ora non si può parlare di rally replica per l'eterna sfida Evo vs impreza!!

Cmq imho converrebbe fermare il carrozzone un anno e fare solo alcuni rally (tipo 5 o 6) dei più importnati.

E ripartire nel 2010 con le nuove macchine.

cosi non ha senso

Stai zitto che molto probabilmente salta, avevo sentito o letto da qualche parte che per essere un mondiale ci devono essere almeno 3 squadre ufficiali iscritte!!!!!!!!!

Comunque da parte di un subarista non puù che essere una notizia che ti svuota dentro.

Vediamo ora se la Prodrive seguirà ancora le WRC private e le Gr.N

Il team B (Adapta) ci sarà sicuramente l'anno prossimo, l'hanno confermato oggi dopo la notizia del ritiro della Subaru...
Quindi due auto, anche se non ufficiali, dovremmo vederle nel WRC 2009, per quanto riguarda i piloti a qusti punto dovrebbero essere Mads Ostberg e Petter Solberg.

dubito che lo fermino , ma imho sarebbe una soluzione.

del resto ford e citroen hanno le auto alla fine dell ciclo commerciale, come si muoveranno per il 2010?

Ford è sempre stata alla finestra in attesa dei nuovi regolamenti, ora ci sono ma con la crisi che sta passando il gruppo, non penso si avventurino ora come ora nel mondiale 2010, molti dicono che BP e Abu Dhabi abbiano molti soldi da investire ma non tanti quanti bastano per la per la progettazione di una nuova macchina:
Citroen penso si ritiri dato che c'è già la 207 S2000 che fa parte dello stesso gruppo, anche se alcune voci dicono che l'eventuale arma Citroen per la nuova WRC sia la nuova C3.

ecco chi ha già una macchina su cui lavorare:
Abarth S2000
Peugeot 207 S2000
Skoda Fabia S2000
Volkswagen Polo S2000
MG S2000
Renault Megane S2000 *
Suzuki S2000
Subaru Impreza N14**
Mitsubishi EVO**
GM Opel Corsa S2000
Proton S2000
Citroen C3 S2000

*in progettazione
**derivate da GrN

La crisi economica colpisce duramente le case automobilistiche
In corsa restano solo Citroen e Ford e non bastano per la competizione
Dopo Suzuki lascia anche Subaru
A rischio il mondiale Rally
di VALERIO BERRUTI


ROMA - La crisi dell'auto colpisce ancora il mondo delle corse. E così, dopo la Suzuki, anche la Subaru dice addio al Mondiale Rally. "Le nostre entrate si sono rapidamente ridimensionate e per proteggere il marchio siamo stati costretti a prendere questa la decisione", ha spiegato il Ikuo Mori, presidente della Fuji Heavy Industries, costruttrice delle auto da corsa della casa giapponese.

"Le prospettive del nostro business sono cambiate in modo rapido e drammatico a causa della crisi dell'economia globale - ha aggiunto il manager - quindi, nel quadro di un'ottimizzazione delle risorse abbiamo deciso di lasciare da subito le competizioni". La Subaru aveva vinto il titolo iridato costruttori in questa specialità per tre anni consecutivi: 1995, 1996 e 1997, contando su piloti del calibro di Carlos Sainz, Colin McRae e Richard Burns.

A questo punto, con l'uscita delle due case giapponesi è in discussione anche il regolare svolgimento del Mondiale 2009. La stagione dovrebbe cominciare alla fine di febbraio in Irlanda ma, almeno al momento, ai nastri di partenza ci sono solo 2 marche, Citroen e Ford. Una norma del regolamento della Federazione internazionale (Fia) prevede, infatti, che al campionato prendano parte almeno 3 costruttori. Al Mondiale 2008 hanno partecipato 2 squadre private legate alla Ford: il team britannico Stobart e quello argentino Munchi, schierate con un programma ridotto anche nel Mondiale costruttori. Un loro salto di qualità con la partecipazione a tutte le gare, consentirebbe di soddisfare il requisito stabilito dalla Fia e non renderebbe necessarie modifiche regolamentari in extremis.

