 delle tue stesse misure.

Con i 14 guadagni in precisione e reattività. Con i 13 hai più comfort e minori consumi (1 km/l in più).

Cambia molto il comportamento, a patto che gli ammortizzatori siano in buono stato, altrimenti con i 14, complice la spalla + bassa, rischi di perdere in modo più brusco aderenza ed avere un portamento più pericoloso, tipo sui tagli stradali, cosa che la la spalla + alta compensa.

Se l'uso è "normale", ti consiglio di tenere i 165/13 che soffrono molto meno di acquaplanig, data anche la massa ridotta della polo, che con i 185 cominceresti a sentirlo già attorno ai 70/80 km/h.

Buona scelta

secondo me...

cerchio grande, pneumatico largo e con spalla bassa:
      - piu' bello da vedere
      - maggiore tenuta in curva, anche se ti avvisa tardi quando perdi aderenza

cerchio piccolo, pneumatico stretto e con spalla alta:
      - costa meno
      - minor consumo (di benza)
      - maggior comfort
      - lieve vantaggio in accelerazione (minor massa e soprattutto piu' vicina al centro della ruota => minor momento. si dice che un chilo risparmiato sulle ruote equivalga, dal punto di vista delle prestazioni, ad 8 chili risparmiati sul resto della vettura)
      - ti avvisa per tempo quando stai per perdere aderenza
      - maggiore trazione su fondi scivolosi/pioggia/neve (pneumatico stretto => minore superficie di contatto => maggiore pressione => maggior "presa" del pneumatico sul fondo stradale). su tali fondi forse ha anche piu' tenuta in curva?

sulla frenata normalmente sono meglio i pneumatici larghi e ribassati su fondo asciutto. su fondo bagnato forse sono meglio quelli piu' stretti. di sicuro soffrono meno di acquaplaning: facendo piu' pressione sul manto stradale, e' piu' difficile che si formi il velo d'acqua.
vi era un dibattito su quanto incidano questi 2 parametri: larghezza battistrada (maggiore e', maggiore e' l'attrito) e pressione tra pneumatico e strada che fa aderire per bene le imperfezioni della gomma all'asfalto, aumentando quindi di fatto la superficie di contatto a livello microscopico.

io me ne fregherei dell'aspetto e monterei i pneumatici piu' piccoli. e quando il tamarro di turno mi apostrofa "cosa ci fai con le ruotine dei puffi?" gli elencherei i vantaggi di tale soluzione.

insomma tirando le somme mi conviene tenermi i 13 o se proprio mi saltasse lo schizzo di mettere i 14 ma non oltre....capito....bene bene.... certo che rispetto ai 225 con i 17 che ho sull'audi i 175 con i 13 sembrano proprio miseri  ....però con il fatto che sono macchine completamente diverse ho già capito la questione...

Grazie dei consigli ragazzi