Voci interne al team Subaru confermano che il 26 novembre Gronholm avrebbe firmato un contratto per disputare 8 gare del mondiale su 12.
Gronholm diverrebbe di fatto una seconda “prima guida”, affiancandosi al titolare Petter Solberg e a Chris Atkinson. Quest’ultimo, con tutta probabilità, potrebbe designarsi come terzo pilota chiamato a raccogliere punti Costruttori solo occasionalmente.

Il pilota norvegese Andreas Mikkelsen, vistosi sfuggire il posto in subaru come 3° guida ed anche nel team B si è accordato oggi con la M-Sport (ufficiale Ford) per correre la prossima stagione come 3° guida.

Loeb si offre alla F1?
Ho letto in un intervitsa pubblicata sul quotidiano francese Liberation che il pilota alsaziano pare sia stufo di dover attendere (e non solo lui)  i comodi della FIA in atto di regolamenti a venire e dato che ha il contratto in scadenza a fine 2009 si sarebbe offerto come tester di macchine di F1 e poi se i risultati dovessero essere soddisfacenti non si tirerebbe certamente indietro.
A 35 anni fare il grande salto mi pare un po' azzardato e poi chi investirebbe in un pilota (bravo fin che si vuole) che inizia a correre quando altri si ritirano?

Ora la crisi anche nei rally? A giorni avremo una prima risposta, la Suzuki infatti non ha ancora pianificato il proprio futuro in attesa del Consiglio di Amministrazione in programma questo fine settimana.
Dato positivo è il probabile arrivo di sponsor che avrebbero dovuto seguire il team Honda in F1.

Il BP Ford Abu Dhabi World Rally Team ha confermato la partecipazione al mondiale 2009, questa è la prima scuderia le lo annuncia ufficialmente, confermando i 3 piloti della scorsa stagione: Mikko Hirvonen, Jari-Matti Latvala e Khalid Al Qassimi.
Malcolm Wilson ha giustamente detto che visto quanto messo in campo quest'anno da Mikko e Jari i due piloti partiranno alla pari e sara solo dalla seconda metà del campionato che verrà decisa la prima guida.
Wilson non ha ancora sciolto il nodo della partecipazione o meno del team B Stobart al prossimo mondiale, anche se sembra solo una questione di dettagli la chiusura del contratto.

Intanto guardate che considerazione hanno dei ns piloti:
Questi sono i partecipanti al Race Of Champions che si sisputerà il 14 di questo mese nello stadio di Wembley (Londra).
La corsa è ad inviti e si cerca di portare il maggior numero di piloti di grido alla gara essendo trasmessa praticamente in mondovisione e quindi con un forte richiamo per gli sponsor.

Elenco partenti

Team Germany
MichaelSchumacher
SebastianVettel
Team Autosport Great Britain
JensonButton
AndyPriaulx
Team Australia
JAIMEALGUERSUARI
TroyBayliss
Team France
YvanMuller
Sebastien Loeb
Team Scandinavia
Tom Kristensen
MattiasEkstrom
Team USA
CarlEdwards
*AWAITINGDRIVER*
Team F1 Racing Great Britain
DavidCoulthard
*AWAITINGDRIVER*
Team Ireland
Adam Carroll
GarethMacHale
Team Jason Plato
Jason Plato
*AWAITINGDRIVER*

Un posticino per Luca Rossetti, Dindo Capello, Valentino Rossi, Emanuele Pirro ecc. non si poteva trovare?
Si sarebbe potuta avere una bella squadra che avrebbe dato del filo da torcere a quasi tutti forse non a Muller e Loeb (team France)

Ed ecco i partecipanti, di tutto rispetto al Memorial Bettega di domenica 14 dicembre, da fare invidia al già citato ROC di Londra:

  2 Marcus Gronholm Fin Focus WRC M Sport
  3 Daniel Sordo Esp Citroen C4 Citroen Sport
  4 Petter Solberg Nor Subaru impreza WRC N14 Prodrive
  6 Simone Campedelli Ita Peugeot 307 WRC Rubicone Corse
  7 François Duval Bel Subaru Impreza WRC S11 Aimont
  8 Kris Meeke Eng  Citroen Xara WRC Errepi Racing
25 Gigi Galli Ita Ford Focus WRC M Sport

non per fare polemica....ma mi spieghi in italia chi abbiamo da paragonare aigli altri?

