un mio amico vuole mettere dei distanziali sulla sua punto 1.2 60 cv 1a serie..ha già dei cerchioni da 14,e vuole "riempire i passaruota".mi ha chiesto consiglio e io lo rivolgo a voi, personaggi esperti.
fabene?fa male?sono inutili,come penso io,su quella macchina?grazie delle risposte.saluti

Meglio lasciar perdere, a meno che non la esponga solo in un parcheggio.
Falsano tutto il lavoro delle sospensioni riducendo la tenuta di strada.

Digli di cambiare cerchi e di prenderli con il canale più largo, oppure con un offset maggiore, i distanziali sono ostici, basta una cazzatina nel montaggio(pulizia accoppiamenti e quant'altro) che la macchina diventa come quella dei cloun al circo

disturbano le sospensioni perchè il punto di appoggio (la ruota) si allontana?ma non dovrebbe dare maggior tenuta la larghezza aumentata?
comunque lui la usa tutti i giorni per andare a lavorare..e siccome gli piace correre,voleva maggior stabilità

Si modifica il braccio dell'ammortizzatore, si allunga, ma la stessa cosa succede con dei cerchi con offset, che praticamente hanno il distanziale all'interno che fa però parte del cerchio

son soldi buttati quasi sempre,a meno di non stravolgere tutto l'assetto appositamente.

ma su quella macchina sono anche peggio,perchè dal punto di vista estetico,i cerchi da 14" più in fuori,fanno molto tamarrata.

Mi fai venire in mente un mio amico che è stato costretto a tornare a casa dalle ferie in treno perché il tizio che doveva accompagnarlo aveva una Punto Sporting assettata e coi distanziali, e con 4 persone le ruote toccavano i passaruota
Chiaramente l'imbecille non aveva nemmeno l'attrezzatura minima necessaria per smontarli, 'sti distanziali (a quanto ho capito, erano stati imbullonati al cerchio o al mozzo, e non aveva la chiave a brugola per svitarli).

Comunque mi associo agli "s"consigli... al limite potrei capire se avesse già dei cerchi che "toccano" internamente e li volesse riciclare su questa macchina, comunque non andrei oltre i 10mm.

Peraltro, quel tamarrone di mio padre aveva messo i distanziali sulla 205, dietro, anche coi cerchi da 14", solo per ragioni estetiche
Poi, quando comprò i 7j15", senza curarsi troppo dell'ET, avevano bisogno addirittura di un distanziale da 20mm
Successivamente mise dei 6.5x15" e distanziali da 10.

Io ovviamente ho tolto tutto
In realtà i 6j15" del 1.9 con le gomme da 195 "sfiorano" lievemente il passaruota nella parte interna (ho poi scoperto che il ponte del 1.9 è più largo di 16mm in totale, 8 per lato).
Ma è una cosa molto lieve, la gomma non si consuma nemmeno, in pratica toglie solo lo sporco, mi basterebbero un paio di mm per evitarlo...

Comunque, sarò un fermo ma non ho mai avvertito particolari problemi alla guida in nessuna configurazione.

No, anzi, aumentando la carreggiata intervendo solo sui distanziali diminuisci la tenuta......oltre a sollecitare oltre misura i giunti della sospensione (cosa che succede anche con ET troppo spinti......).
Al massimo li puoi usare come extrema ratio per correggere un pò di sottosterzo-sovrasterzo, proprio per il principio di cui sopra.

ottimo,grazie!cosa vuol dire ET?

questa del ponte largo non la sapevo.

Non lo sapevi perché hai la memoria di un novantenne con l'alzheimer, ne avevamo parlato in PM!

merda,è vero,mi è venuto in mente adesso.....

se vuole migliorare la macchina digli di prendere le gomme buone