Dopo soli 7 giorni si ritona in pista per il 2° GP della stazione 2008 con il GP della Malesia sul circuito di Sepang.

Lunghezza circuito 5,543 Km
Curve                  15
Giri                      56 pari a 310.408 Km
Record Pole          M. Schumacher - 1'33''074 (2004, Ferrari)
Record sul giro      J. Montoya - 1'34''223 (2004, Williams)
Pole 2007            F. Massa - 1'35''043 (Ferrari)
Podio 2007
1. F. Alonso
2. L. Hamilton
3. K. Raikkonen

Albo d'oro
2007 F.Alonso (McLaren)
2006 G.Fisichella (Renault)
2005 F. Alonso (Renault)
2004 M. Schumacher (Ferrari)
2003 K. Raikkonen (McLaren)
2002 R. Schumacher (Williams)
2001 M. Schumacher (Ferrari)
2000 M. Schumacher (Ferrari)
1999 E. Irvine (Ferrari)

Il Programma
venerdì 21 Marzo 2008
Prove libere  1 10:00 - 11:30
Prove libere  2 14:00 - 15:30

Sabato 22 Marzo 2008
Prove libere 3 11:00 - 12:00
Qualiicazioni 14:00

Domenica 23 Marzo 2008
Gara 15:00 (ore 08,00 ora italiana)

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queste notizie e quelle che seguiranno vengono tratte da:

http://www.racingworld.it/
http://www.rally-live.com/
http://www.motorimania.it/paginaauto.shtml
http://www.rallyshots.it/portal/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
http://www.sportautomoto.it/
http://rallymania.altervista.org/
http://www.nic.fi/~globe1/rally/paradise/index.html
http://www.rallybase.nl/index.php
http://www.rallylink.it/
http://www.rallyracing.it/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
http://www.rallycars.com/
http://www.wrc.com/index.jsp
libri e giornali
Tuttorally+
Rallysprint
quattroruote
Mi scuso se ho dimenticato qualche testata
P.S. poi si spiluccia qua e la sul web

Kazuki Nakajima perderà 10 posizioni sulla griglia di partenza per avrer causato con un tamponamento il ritiro di Robert Kubica nel corso del terzo periodo di Safety Car della gara, al giro 47.

Secondo il settimanale svizzero Motorsport Aktuell, la scuderia Toro Rosso serabbe in vendita già a fine stagione.
Il proprietario Dietrich Mateshitz, che è stato anche il fondatore del team Red Bull, ha affermato che la vendita è prevista entro il 2010.

Possibili acquirenti l'affarista russo Roustman Tariko che potrebbe aidare la guida del team a Gerard Bergere ad Eddie Irvine oppure Tony Teixeira, capo dell' AIGP.

Ho letto da qualche parte che pur Audi sarebbe interssata alla Toro Rosso, per lanciare Porsche nella categoria sport prototipi.

La McLaren ha dichiarato che il sorpasso subito da Kovalainen da parte di Alonso sarebbe dovuto all'attivazione, non voluta dal parte del pilota finlandese, del limitatore di velocità che di solito viene attivato all'ingresso della corsia box.
Da qui nel team anglo-tedesco si sta studianto di spostare il tasto incriminato in altra posizione sulla macchina e non più sul volante.

E sarebbe anche ora, visto che sarebbe la seconda volta che i piloti mclaren schiacciano tasti che non dovrebbero...

 Formula 1: Ferrari, a Melbourne motori rotti per una valvola

20 mar 10:37 Sport

SEPANG (Malesia) - Le rotture dei due motori delle Ferrari, avvenute domenica scorsa durante la prima gara di Formula 1 in Australia, sono state causate da problemi di alimentazione della benzina "dovuti anche dalle alte temperature che hanno provocato la rottura di una valvola di aspirazione". E' la spiegazione fornita oggi dalla Ferrari alla ripresa delle attivita' in Malaysia, dove domenica, sul circuito di Sepang, si correra' la seconda gara stagionale. Non si e' trattato ne' di problemi di qualita' ne' di surriscaldamento. ''C'e' stata un'errata mappatura del motore'' ha precisato Luca Baldisserri, responsabile delle operazioni in pista. ''Per questa gara - ha aggiunto - l'abbiamo corretta". (Agr)

http://www.corriere.it/ultima_ora/detail.jsp?id={8B80064D-26F2-45B0-B23F-F25598723984}

