Sull'ultimo 4R c'è la prova di quella che è da loro definita "la nuova M3 E30"... sorvolando sulla bestemmia i numeri in gioco sono impressionanti: 0-100 in 6"8, il km in 27"5 (roba da Coupè turbo 16V), quasi 15km/l in extraurbano, 238km/h di velocità massima... i tempi son simili a quelli della M3 prima serie nonostante pesi 200kg in più... ne vedo una grigia canna di fucile tutte le mattine venendo in ufficio... oh, a me piace un casino  pare che il motore abbia un'erogazione pazzesca, spinge dal minimo fino al limitatore (purtroppo i soliti 5000 giri scarsi) con un crescendo pazzesco!

quanto costa?

La serie 1 a me piace, ma la vera possibile erede della prima M3 non è questa, è la 135i, questa è solo un diesel veloce.

Piccola nota di cronaca, sull'ultimo AMuS c'è una prova comparativa tra la golf GTi e la 123d (non la coupé però), e la BMW ne è uscita vincente.

L'ho letta anch'io...sono impressionanti le qualità di questi motori BMW    Il tutto poi, come tu sottolinei, con dei consumi incredibilmente bassi, segno di una efficienza incredibile. Certo rimane il dubbio che la durata di questi motori non sia elevatissima...ma si diceva così anche dei primi turbodiesel più di 20 anni fa 

a parte che son d'accordo con te su quello che si dceva dei diesel di 20 anni fa...o 30..quando penso ai 45 cv della Uno 1.3D !!!..
ma comunque, io credo che questi motori sian più "delicati", durano tanto quanto e forse di più..ma forse sopportano meno i maltrattamenti e quando si rompono costa di più.

Oltre al fatto che "maltrattare" ..va inqudrato nels uo contesto: con una Ritmo 1.9d da 65 cv degli anni '80 ...ovviamente eri sempre a tavoletta.....a 150 kmh!  .....con un BMW da 204 cv e 238 kmh...magari sei sempre ben al disotto dei carichi di progetto...

Io penso che siano basilari le accortezze che più volte abbiamo evidenziato anche sul Pistone (e che ribadiscono anche su 4R), tipo non accelerare sopra i 2000 se non si è in temperatura, o evitare di spegnere di botto dopo una grossa tirata. Poi, come giustamente fai notare, sfruttare al massimo una 123d significa correre come dannati, e ciò non penso si possa fare spesso 

Io invece sono rimasto un pelo deluso....viaggia un casino, per carità, ma vedendo questa prova

Mini Cooper S
  222,979 (in VI) 
 
Consumo (km/l)
media d'uso, statale 14,9 
media d'uso, autostrada 10,8 
media d'uso, città 11,2 
 
Accelerazione (secondi)
0-100 km/h  7 
400 m da fermo  15 
1 km da fermo  27,3 
 
Ripresa in VI (a min/max carico, secondi) 
70-120 km/h 10,2/11,7 
1 km da 70 km/h 27,3/- 
 
Mi aspettavo un pò di più vista la complessità del propulsore e l'enorme coppia dichiarata....

eccolo che è entrato nel vortice della cooper S adesso........

Non ditelo a Kaos! 


Ok, ma la Mini è anche la metà di una Serie 1 coupè ... insomma, non mi pare un paragone proprio azzeccatissimo.

proootttt.....i naftabamba rimarranno sempre dei trattori.....per quante prestazioni possano avere
 

Mi hai tolto le parole di bocca

proott pure a te!!
 

si ma quella di kaos fa 38Km/l nel traffico a tavoletta!

Giusto ... imperdonabile dimenticanza

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Perchè con l'M3 E30 lo è? non mi pare che pesasse 1500kg......