comunque io sto ancora cercando un'auto... sono ancora abbastanza legato alla triade tettessca, ma sto valutando anche l'alternativa 3 volumi invece di station... ho paura che al station dopo un po' mi stanchi, mentre invece una classica 3 volumi, poiche' classica, non puo' stancare! e poi con quelle dimensioni (classe E et similia) di spazio nella stiva ce n'e' anche se non e' wagon!

io non ho ancora capito se la vuoi nuova o usata

no, no, le fateturbine e i 2bar son quelli pa(r)titi per i ferri vecchi!
io voglio qualcosa di affidabile!
ah, e non della misura da barbone che s'e' preso il dogui ma un po' piu' grosso, tanto dove parcheggi la serie3 parcheggi pure la serie5, ma c'hai molto piu' spazio per tutto!

una E 320 CDI SW o una A6 Avant 3.0 TDI quattro di 1 anno con 20-30mila km non le vedo particolarmente "critiche" in termini di affidabilità rispetto al nuovo...

a parte che non vorrei andare a nafta. mi dispiace, ma pur essendo io quanto di piu' lontano possa esistere da un audiofilo, il rumore prodotto dai motori a nafta non mi piace proprio sulle auto!

inoltre un'auto usata e' sempre un'incognita. se ha troppi chilometri, ha troppi chilometri. se ha 6 mesi, chissa' come l'ha strapazzata e tirata a freddo il proprietario, visto che sapeva di doverla cambiare dopo qualche mese. ovvio che puo' capitare la botta di culo, ma meglio non rischiare. inoltre prendendola nuova ci posso includere gli optional che voglio io. infatti una cosa che non concepisco e' spendere comunque un bel po' di soldi -nel caso di una usata- per un'auto che un altro ha scelto e personalizzato!

eddai a darmi del barbone, ho il braccino è vero ma mi pare di avere in garage due ottime auto 

ognno spende i suoi soldi come vuole caro jjimbo.

Però tra spendere 45k per una E-Klasse usata o 60 per prenderla nuova e personalizzarla, c'è una bella differenza!

Lupo ha perfettamente ragione.... Pure io ero un "maniaco" delle personalizzazioni (mi riferisco agli accessori), ma alla fine anche sul mercato dell'usato si trovano vetture con un'ottima dotazione. Circa 2 anni fa in Italia ho preso un'Audi A6 3.0 tdi, 19mila km, 6 mesi di vita (semestrale), pagata 42mila Euro. Prendendola da nuova, con tale configurazione, ci sarebbero voluti 59mila Euro! L'unica rinuncia che ho dovuto fare e' stata per il bracciolo centrale e l'odore di nuovo (quasi non piu' presente), ma per il resto ne e' valsa la pena... L'auto oggi ha quasi 90mila km e non ha mai dato un problema.

Un'usato con qualche mese di vita ti permette di risparmiare molto, ed anche in termini di affidabilita', difficilmente penso si possano avere grosse rogne.... Per non parlare poi di un'auto Benzina Aspirata...(cio' che stai cercando, se non mi sbaglio)....

quello che mi lascia perplesso è il fatto s tesso che ci siano usati con pochissimi mesi di vita...perchè comprare un'auto e cambiarla dopo 6 mesi? non ci sarà qualche magagna?

l'ideale in questo caso sono le auto ex dirigenziali, quelle in possesso dei capoccia dei conce... la mia C4 era di un dirigente Citroen, quindi utilizzata normalmente ma sempre tenuta d'occhio in Citroen Italia e soprattutto, stracarica di tutti gli optional.
Certo, se comprassi un auto da un privato che la vende dopo 6 mesi, lo tempesterei di domande sui motivi del cambiamento, sarei molto più diffidente!

Omega Lotus...la metti a GPL e via.
un'Omega 3mila dell'ultima serie...oppure una Scorpio, quella brutta 3 volumi americaneggiante che ha venduto poco...compra la 968 del mio amico...una coupè 2volumi pratica e relativamente spaziosa...ahahahah (l'unica sportiva nella quale salgo e scendo comodamente...incredibbbol!!).

ma io rimango fedele ai cancelli della Stella....un berlinone SEL 560???dai dai...300Cv di una volta, risposta al gas immediata, traversi a manetta...

dogui scusa, stavo solo scherzando, nn te la prendere. lo scherzo e' bello finche' dura poco quindi mo la smetto!

anche questo e' vero, ma sai, immaginando di tenere l'auto a lungo, mi piacerebbe prenderla di piu' con gli optional che voglio io... certo che hai ragione, la differenza e' apprezzabile...

mah, il problema che io vedo qui da me e' che molti fanno contratti di leasing coi quali cambiano auto ogni sei mesi. in tal modo pagano un po' in piu' ma non si devono minimamente sbattere di nulla (bollo e assi pagate, garanzia estesa che copre ogni cazzata, auto sostitutiva della stessa classe, ecc ecc) e hanno sempre un'auto nuova sotto il culo.
il pacco e' che tirano la macchina come matti, senza fare un minimo di rodaggio e arrivando in zona rossa dopo 2 secondi che la macchina e' accesa e il motore e' ancora un cubetto di ghiaccio...

una 3 volumi per jimbo.

eccola!!!!