Quello che sta accadendo, comunque, porterà ad "una ridefinizione del Mondiale". Ne è convinto Paul Hembery, direttore di Pirelli Motorsport, fornitore ufficiale degli pneumatici per il campionato che sostiene che ci sono costruttori pronti ad impegnarsi nel campionato. Stiamo compiendo un passo avanti, stiamo andando verso un Mondiale nel quale le macchine gareggeranno con costi nettamente inferiori, almeno un decimo rispetto a quanto è necessario in Formula 1".


(16 dicembre 2008, repubblica.it)

Ho visto la conferenza stampa con la quale il CEO di Fuji HI comunicava l'abbandono del mondiale rally, aveva le lacrime agli occhi.

Probabilmente assorbiranno i team B e metteranno un minimo di corse a cui partecipare, poi ci saranno i peggiori risultati da scartare. E' l'unica soluzione, ermare adesso il mondiale creerebbe una rivoluzione da parte degli organizzatori che per mettere in piedi una corsa del WRC cominciano a lavorare ed investire già un anno prima.

Ikuo Mori, Presidente di Fuji Heavy Industries, società a cui fa capo Subaru sollecitato dai tifosi Subaru, pare abbia ricevuto migliaia di e-mail, e dai giornalisti ha lasciato aperto uno spiraglio per il futuro anche in base al cambio dei regolamentari in vigore dal 2010 che permetteranno ai Costruttori di spendere circa il 50% dei budget attualmente impiegati ogni anno nel Circus. Mori chiarisce: "Le possibilità di rientro, in futuro, di una Subaru nella massima categoria non equivalgono a zero, tuttavia in questo momento non si può decidere di tornare. Se ci saranno le possibilità vorremmo continuare, in particolar modo per i fans. Indubbiamente se dovessimo rientrare nelle competizioni sarà nei rally"

Speriamo che sia solo una pausa di riflessione, o meglio, una pausa per preparare la nuova arma per il 2010 o 2011

La Ford pare abbia confermato la partecipazione per il 2009 nel WRC ecco la notizia battuta nel tardo pomeriggio:
(ANSA) - LONDRA, 17 DIC - La Ford s'impegna a rimanere nel mondiale rally anche nel 2009, nonostante la crisi globale che ha costretto al ritiro Subaru e Suzuki. Lo ha annunciato la stessa casa produttrice americana: 'Abbiamo annunciato gia' nel corso della gara in Gran Bretagna che avremmo partecipato alle competizioni anche nel 2009 - spiega una nota - e rinnoveremo la nostra sfida con la Ford Focus Rs Wrc sia per il campionato costruttori sia per quello piloti'.

il 2009 come tutti sappiamo ci saranno solo due top team citroen e ford
nel 2010 spero con i nuovi regolamenti che ci siano più squadre iscritte,da gran appassionato di rally vedere questo declino è triste.

Quest'anno sarà molto meglio l'IRC sia come gare, Il Monte con la neve, che come parco macchine.

Peter Solberg non ha ancora deciso il suo futuro, potrebbe andare, come già anticipato, alla Adapta che schiererà due Impreza WRC ma oggi sul sito del pilota norvegese ha fatto una dichiarazione che probabilmente potrebbe aprirgli parecchie porte:
"Ho molto apprezzato tutto il supporto che ho avuto da fans e altri negli ultimi due giorni. Ho anche ricevuto un grande appoggio dai miei sponsor personali. Vogliono tutti proseguire le nostre partnership in futuro, anche in questa difficile situazione"
Questo vuol dire che avrà una valiga abbastanza piena di soldi e probabilmente ora parecchi team busseranno alla sua porta per accasarselo.

molto probabile 

Oggi hanno presentato il Rally di Sardegna che si disputerà a maggio, ci sono alcune novità come 57 Km di P.S. inedite, la partenza da Olbia, e la P.S. della diretta TV che quest'anno sarà nelle vicinanze di Arzachena (la Prugnola).