Quoto, se avessi l'intenzione di usare la macchina per farci qualche passo alpino ogni tanto o per andare in pista per divertimento, tanto varrebbe tenere il carrera... Anche io ti consiglierei un'ibrida, ma effettivamente non è molta la scelta attualmente, e la GS 450h costa veramente tanto, secondo me!

Ma almeno una Golf GTI gli darebbe quel po' di baule e di confort in più... senza essere enorme come una serie 5...

Ma è sempre orientata verso la sportività, credo che Beppe cerchi un auto che non lo "induca in tentazione", una GTI tenta troppo... Potrebbe prendersi la C4 vts, che a 140 frulla a 4500 giri, ti passa la voglia di tirare in autostrada... 

più che per convenienza, il TD aiuterebbe a smuovere un berlinone di quasi 5 metri più agevolmente di un aspirato benzina, è innegabile che abbia più brio grazie al turbo e alla coppia (B = 270Nm, TD = 400 Nm)

Dal discorso, si direbbe che le "tentazioni da evitare" siano quelle relative al superamento dei limiti, specie nei luoghi dove questi sono controllati, quindi una compatta (più o meno compatta...) con un buon handling, per divertirsi fra le curve, potrebbe andare benone secondo me...
Tanto, per stare nei limiti, bisogna fare attenzione con qualunque macchina, specie in Svizzera... sono diventato idrofobo io con la Leon tiddiai, figuriamoci...

Quasi ... in galleria, ogni motore diverso dal diesel è vietato, quindi ... quando han barcate di km, le auto di funzione vengono impiegate per quello ... ovviamente, devi avere una pista decente, durante lo scavo vai di fuoristrada o furgoni ... adesso abbiamo una serie di Patrol e Pajero che è divertente usarli

esatto, mi era parso di capire che Beppe volesse qualcosa di meno impegnativo ma soprattutto che fosse meno doloroso da tenere spesso fermo causa impossibilità di utilizzo........e sinceramente avere una carrera ferma, oltre a costare non poco come costi di gestione fissa, è una cosa che fa piangere il cuore.
Per questo ho proposto una compatta del segmento C con impostazione e motorizzazione sportiva però.....in questo modo non sarà così un peccato lasciarla ferma nel box ma permetterà comunque di togliersi qualche soddisfazione nel momento in cui ci fosse la possibilità e la voglia, cosa non possibile se invece compra una berlinona grossa e pesante come una serie 5 o 3 cche sia (IS250 e affini, stesso discorso).
Non di meno avrebbe anche una bella praticità che al momento manca, vedi le 5 porte, bel bagagliaio, abitacolo ai livelli delle berline di rango ormai, con di serie optional molto qualificati (clima bizona automatico, lettore mp3, navigatore, xeno, pelle, ecc).
Riguardo al prendere qualcosa con cui non rischia più la patente.....beh ormai credo sia rimasta solo la bici ,visto che qualsiasi utilitaria tocca i 160 all'ora, anche la più sgalfa (matiz, panda base, aygo ecc) e siccome alla fine è sempre e solo la velocità che fa prendere le multe, il problema non si risolve ma si sposta solo poco più in basso.

Non esageriamo, ti assicuro che rispettare i limiti con la Panda è facile, molto facile.
Comunque il discorso è un altro, anche io nel mio piccolo con la S2000 ogni tanto mi chiedo che la tengo a fare, ma il discorso è che le auto costano sempre meno di spese (assicurazione furto) col passare degli anni, prendi sempre meno soldi a fare la permuta, tanto vale tenersele invece di spendere una barca di soldi per avere qualcosa di meno divertente. Diverso il caso se la sportiva ti è venuta a noia e vuoi una macchina più comoda. Ma non penso sia questo il caso in esame ...

In autostrada senz'altro, ma per stare dentro i 50 all'ora in ambito urbano mi sa che devi fare attenzione pure con la Panda...

ma siccome il divertimento non sta nello sparo sul dritto (per me e Beppe in questo caso), ma nel fare una bella strada curvodotata......allora diventano più importanti il telaio, l'assetto e altro mentre la potenza e il motore lo sono meno.
Stanti questi punti ovvio che la berlina/nona tio serie 3/5 siano delle scelte non molto adeguate secondo me.
Quindi appoggio molto la decisione del Losna (che in mezzo a tutte le cacate ogni tanto ha un barlume di senno  ) e che si prenderà una piccola sportivetta per divertirsi quando si può anche mentre va in giro per lavoro.

Per non indurre in tentazione servirebbe una Classe S 1.9diesel da 69cv ... già una Golf 1.4TFSI 140cv basta ed avanza a frantumare qualsiasi limite (figuriamoci una 523i) ed ad aprire il portafoglio oltre che, se non erro in Svizzera, a spalancare le porte di qualche cella ... va beh che non è un frontaliero (se non erro, alla seconda infrazione, ai frontalieri viene ritirato il permesso giornaliero; almeno una volta era così).

A quel punto forse tanto vale una 116i 5 porte, la voglia ti apssa ogni volta che premi l'acceleratore, però rimane un auto divertente e, anche se meno di altre segmento C, duttile e sfruttabile, sia a livell odi baule che di posti.

Ma credo che la Carrera su una strada curvodotata sia più divertente di una sportivetta, comunque. Perciò, perchè cambiare ?

mi riquoto

Perché dice di avere bisogno anche di un po' di confort e di baule... solo che con una 5er avrebbe quasi SOLO confort e baule

Ho capito  , ma non risparmia mica molto a vendere una Carrera di tanti anni per prendere uno sgorbietto nuovo. Per cui, quale è il vantaggio