Infatti ho scritto "quasi".
Anche Bayliss... per carità a me piace molto e credo sia un sublime interprete della guida nella SBK, ma ha fatto UNA gara da leone dopo quanti anni di delusioni in MotoGP? Capirossi con la stessa moto qualche GP lo vinse... per non parlare dei pessimi risultati con la Honda...
Edwards (2 Mondiali SBK) ha guidato per anni a fianco di Rossi senza vincere mai niente, Hodgson e Xaus non ne parliamo...

Tra l'altro, come dice Baranzo, i top rider della SBK hanno un'età che in MotoGP è da pensionamento, qualcosa vorrà pur dire.

Comunque, ribadisco, a me i GP della SBK piacciono e me li guardo volentieri

Comunque, secondo me Biaggi se n'è andato dalla Suzuki quando ha scoperto come l'avrebbero verniciata, anvedi quant'è brutta!

io essenzialmente,non guardo la sbk perchè non voglio passare fottermi la domenica a casa.essendo 2 gare,di fatto di mangiano un pomeriggio.quest'anno,avrò guardato si e no 1/3 delle gare della motogp,sicuramente complice un'annata fiacca di lotte.speriamo in un 2008 più divertente...

capita quasi mai,che sto a casa...quando capita le guardo,ma senza entusiasmarmi,io ho bisogno di ammirare le gesta di almeno un pilota,altrimenti non mi appassiono.

Beh, si possono sempre registrare...
Anche io guardo le gare se sono a casa, altrimenti non ne faccio un dramma se le vedo registrate.

a parte che non ho un videoregistratore funzionante da almeno 5 anni(  ),non le registrerei,perchè prima o poi qualche fesso mi direbbe il risultato.

non sono daccordo con quello che scrivi: le motoGp non possono essere considerate delle vere e proprie moto, ma dei prototipi che non vedrai mai su strada, dei "laboratori viaggianti" ...costano milioni di euro e sono il non plus ultra delle 2 ruote.....
le Superbike sono delle moto molto più vicine a quelle di serie, quindi quella che tu chiami approssimazione della messa a punto in pista e susseguirsi di errori, (secondo me) è la moto che è al limite di "sopportazione", è il telaio (ben diverso da quello perfetto e preciso di una MotoGP) che è portato al massimo delle sollecitazioni e da quella sensazione di Instabilità;)
nella SBK non girano i soldi che girano nella MotoGp quindi anche lo sviluppo va di pari passo....

discorso pilota: anche qui dico che sono due stili di guida differenti...quest'anno in SBK c'è anche Checa e non mi sembra che ieri sia andato bene (ma nemmeno male )..questo ti dimostra che non è sempre vero che chi scende da una MotoGP vada veloce in Superbike, mentre Bayliss ha dimostrato il contrario nell'utlima gara di MotoGP di qualche anno fa (non ricordo quale anno )

Checa era una pippa in MotoGP, che paragoni mi fai Tappo?

(Bayliss l'ha vinta nel 2006 la gara della MotoGP)

checa,barros,biaggi son piloti a fine carriera costretti ad andarsene dalla gp,e riciclarsi in sbk...non penso che le motivazioni e i mezzi siano tali per esprimersi sempre al massimo.


è comunque un discorso troppo difficile e personale.ognuno guarda le gare per le ragioni che preferisce,io ho bisogno di sapere che la sfida è tra i migliori piloti,che nessuno in quel frangente potrebbe far meglio.....a qualcuno basta vedere una gara per essere felici.

io preferisco uno 0-0 di italia francia,piuttosto che un 7-5 di 2 squadre di basso valore.....

ho risposto a Mad...secondo la sua filosofia, doveva essere un campione visto che proveniva dalla MotoGP


hai ragione, è un discorso troppo personale...a me piace più la SBK della MotoGP, diventata ormai come la F1

Il discorso varrebbe se Checa fosse stato un pilota di spicco in MotoGP...

ma proviene sempre dalla motoGP, quindi, sempre secondo il ragionamento di mad, deve andare forte a "posteriori"

ma in tutto questo discorso c'è solo una cosa da dire x concludere....
FORZA MAAXXXXXXX....DAJEEEE ER GASSSSS

Rispetto i pareri di tutti..... ma tante puttanate in un solo post era da un po' che non le vedevo........
- Moto fuori assetto per approssimazione nella messa appunto.......??
- sorpassi sono frutto più che altro di prestazioni altalenanti del connubio moto+pilota durante la gara e non di effettive lotte col coltello fra i denti a pari prestazioni.