Ecco uno dei fattori che possono incidere sul risultato del GP di Malesia il caldo umido. Non solo i motori e le gomme saranno sottoposti a temperature estreme ma anche i piloti.
Diventa importante imparare a convivere con la sensazione di oppressione del clima e i tre strati di abbigliamento che i piloti indosseranno in pista: per questo, tutti hanno studiato diverse soluzioni per temprarsi fisicamente e, contemporaneamente, riuscire ad alleviare la sensazione di caldo.
C'è chi vestito con tutto l'equipaggiamento (casco e passamontagna ignifugo compresi), al Giovedì compie un giro di pista correndo a piedi gli oltre cinque chilometri del tracciato e chi, invece, predilige lavorare per aprire qualche feritoia nel casco o nella monoposto che porti aria fresca all'interno dell'abitacolo.
Le condizioni rimangono dure, e ogni piccolo dettaglio pesa sulla resistenza psicofisica: un problema su tutti, l'acqua che c'è a bordo delle monoposto per dissetare il pilota non dispone di un dispositivo refrigerante. Dopo pochi giri, si riscalda diventando persino sgradevole, ma necessaria per evitare di disidratarsi e perdere la concentrazione.

Una vera e propria tortura, si potrebbe pensare, e non a caso chi ha vinto più gare qui (tre edizioni, nel 2000, 2001 e 2004) è Michael Schumacher, uno dei piloti più resistenti fisicamente ai GP dalle condizioni estreme. Il Ferrarista, inoltre, cedette la vittoria nella gara innaugurale per lasciar passare il compagno di squadra Eddie Irvine, ancora in lotta per il titolo, mentre Schumacher rientrava dall'infortunio nell'incidente di Silverstone: quell'anno, e in quello successivo, il Gran Premio della Malesia era una delle ultime gare del mondiale.

Dal 2001 il Gran Premio è stato spostato all'inzio del calendario, per evitare di incappare nella stagione delle piogge, anch'essa portatrice di condizioni estreme, sebbene in senso opposto, a quelle che vi abbiamo raccontato. Non è più, quindi, una gara decisiva per il titolo mondiale, ma rimane una pista insidiosa che storicamente ha sempre regalato gare appassionanti: che sia il forno del bel tempo, o la doccia dei violenti acquazzoni (come quello che, proprio in questi minuti, sta colpendo Kuala Lumpur), il Gran Premio della Malesia è non perderà occasione per essere, semplicemente, estremo.
da racingworld

Ma si può fare una cosa del genere? Non rischia di invalidare l'omologazione e diminuire la protezione del casco? 

In effetti, anche a me pare strano...
Forse sono solo feritoie alla base della visiera.

Ecco la classiica della 1° sessione di prove del GP della Malesia
01. F. Massa Ferrari 01'35"392 206.21 Km/h
02. K. Raikkonen Ferrari 01'36"459 +01"067
03. H. Kovalainen McLaren Mercedes 01'36"556 +01"164
04. N. Rosberg Williams - Toyota 01'36"578 +01"186
05. L. Hamilton McLaren Mercedes 01'36"626 +01"234
06. F. Alonso Renault 01'37"022 +01"630
07. N. Piquet Jr. Renault 01'37"034 +01"642
08. R. Kubica BMW Sauber 01'37"218 +01"826
09. J. Button Honda 01'37"282 +01"890
10. J. Trulli Toyota 01'37"540 +02"148
11. N. Heidfeld BMW Sauber 01'37"649 +02"257
12. K. Nakajima Williams - Toyota 01'37"649 +02"257
13. R. Barrichello Honda 01'37"776 +02"384
14. T. Glock Toyota 01'37"782 +02"390
15. S. Vettel Toro Rosso - Ferrari 01'38"219 +02"827
16. D. Coulthard Red Bull - Renault 01'38"232 +02"840
17. M. Webber Red Bull - Renault 01'38"707 +03"315
18. S. Bourdais Toro Rosso - Ferrari 01'38"798 +03"406
19. G. Fisichella Force India - Ferrari 01'39"048 +03"654
20. T. Sato Super Aguri - Honda 01'40"178 +04"786
21. A. Davidson Super Aguri - Honda 01'40"351 +04"959
22. A. Sutil Force India - Ferrari 01'41"269 +05"877

Le prove sono state caratterizzate da un'infinità di problemi un po' dovuti alla pista sporca da errori dei piloti e non ultimi cedimenti meccanici.
La Ferrari di Raikkonen si è ermata durante le prove e da quanto si vede la camera-car sempra che ci siano stati problemi sulla trasmissione. La notizia è però stata smentita dall'ufficio stampa della casa di Maranello.

