Visto che gli sponsor (e quindi i soldi) comandano penso che non avrà nessuna difficoltà a trovare un volante per la prossima stagione per la felicità di tutti gli amanti dei rally

L'ex compagno di squadra di Solberg, Chris Atkinson, avrebbe annunciato di non voler mettere mano al portafoglo per poter guidare una WRC il prossimo anno e non esclude il passaggio nell'IRC o nel JWRC.

si l'ho letto su racingowrld,mah vedremo certo è che se non trova neinte dovrà pure lui metter mano al portafoglio se vuole correre

Invece ho letto che sarebbe a rischio l'appuntamento in Portogallo causa debiti ancora da estinguere dell'edizione di quest'anno. La crisi si a sentire anche tra gli organizzatori, e se qualche gara dovesse saltare quest'anno mi sa che per rientrare successivamente nel circus ci sarà da sudare le fatidiche 7 camice.

Il pilota russo Evgeny Novikov, il giovane di cui avevo parlato durante il Rally del Giappone dove aveva dominato la gara nel PWRC ed era stato attardato sull'ultima P.S. per un problema tecnico, pare sia in procinto di firmare con la Citroen per un programma ridocco con la C4 WRC.

                   NOTIZIA BOMBA???

Questa sera, tornando a casa dopo una giornata di libagioni e vino in abbondanza, facedo zapping con l'autoradio sono capitato su una notizia, purtroppo già cominciata nella quale si riferiva che il pilota C.Atkinson, ex Subaru, il prossimo hanno correra con la Citroen C4 WRC. Come già detto la notizia era pià iniziata e non sono riuscito a capire se correrà con una macchina ufficiale oppure con una di qualche team satellite in via di costruzione, inoltre non ho sentito se farà un programma completo o parziale.
Chi ha notizie in merito più certe?

Torno a smaltire quanto sopra ed interrompo le comunicazioni


Ancora Auguri   

Ieri sera pensavo di essere un po' brillo e quasta mattina sono andato a caccia di conferme o smentite sul fatto che Atkinson correrà il mondiale 2009 con una Citroen C4 WRC. Bene pare che l'alcool lo sopporto abbastanza bene ed ecco tradotta e riassunta la notizia tratta dal sito ufficiale del WRC.

“Siamo davvero eccitati di poter confermare il nostro Junior Team che, nella stagione 2009, parteciperà per la categoria ‘M2’” ha affermato Olivier Quesnel, “Come previsto dal regolamento, questo team parteciperà ad un minimo di otto gare per poter prendere punti valevoli per la classifica costruttori”.

In questo modo, la Citroen prosegue sulla linea dell’anno appena trascorso, nel quale ha fornito le sue ‘C4’ a due piloti, Aava e Rautenbach; il pilota africano parteciperà ad ognuno degli eventi previsti per la stagione 2009, affiancato in otto occasioni dal giovane russo Novikov, già da un po’ di tempo in accordo con la casa francese; Ogier, invece, dovrebbe essere presente solo a sei tappe.

La presenza dell’ex pilota Subaru, per adesso, è prevista solo per la gara d’apertura, in Irlanda; ma nell’ambiente si è fiduciosi perché Atkinson possa proseguire per il resto del campionato: “Abbiamo motivo di ritenere che la nostra collaborazione con Chris non terminerà qui” ha affermato Benoit Nogier, manager della Citroen Sport.

cmq se la subaru si è rotta per il contatto con la balla di paglia fanno bene a ritirarsi, in un taglio a 80km/h potrebbe esplodere tutta la macchina....

Se ti riferisci a Bologna effettivamente è vero, ma al rientro ai box, li chiamo così e non assistenza, pare abbiano smontato sospensione e qualche pezzo non ben definito, chi ha visto non era proprio vicino da vedere i particolari. Si potrebbe pensare a qualche danno precedente occulto ma non grave che con l'ultima toccata si è materializzato in forma più evidente.

dai su mi sembra una follia....

se calcoli le velocità con cui affrontano i salti al mille laghi, le velocità con cui tagliano dentro dei solchi di 30cm...li ha picchiatocontro una balla di paglia, al massimo si sarà rovinata la vetroresina

non ha rotto nulla e non hanno smontato nulla l'ho osservato quando è rientrato ed è tornato fuori solo qualche minuto dopo al max ci hanno dato un'occhiatina

Andreas Mikkelsen, pilota norvegese della Ramsport non ha trovato i soldi per la stagione 2009 e quindi dovrebbe partecipare solamente alla gara di casa.

Ecco come la pensa Loeb sulle macchine che verranno schierate nel mondiale 2010:
"Innanzitutto, non saranno le stesse S2000 che vediamo ora, saranno diverse auto. Non mi piacciono le attuali Super 2000, ma ci sarà una grande differenza. Al momento, le Super 2000 non hanno coppia e non sono belle da vedere nei tornanti, sono molto lente. Avendo il turbo, ci sarà a disposizione molta più potenza, ci saranno circa 100 cavalli in più. Sono tanti. Se si farà un buon lavoro, non dovremo perdere molta potenza e magari le macchine potrebbero essere ancora interessanti per gli spettatori, vedremo."

Il costo della trasformazione, kit, pare dovrebbe attestarsi sui 30 mila euro, anche se voci parlano di 100 mila. Mentre per la costruzione e lo sviluppo dell'attuale S2000, non si dovrebbero spendere più di 300 mila euro. I costi a questo punto sarebbero attualmente dimezzati rispetto ad oggi. "Se questi nuovi regolamenti ridurranno drasticamente i costi, ed aiuteranno i Costruttori a fare il loro ingresso nella serie, con più piloti, sarebbe un’ottima cosa",

Peter Solberg si sta guardando intorno e sembra stia preparando un ritorno alla grande in attesa di un'ulteriore novità ma a più lungo termine, ma vediamo con ordine.
Nei giorni scorsi lo si è visto all'Autosport International Show di Birmingham dove ha parlato con responsabili di Ford e Citroen e subito dopo è apparsa la notizia di una sua iscrizione al Rally di Norvegia anche se la macchina non è ancora stata dichiarata ma pare che debba trattarsi di una C4 WRC ufficiale e che il pilota norvegese debba sostiture Sordo come seconda guida sui terreni a scarsa aderenza.
Per quanto riguarda il discorso a più lungo termine si parla di un Petter Solberg World Rally Team. Solberg si è recato nei giorni scorsi in Giappone per parlare con i vertici Subaru e nel frattempo ha rinnovato il contratto milionario con il suo sponsor personale Hurtigruta Carglass. Da qui le voci di un suo interessamento a rilevare le macchine giapponesi e schierarle nel mondiale.

Proprio ora ho trovato una notizia che mi ha lasciato basito (di m....a)

http://www.norsk-rally.com/index.php?option=com_content&view=article&id=5934:petter-solberg-har-kjopt-citroen-xsara-wrc

Usando il traduttore risulterebbe che Solberg avrebbe acquistato una XARA WRC con 2 motori e 2 trasmissioni.

Solberg ha ottenuto una deroga per iscriversi al rally di Norvegia ma non c'è ancora il tipo di macchina che utilizzerà.