Scusami........... ma i veri appassionati seguono sia la Skb sia la MotoGP......
Con la differenza che la MotoGP ormai è un fenomeno da moda............
anche chi non ha mai visto una moto è seguace della MotoGP... gente che non sà nemmeno quante ruote ha una moto è appassionati di valentino e company.....

 

Gli appassionati di moto son quelli che amano le moto... il profumo della benzina... l'odore dello scarico....
non sicuramente quelli vestiti in giacca e gravatta che parlano di Valentino/Stoner separati di 2centesimi o altro.........
Sanno nemmeno quanti cilindri hanno le MotoGP.. quanti cavalli hanno..

 

Prima di tutto le "puttanate" te le tieni per te. Se non sei capace di esprimerti senza esternazioni di questo tipo, puoi anche andare a farlo da qualche altra parte.

La SBK si è fatta un nome cercando un piccola schiera di appassionati; nel mio post ho parlato di "raduno di harleisti" in realtà non avrei dovuto fare un esempio, ma andare diretto, la SBK ha puntato sul fattore Ducati, ducatisti ed anti-giapponesi, che godevano nel vedere la rossa, superfavorita dai regolamenti, nel vincere e nel vedere battere i giapponesi (cosa che, ad armi pari, in quel periodo, non riusciva a nessuno, Cagiva del 1994 esclusa, ma prutroppo finirono i soldi sul più bello, ma questa è un'altra storia).

Che la SBK si sia poi fatta un nome, è vero, ma non per niente vacillò alla grandissima (rischiò di chiudere, ma tutti fann ofinta di non ricordarselo) con l'arrivo in MotoGP della Ducati, sopratutto perchè condita da buone prestazioni della rossa di Porgo Panigale e da un pilota (Capirossi) che si è rifatto, in Ducati, una carriera ed una nomea.

Ora hanno fatto di tutto per portare e, quest anno, trattenere Max Biaggi in SBK; ma  d'altra parte, senza certi personaggi ,chi parlerebbe della SBK oggi come oggi? (fra parentesi, non preoccupatevi che se no nfosse stato introdotto il limite di età, Biaggi e molti altri trasferitisi in SBK, sarebbe andati a correre ancora in 250cc).
Allora la SBK puntò sui nomi (anche se già prima lo fecero con King Carl Fogarty), ma sentire osannare come eori gente come Chili, che nel motomondiale, a parte la super Aprilia del 1992 e una vittoria in 500 a Misano sotto la pioggia e con lo sciopero di molti piloti che non vollero correre la gara, non ha lasciato segni.

Ma il motomondiale è un'altra cosa, chi prova il circus non torna più indietro, chi fa la strada inversa è perchè non ha alternative; ma, faccio un esmepio su tutti, Luca Cadalora piuttosto di correre in SBK preferì gareggiare qualche gare con le sccarse MZ e Modenas.

Insomma, La SBK è come la volpe e l'uva, si dice si dice, ma è un vorrei ma non posso, mi sembra come i paragoni degli ultimi anni che si fanno tra i 2 football (il calcio ed il rugby); osannati i secondi per impegno e dedizione (anche da chi, di rugbi, capisce poco o nulla, appunto perchè la ristretta schiera di tifosi NON è sinonimo di veri appassionati e sostenitori, anzi, molte volte è più formata da detrattori di altri sport), irrisi i primi, considerati 11 femminucce in calzoncini che son capaci solo di farsi valere fuori dal campo; poi dopo, l'Italia vince il mondiale, il suo capitano vince il pallone d'oro, una squadra italiana vince Campionato Europeo e Mondiale, portando per le strade milion idi tifosi ... e non sono di certo i rugbisti che han fatto questo.

Suvvia, non c'è nemmeno da discutere.


Queste banalità si commentano da sole.

Non ho capito due passaggi... non posso dire se non concordo perché non riesco a seguire il ragionamento:
IMHO la SBK ha rischiato grosso quando Flammini introdusse la monogomma facendo incazzare i Giapponesi, che poi sono tornati un po' alla volta perché si tratta comunque di un Campionato che fornisce un buon ritorno pubblicitario. La SBK ha dato una bella prova di forza quella volta, secondo me.
La Ducati ha corso "quasi da sola" per un paio di anni, onore alla Ducati che si è presa carico delle sorti del Campionato (che, è vero, è fondamentale per vendere le superbike di Borgo Panigale...)


Non c'è nessun limite di età in 250 né in MotoGP, c'è solo in 125 attualmente...


Quanto al discorso "passione", IMHO la passione è tale perché irrazionale, uno ha il diritto di preferire il Campionato che vuole per i motivi che vuole, proprio "per passione".
Se non fosse per quello, non esisterebbero nemmeno i Forum come questo, credo.