Ecco la classifica della seconda sessione di prove libere:
01. L. Hamilton McLaren Mercedes 01'35"055 206.87 Km/h
02. F. Massa Ferrari 01'35"206 +00"151
03. K. Raikkonen Ferrari 01'35"426 +00"373
04. J. Button Honda 01'36"037 +00"982
05. S. Vettel Toro Rosso - Ferrari 01'36"474 +01"419
06. J. Trulli Toyota 01'36"493 +01"438
07. H. Kovalainen McLaren Mercedes 01'36"512 +01"457
08. R. Kubica BMW Sauber 01'36"671 +01"616
09. G. Fisichella Force India - Ferrari 01'36"756 +01"701
10. K. Nakajima Williams - Toyota 01'36"838 +01"783
11. R. Barrichello Honda 01'36"879 +01"824
12. N. Rosberg Williams - Toyota 01'36"908 +01"853
13. N. Heidfeld BMW Sauber 01'37"106 +02"051
14. F. Alonso Renault 01'37"328 +02"273
15. N. Piquet Jr. Renault 01'37"331 +02"276
16. M. Webber Red Bull - Renault 01'37"346 +02"291
17. T. Glock Toyota 01'37"512 +02"457
18. A. Sutil Force India - Ferrari 01'37"614 +02"559
19. T. Sato Super Aguri - Honda 01'39"021 +03"966
20. A. Davidson Super Aguri - Honda 01'39"361 +04"306
21. S. Bourdais Toro Rosso - Ferrari no time no time
22. D. Coulthard Red Bull - Renault no time no time

Bourdais senza tempo causa rottura motore nel 1° giro, Coulthard non è sceso in pista causa ritardo nella riparazione della monoposto seriamente danneggiata nel corso della prima sessione.
La Ferrari nel frattempo ha dichiarato e il fermo della macchina di Raikkonen delle prove della mattinata è stato causato dalla mancanza di benzina nella monoposto, errore di comunicazione tra Box e muretto.!!!!!!!!!

se non si piazzano, vado a modena a legnarli

Ecco la griglia di partenza del GP di domani

1. Felipe Massa (Bra) Ferrari 1:35.748
2. Kimi Raikkonen (Fin) Ferrari 1:36.230
3. Heikki Kovalainen (Fin) McLaren 1:36.613
4. Lewis Hamilton (GB) McLaren 1:36.709
5. Jarno Trulli (Ita) Toyota 1:36.711
6. Robert Kubica (Pol) BMW Sauber 1:36.727
7. Nick Heidfeld (Ger) BMW Sauber 1:36.753
8. Mark Webber (Aus) Red Bull 1:37.009
9. Fernando Alonso (Spa) Renault 1:38.450
10. Timo Glock (Ger) Toyota 1:39.656
11. Jenson Button (GB) Honda 1:35.208
12. David Coulthard (GB) Red Bull 1:35.408
13. Nelson Piquet (Bra) Renault 1:35.562
14. Rubens Barrichello (Bra) Honda 1:35.622
15. Sebastian Vettel (Ger) Toro Rosso 1:35.648
16. Nico Rosberg (Ger) Williams 1:35.670
17. Giancarlo Fisichella (Ita) Force India 1:36.240
18. Kazuki Nakajima (Gia) Williams 1:36.388
19. Sebastien Bourdais (Fra) Toro Rosso 1:36.677
20. Takuma Sato (Gia) Super Aguri 1:37.087
21. Adrian Sutil (Ger) Force India 1:37.101
22. Anthony Davidson (GB) Super Aguri 1:37.481

Ed ora speriamo che benzina nei sebatoi ne abbiano messa abbastanza da non rimanere nuovamente a piedi