Rossetti ha vinto un campionato, ma è esploso quest'anno per il resto ha sempre arrancato. Quest'anno con una 207 da paura ed una punto che andava con 3 ruote ha vinto meritatamerte ma non è sugli scudi da anni.

Valentino Rossi? ok poteva calamitare l'attenzione dei media...ma per il resto?...(non facciamoci trarre in inganno dal convocato Bayliss, in australia non avevano nessuno...forse atkinsons....)

Pirro? ha l'età di mio nonno ed ha vinto meno di nonno soccimaker

Capello ci poteva stare.

Per me gli unici due nomi potevano essere Rossi e Fisichella, che perlomeno qualche GP l'ha vinto, o Trulli, che è sempre stato davanti a tutti i compagni di squadra che ha avuto (a parte Alonso ma solo dopo la litigata con Briatore).

se guardi questi nomi non è che poi siano superiori a certi piloti nostrani!!!!!

AndyPriaulx  Jaieal Guersauri, Tom Kristensen, Mattias Ekstrom, CarlEdwards,
Adam Carroll, GarethMacHale, Jason Plato

La FIA, infatti, ha ratificato quest’oggi le novità regolamentari che entreranno in vigore dalla stagione 2010.

Il Consiglio Mondiale ha dato il via libera alle nuove vetture. Un kit rimovibile - approvato preliminarmente nella scorsa riunione - sarà applicato alle attuali Super 2000, che diventeranno la base delle nuove World Rally Cars. Il kit sarà applicabile solo alle vetture S2000 e non anche alle Gruppo N, per evitare una lievitazione maggiore dei costi. Vietata l’elettronica: turbo, scarico, condotti di aspirazione e alettone saranno le uniche cose libere. Si potrà, inoltre, aggiungere un cambio al volante, in sostituzione del sequenziale di cui sono dotate le attuali vetture di classe S2000. Il costo di sviluppo, almeno in via teorica, non dovrebbe superare i 30-40 mila euro. Anche se è facile supporre che si arrivi a punte di 100 mila.

Purtroppo anche nei rally l'onda della crisi del mondo automobilistico si è fatta sentire, poco fa la Suzuki ha comunicato che non parteciperà al mondiale 2009, questa è una notizia che era nell'aria ma c'era la speranza che, visti i buoni risultati di fine stagione ed il probabile arrivo degli sponsor che hanno abbandonato la Honda in F1, il tutto si risolvesse per il meglio.

Oggi, con la notizia dell'abbandono della Suzuki, ho fatto 2 conticini sul vai e vieni del mondiale rally negli ultimi 10 anni ed ecco cosa ne viene fuori:
Toyota - uscita
Mitsubishi - uscita
Skoda - entrata e uscita
Peugeot - entrata e uscita
Hyundai - entrata e uscita
Seat - entrata e uscita
Suzuki - entrata e uscita
Citroen - entrata
Subaru - già presente
Ford - gà presente

Queste sono le case automobilistiche che investono o hanno investito nei rally negli ultimi 2 lustri, un po' squallido!!!
Suzuki ha probabilmente sbagliato lei ad investire in una macchina che si sapeva avrebbe avuto vita corta, poco più di un anno fa, al debutto, si sapeva già del mondiale con le S2000, avrebbero potuto investire su una S2000 anche loro facendo l'IRC per prepararsi al mondiale 2010.
Ora si trovano con una macchina senza alcun valore, neanche vendibile data la scarsa competitività a team privati.

e pure Subaru abbandona il mondiale 


La notizia è clamorosa: Subaru si ritira dal campionato mondiale Rally, lasciando il mondo delle WRC dopo il recentissimo annuncio di Suzuki. Lo stupore per una notizia del genere non può che essere grande, dal momento che l’immagine stessa della casa Giapponese è legata a doppio filo con le competizioni rally. Sarà “dura” non vedere una delle impreza blu al via delle gare 2009.

Il Giappone, in poche settimane, ha così ceduto alla crisi mondiale lasciando la Formula 1 con la Honda ed i rally con Suzuki e Subaru. Le dichiarazioni non lasciano spazio a dubbi: “Le prospettive del nostro business sono cambiate in modo rapido e drammatico a causa della crisi dell’economia globale - ha detto il direttore esecutivo della Fuji Heavy Chief Executive, Ikuo Mori - Quindi abbiamo deciso di ritirarci con effetto immediato dal Mondiale Rally”.


from Autoblog

che la subaru volesse ritirarsi lo si sapeva da almeno un anno la nuova macchina non è stata competitiva e quindi ciao ciao.