Infatti. Inoltre la 911 ha 4 posti... più o meno.

Quindi spendendo i 3/4 (Corvette-997) hai un'auto parimenti performante. Vuol dire che chi sceglie la 997 lo fa solo per i 2 posti (più o meno) in più?
O c'è dell'altro? 

C'è il marchio, 40 anni di storia, e una guidabilità fuori dal comune...
cose che volendo, trovi anche nella vette... 

la rivendita! perchè nessuno pensa alla rivendita?! 

Non direi che una Carrera S sia parimenti performante, penso che la nuova Vette ne abbia di più...

Questo è un bene, vuol dire che raggiungerà un prezzo al quale me la posso permettere molto prima di un 997! 

non esageriamo! ora non fatemi passare per il fissato per le finiture perchè non lo sono (tant'è che ho comprato la macchina con il miglior rapporto prezzo cavalli, che non è certo il top per i materiali ).
Dico solo che se la macchina la usi anche come mezzo di trasporto tutti i santi giorni, e se tutti i santi giorni non fai le speciali sul Monte Bianco ma delle comuni noiose strade trafficate, magari una plancia in pelle è più piacevole rispetto ad una scricchiolante plasticaccia nera...tanto più se parliamo di 60-70-80 mila euro di macchina...
va meglio ora o mi avete del tutto scomunicato?

Sei scomunicato

In ogni caso ora la plancia in pelle è disponibile anche sulla Vette, quindi il problema non si pone

Comunque la "finitura" è anche questione di filosofia. Le Saaab 900 e 9000 avevano plance in gran parte in plastica rigida, ma erano secondo me molto belle, e anche molto durevoli, più delle plastiche morbide, che io non amo particolarmente. E in quanto alla pelle, un mesetto fa davanti al caffe Platti di Torino c'era parcheggiata una bella Aston Martin Vanquish, e la pelle che copriva il quadro strumenti si era ritirata e lasciava scoperto uno squarcio giusto sotto il parabrezza, mi sa che l'aveva lasciata troppo al sole, d'accordo non si fa con una Aston, ma però  . Insomma, io bado al pratico, mi piace più la plancia della Panda con i suoi pratici (quasi come il gancio appendiabiti della Golf) vani superiori che quella più elaborata ma meno funzionale della 500, per fare un esempio. E la plastica mi sta benissimo, legno e pelle stanno bene nei club inglesi e nelle RR e Jaguar d'epoca 

ah, bene...ora posso comprarla finalmente...era giusto quello che mi tratteneva

scherzi a parte...il passo successivo x renderla "totale" è aggiungerci 2 posti senza stravolgere la linea

la plancia delle saab era in effetti bellissima...la plastica era dura, ma non sembrava certo di bassa qualità. Inoltre la pelle dei sedili ero ottima!

Noooooooooooo  due posti deve rimanere, il poco spazio è dovuto all'ingombro delle sospensioni fatte come si deve.

le sospensioni, da quando diabolick ha preso una mini, non sono più importanti!

continuo a preferire le super car europee...
specialmente quelle italiane...