eh infatti...perchè, fammi il super elenco di cosa compri di EQUIVALENTE OGGI con quei soldi...anche perchè mi fai un paragone con la serie 1.....costa quasi 10K euro in più....

pare che, per esempio, una Peugeot 207 1.6 THP da 150cv abbia ben poco da invidiare sul piano prestazionale, di handling e degli interni, parte da 16500 euro per arrivare a 19500.
La Polo GTI ha un prezzo equivalente alla Mi.To e con il vecchio 1.8T ha piazzato un 7,64 sullo 0-100
La Punto Abarth sembra avere decisamente qualcosa in più da tutti i punti di vista (la plancia poi è bellissima)
La Citroen C2 VTS costa 5000 euro in meno ed ha prestazioni assolutamente paragonabili
Il listino ho anche trovato una verisone "light" della Clio RS a 21375 euro...ma questa direi di lasciarla stare


chi? dove?



verissimo. E confermo che mi auguro di sbagliare...ma io dopo aver letto una prova intera, i dati di 3 ed averla vista in giro non la comprerei mai. E non è quello che mi sarei aspettato di pensare, tutto qui,
Alla fine quello che trovo sorprendente è che, come dicevo prima, dopo 10 anni di "nuovo corso" (la 156 era del '97) siamo ancora qui di fronte ad un prodotto nuovo di zecca a dire "eehh si, ma però..." invece di avere dei motivi per dire anche solo "si, gli interni non saranno il ma vuoi mettere quanto è bella?", oppure "ma quanto va?", oppure "ma quanto è........". Insomma, non c'è un aspetto che la faccia emergere in u qualunque modo. E questo secondo per un'Alfa è un difetto non da poco

Trovo che Raven abbia straordinariamente ragione. Dopo la lettura della prova di 4 R, che conferma  tutte le critiche già espresse da altre riviste, difficile che si possa dire che  sia un'auto riuscita. E poco mi frega se la votazione  finale è alta: si sa che 4R fa così, lo ha sempre fatto per i prodotti nazionali.
La 207 , ad esempio, credo sia superiore in tutto: finiture, motore, pure comportamento stradale da quello che leggo sulla Mito di 4R.
Poi potrà avere successo lo stesso per l'estetica, ma non si va più in la di li.

Son d'accordo con te sul concetto,resta il fatto che il mercato da 30 anni premia un'auto che è proprio quello che dici tu...un compromesso,un oggetto che non eccelle in nessun campo ma che riesce a soddisfare in tutti

come la Mini o la serie1?

Mi pare che nei loro segmenti vendan più 207 e golf...

 su Autopareri facevano anche notare che le prestazioni meno brillanti della MiTo rispetto alle altre auto finora provate con le varie release del TJet potrebbero in parte dipendere anche dal fatto che su Mito per la prima volta il 1.4 TJet è in versione Euro 5 Ready

Se non fosse una bella inculata ci sarebbe da gioirne 

maddai la storia dell'euro5 ready si sà che è uno specchietto per attirare polli poco informati.

4r giustamente lo dice nel suo numero attuale , io sarei più duro , voglio proprio vedere come le case riomologheranno le auto attuali....

ecco forse la 207 è l'unica avversaria vera........la polo gti è stravecchia, così come il suo motore e i suo telaio che ormai sono del paleolitico (e non erano il massimpo nemmeno quando era più recente, anzi).
La punto Abarth è sicuramente l'unica alternativa più sportiva nella stessa fascia di prezzo, d'altra parte è praticamente la sorella fiat di questa Mito.....la C2 c'entra niente come dimensioni e categoria quindi non è paragonabile per me, così come la clio che è tutt'altra macchina e costa mica poco di più.

vista questa mattina la prima nel traffico, rossa, che dire mi fa cagare, in più non va un cazzo per cui direi bocciata!

aspetto di provarla, ma la sensazione è quella di un occasione persa... e i giornali in fondo non sono stati tenerissimi.

meglio una gpunto abbarth ss (che poi mi devono spiegare perchè è disponibile solo col kit ).

imho prenderei subito una 500 abarth (che venderà più di gpunto abarth).

pare abbiano ordinato a scatola chiusa più 500 abarth di quante GPunto non siano state vendute in un anno

dovrebbero dare la possibilità di scegliere una mappatura euro 5 can wait

era prevedibile (anche se è tantissimo).

la nuova 500 abrth stravenderà (e poi non costa neanche cosi tanto).

piuttosto imho han sbagliato dovevano partire prima con l'ss da 26000 euro e dopo fare la versione abarth normale , non il contrario.